Выбило щуп масла в машине причины
Выбивает щуп
змз 402, уже второй раз выбило щуп, всё в масле…Вентиляция картеров в норме, говорят что кольцам значит хана.Может кто сталкивался?Компрессию ещё не мерил, завтра померю.
Комментарии 20
А у меня один раз крышку маслозаливной горловины выстрелило хз почему. Мотор шёл нормально, масло не жрал, не дымил (и из крышки и сапуна тоже), поставил другую крышку — больше такого не было.
У меня было такое!=((В моём случае-полопались кольца=((((
бог его знает… смотря что сними … а то может и нет смысла… вдруг кроме кокса там больше ничего нет? вот тогда то будет беда… есть куча присадок но как то нет к ним доверия… а к тем к которым есть реально могут кокс с остатками колец вымыть…лучше всего их просто поменять( но это мое мнение)
Присадки это да, неизвестно что ещё дадут, ладно завтра покажет компрессия что у меня, а так тогда разберу своего донора и на работе двигатель донора переберу по фен шую, с балансировкой и подгонкой)))
маслоуловитель +1 не забываем про плохое масло( стартер хороший, компресия тоже и акум суппер а масло сливочное) при заводке давлением могло его подвыталкнуть и не забываем про случайный выпрыг щупа 🙂 а если серьезно то если машина не дымит и едет, ож не уходит и в масле имульсии нет а так же не дымит из под заливной горловины, а выбивает на холодную поменяй масло с промывочкой и все 🙂
Спасибо за инфу, будем соображать что-нить, но для начало компрессию замерить нужно
маслоуловитель +1 не забываем про плохое масло( стартер хороший, компресия тоже и акум суппер а масло сливочное) при заводке давлением могло его подвыталкнуть и не забываем про случайный выпрыг щупа 🙂 а если серьезно то если машина не дымит и едет, ож не уходит и в масле имульсии нет а так же не дымит из под заливной горловины, а выбивает на холодную поменяй масло с промывочкой и все 🙂
А раскоксовать кольца получиться?Или нет смысла?
забивается маслоуловитель на крышке клапанов. такое бывает. тогда масло гонит со всех щелей… если со снятой крышкой для заливки масла щуп не вылетает, то тогда похоже на забитый маслоуловитель…
Я обратно поставил щуп, когда домой ехал машинку покрутил до 3,500, ещё около дома на холостых покрутил, щуп на месте.
поидее если открыть крышку для заливки масла, на запусченом 402, то будет ясно если оттуда хорошо «валит» то правильно тебе говорят и вентиляция забита, вот по этому и давление выталкивает все затычки …
Открывал крышку на запущенном двигле, даже газку поддавал, есть небольшое задымление, такой полупрозрачный парок, но чтобы валило такого пока нет.
а с закрытой крышкой с штуцера под шланг вентиляции тоже идёт такой же полупрозрачный парок? (в клапанной крышке в середине там где два отвода есть сетки, …они могу быть засраны в ноль…
Так-же идёт, я сначало на вентиляцию и грешил, но она исправна.
Проверяй вентиляцию! Даже если кольца залегли, при нормальном газоотводе щуп должен на месте стоять! У нас на работе у погрузчика «Львов» на двигателе ГАЗ-51 вообще 2 поршня прогоревших было! Сапунил по страшному-из выхлопной меньше дыму шло, чем из сапуна, однако щуп ни разу не вылетал!
у меня такое было на запорожце, оказалось канал вентиляционный был забит
с таким что щуп выбивало не сталкивался, как ты можешь говорить что вентиляция в норме сам столько перепускных … сливных клапанов может они забились как такой вариант?
Может и такой вариант быть.
правельно говорят.кольца легли…когда щуп достаешь оттуда фыркаеья идут и еще в масле пена может быть.вобщем не советую так ездить убьешь поршневую
Выдавливает щуп из двигателя
Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Выдавливает щуп из двигателя ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E
Сообщение пелеханов павел » 05 июл 2016, 14:49
Сообщение CARaBUS BARaBUS » 05 июл 2016, 15:22
Сообщение пелеханов павел » 05 июл 2016, 15:26
Сообщение CARaBUS BARaBUS » 05 июл 2016, 17:17
Сообщение пелеханов павел » 06 июл 2016, 02:59
Сообщение MetalHead » 06 июл 2016, 10:54
Сообщение пелеханов павел » 06 июл 2016, 17:28
Сообщение MetalHead » 06 июл 2016, 17:31
Сообщение пелеханов павел » 06 июл 2016, 17:33
Сообщение StalkerIrk » 10 июл 2016, 17:15
Сообщение алексей0806 » 11 июл 2016, 09:44
Масло давит через щуп – что может быть за причина?
Автор: Дмитрий Сапко
Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с тем, что система смазки силового агрегата работает неадекватно. В таком случае нужно обязательно устранить причину проблемы, так как через несколько недель работы с неисправной смазочной системой двигатель может потребовать капитального ремонта. Некоторые силовые агрегаты озадачивают своих владельцев такой проблемой, как вылетающее через отверстие для щупа масло. Нужно сказать, что причин и предусловий для такой неполадки может быть очень много. В частности, нужно учитывать качество масла, посмотреть на цвет выхлопов, замерить компрессию в цилиндрах. Существуют и другие интересные методы диагностики, но практически все эти методы доступны для реализации только в условиях мастерской. Нужно сказать, что самостоятельно искать и устранять причину такой проблемы не всегда нужно. Лучше обратиться к проверенному мастеру, который хорошо знает особенности вашего двигателя.
Обычно в мастерской причину проблем находят быстро и без трудностей. Мастер уже знает конструкцию двигателя, понимает его слабые места. Ему достаточно увидеть, где начинается потек, чтобы понять, почему он образовался. Иногда владельцы целыми месяцами не заглядывают под капот и не контролируют уровень масла. В этом случае могут возникнуть самые большие неприятности, которые только можно придумать для силового агрегата. Повышенный износ мотора при некачественной смазки приведет к более ранним симптомам умирания двигателя. В этом случае капитальный ремонт потребуется гораздо раньше, чем вы могли бы подумать. Ресурс двигателя напрямую зависит от того, какое масло залито в картере. Также на ресурс повлияет качество работы этой самой смазочной системы. Учитывать это нужно обязательно, иначе вас могут ждать трудности.
Содержание
На каких двигателях бывает такая ситуация?
Выдавливать масло через отверстие для щупа может на любом моторе. На рабочем двигателе смазка находится под определенным давлением. Если отверстие для щупа находится достаточно низко, то в процессе работы агрегата масло иногда может подкидывать до входного отверстия. Но это не значит, что капли масла будут появляться на корпусе блока цилиндров. Щуп плотно прикрывает отверстие, а конструкция мотора не позволяет поддавливать масло в это отверстие с усилием. Так что на рабочем моторе не должно быть подобного эффекта.
Выдавливание возможно на таких моторах:
Нужно учитывать, что двигатель вряд ли порадует вас длительностью, стабильностью и качеством работы, если он будет выдавливать масло через отверстие щупа. Если вы видите потеки масла даже при вставленном щупе, проблемы уже приняли фатальный оборот. Нужно срочно что-то делать и любым возможным методом устранять возникшую проблему. Начать стоит с диагностики. К сожалению, своими руками сделать что-то будет очень сложно. Зато мастер на надежной станции обслуживания не потратит и часа на предварительную диагностику и составление списка рекомендаций для восстановления машины.
Что можно проверить самостоятельно без СТО?
Конечно, каждый эксперт и опытный автомобилист в этой ситуации посоветует не шутить, сократить эксплуатацию машины до минимума, а также обратиться на станцию обслуживания так быстро, как это только возможно. Но если денег или времени у вас не хватает, некоторые потенциально полезные проверки можно выполнить самостоятельно в собственном гараже. Изначально нужно прекратить эксплуатацию машины полностью и найти причину. Это самое полезное, что вы можете сделать для своего авто в данной ситуации. Доехать можно только на малом уровне оборотов или до гаража.
Своими руками можно проверит такие особенности:
Часто на сервис приезжают владельцы авто, которые увидели множественные потеки масла в районе щупа. Начитавшись форумов, они решили, что у двигателя их машины большие проблемы. Но на самом деле проблема оказывается в том, что они неаккуратно проверяют уровень масла в двигателе. Это приводит к тому, что капли масла со щупа попадают на корпус двигателя и создают потеки. Чем чаще вы проверяете уровень, тем больше потеков образуется. Такая ситуация исправляется просто: нужно аккуратнее вынимать щуп из посадочного места, не касаясь его рабочей частью металлических деталей кузова.
Какие неполадки могут привести к выдавливанию масла?
Нужно признать, что в большинстве случаев проблемы связаны именно с неполадками и нарушением нормальной работы двигателя. В этом случае нужно устранить проблему до того, как она начнет влиять на работоспособность агрегата в целом. Смазочные материалы играют огромную роль в нормальной работе силовой установки. Если что-то пошло не так, детали мотора смазываются плохо или работают на сухую. В таком случае можно быть уверенным в том, что уже через несколько недель придется делать капитальный ремонт или вовсе менять силовой агрегат. Замена будет стоить очень дорого, лучше вложить немного денег в ремонт.
Основные возможные неполадки такие:
Если со смазочным материалом проходят любые трансформации, он уже непригоден к эксплуатации. В масло может поступать не только антифриз. Вышедшие из строя форсунки льют бензин в камеры сгорания, а не разбрызгивают его. В такой ситуации возможны проблемы с попаданием бензина в смазочную жидкость. Происходит разбавление и увеличение масла в объеме. В этом случае смазку может подавить из всех отверстий, а ее характеристики изменятся, смазка не будет нормально смазывать двигатель. Важно не только заменить такое масло, но и найти причину его разбавления. В случае с антифризом нужно смотреть прокладку, а при разбавлении топливом нужно проверить форсунки и ТНВД (на дизельных моторах).
Как избежать проблем с системой смазки в машине?
Проблем избежать непросто, учитывая, что иногда они появляются совершенно неожиданно. На разных автомобилях трудности могут оказаться совершенно разными. Нужно учитывать конструкцию двигателя, необходимо смотреть список детских болезней и прочих неприятностей. Но в случае с уровнем масла, его выдавливанием, неправильным составом и прочими неприятностями нужно внимательно смотреть на проблему и ее причину. Если причина не будет найдена, придется сильно пожалеть в момент, когда мотор просто откажется нормально работать. Это может произойти из-за плохой смазки деталей.
Также стоит учитывать такие профилактические меры:
Неправильное и нерегулярное выполнение технического обслуживания приводит к тому, что двигатель в вашем автомобиле уже очень скоро попросит восстановления и ремонта. Это одна из самых дорогих в ремонте деталей, которая на самом деле может стоить вам целое состояние при восстановлении. На дорогих эффективных машинах проблем с силовым агрегатом может быть очень много. Чем более современный двигатель, тем больше трудностей возникает при его эксплуатации в дальнейшем. Вполне возможно, что агрегат придется даже менять, многие современные моторы просто не ремонтируются при завершении основного ресурса.
Предлагаем посмотреть видео, описывающее проблему выдавливания масла через щуп:
Подводим итоги
Современные автомобили нуждаются в качественной эксплуатации. Если вы решили использовать силовой агрегат в режимах, которые не предусматривал производитель, то придется выложить много денег за ремонт в дальнейшем. Поэтому намного лучше использовать заводской регламент для обслуживания и в целом ухаживать за машиной. Это поможет вам гораздо лучше подготовить машину к эксплуатации и получить максимальный ресурс. Мотор не сломается до пробега в 300-350 тысяч км, масло будет нормально циркулировать по системе и очищаться с помощью фильтрующего элемента. Проблем не будет.
Если же речь идет об уже существующих неприятностях и трудностях, придется учитывать опыт других владельцев таких же автомобилей. Существует большая вероятность того, что другие владельцы авто уже сталкивались с этими проблемами, описали их на форумах или даже нашли решение. В такой ситуации вы сможете найти решение еще до того, как заплатите за диагностику. Если на вашей машине масло давит через щуп, стоит сразу же найти причину проблем. Не затягивайте с визитом на сервис. А вы когда-нибудь сталкивались с такими трудностями?
Почему выкидывает масло через щуп?
Техническое состояние масляной системы ДВС указывает на потребность в ремонте силового агрегата. В частности, многие задаются вопросом о том, почему выкидывает масло через щуп, думая, что проблема именно в масляной системе. На самом деле с ней все нормально, но таким образом она сигнализирует о проблемах поршневой группы. С появлением таких признаков необходимо задуматься о капитальном ремонте двигателя. Это обусловлено тем, что на самом деле причина выброса масла через щуп заключается в повышении давления внутри картера. Это происходит за счет того, что в картер проникают отработанные газы поршневой системы. Смешиваясь с парами нагретого смазочного материала они создают давление, масло негативно воздействует на все комплектующие, сальники и, соответственно, выдавливается через канал щупа.
Многие считают, что пришло время заменить масло и при этом промыть двигатель. Но даже окислившийся смазочный материал не выдавливается из картера. Для этого необходимо повышение давления, что происходит только при износе поршневой группы. Рассмотрим детально, почему так происходит и какие методы помогут устранить причины выдавливания масла через щуп.
Почему происходит выброс масла через щуп
Даже в конструкции современных двигателей внутреннего сгорания невозможно полностью пресечь проникновение отработанных газов в картер. Так как после возгорания в рабочей камере возникает высокое давление, газы проникают в картер через зазор между кольцами и гильзой цилиндра. Это происходит при движении поршня вниз. Конструктивно двигатель имеет вентиляцию картера, через которую отработанные газы и пары смазочного материала утилизируются. Некорректная работа данной системы тоже кидает масло через щуп, так как отработанные газы не успевают утилизироваться, от чего постепенно нарастает давление.
Что касается износа поршневой группы, возникновение проблемы очевидно. В процессе эксплуатации силового агрегата происходит износ поршневых колец. Естественно, увеличивается зазор между кольцами и стенками гильзы цилиндра. Из-за этого объем отработанных газов, уходящих в картер, также увеличивается. При этом даже корректно работающая система вентиляции картера не способна справиться с увеличившимся объемом и давление неуклонно растет. В результате система гонит масло через щуп и давит на сальники. Это способствует выдавливанию последних и появлению течи. Поэтому игнорирование утечек смазочного материала через канал щупа в скором времени приводит к деформации сальников, потере масла и, возможно, более серьезным проблемам, связанным с работоспособностью комплектующих двигателя.
Вытекает масло через щуп при плохой работе системы вентиляции картера
Конструкция системы позволяет отвести с картера отработанные газы через маслоотделитель и фильтрующий воздушный элемент. Первый необходим для отделения частичек масла, проникающих в систему вместе с газами. Отделившаяся смазка возвращается в картер по трубке маслоотделителя. Снижение пропускной способности системы вентиляции может быть вызвано засорением трубки маслоотделителя или всасывающего вентиляционного коллектора, а также загрязнением фильтрующего элемента.
Чтобы вернуть былую пропускную способность, необходимо заменить фильтрующий элемент или прочистить трубку маслоотделителя. Сделать это можно как с помощью специалистов, так и самостоятельно. Но стоит оговориться, что такие мероприятия эффективны только в случае удовлетворительного технического состояния поршневой группы. Если после обслуживания системы вентиляции все равно давит масло через щуп, значит проблему необходимо искать в поршневой группе.
Что делать, когда давит масло из-под щупа по причине износа двигателя
Износ поршневых колец нельзя восстановить. Единственный способ снизить утечку отработанных газов заключается в замене колец. Это вернет к допустимым нормам все зазоры и, соответственно, повысит герметичность системы. После такого ремонта картер больше не выбрасывает масло через щуп, так как давление в нем приходит в норму. Восстановление герметичности поршневой группы решает и другую проблему двигателя, такую как снижение мощности, что происходит по причине износа колец.
Если картер вашего силового агрегата масло выдавливает через щуп воспользуйтесь вышеописанными способами устранения данной проблемы, а лучше обратитесь в любой автосервис компании Oiler. Наши мастера выполнят диагностику двигателя и определят причины повышенного давления в картере и вытекания масла через канал щупа. Преимущества сотрудничества с нами заключаются в том, что мы решаем проблему в день обращении, а также у нас фиксированные цены на услуги.
Типа отчет что проделал)))вылетает Щуп 2
Эх, вот в такую погоду поехал в гараж, до этого убирался там, так там опять навалило снега и опять метет все на мою улицу ни как до этого
Как писал до этого промаленькую проблемку и вот посмотрев у bifikus Ее решение, сначала полез в фильтр воздушный чутка, есть влага
удалил ее с помощью тряпки сапог чуть влажный, но попробовав его на ощупь, он масленый чуть его попресовал как губку вышла эмульсия чутка короче все вытер насухо
Вытащил сам клапан вентиляции газов проделал с ним все операции
, вроде все норм согласно букварю, чутка деревянный шланг
, местами не как на вазиках вот и мистика сам в шоке
Обмотал тоже щуп чутка изолентой, чет резинка на нем не айс, да и столкнулся с проблемкой Сам в шоке что резинка на него не продается, а покупать нужно отдельно целиком да и жалко за кусок фольги отдавать 700 р, может весной что-нибудь от вазика подберу
Когда просматривал свое подкапотное пространство, заметил маленькую проблему виде обломившегося провода от сигнала
, была запасная клемма мама с проводом
припаял ее к проводу и все путем
два клаксона работают как положено
Всем мира и добра на дорогах
Nissan Almera 1998, 99 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 29
Если есть эмульсия где сапожок стоит в морозы она может замерзать, у меня так щуп выбило!резинки непомню ну мне пацан знакомый покупал, по-моему от каких то Вазов или сантехники, ну чего-то он говорил их много существует разновидностей и стоят эти резинки копейки, просто даже если где увидишь внимания на них необратишь!
Больше не стреляет, хочешь сказать?
Ага обмотал изолентой и все вроде пучком
А у меня через пару дней эта изолента слетела.
таже фигня сегодня обнаружил что она в говно превращается
буду искать на рынке от вазика, тюкю на нашу продается только щуп
А я уже ищу но пока безуспешно
что ни чего подобного не встречал
Так я не понял, в шлангах и клапане лед или что-то подобное было?
Льда нигде не было, единственное что болтался сам щуп когда на заведенной машине проворачивал, подымался верх чутка
А если его вытащить на заведеной?
Если выкрутить масл. пробку газов много будет идти?
Не знаю
Боюсь все опять в масле, а я этого ой как не люблю
При заведенном моторе и вытащенном щупе масло лететь не должно, также масло лететь не должно и при открытой пробке (главное не газовать с открытой пробкой)!
Главной причиной имхо является вентиляция картерных газов (не знаю как она у тебя устроена).
Вторая причина залегание колец. Из-ха залегания всех колец вентиляция картерных газов просто не справляется со всеми газами. Но если бы причина была в кольцах тогда бы машина очень плохо бы заводилась и жрала масло. Поэтому все же я думаю причина в сапуне как уже и писали ниже.
Масло не летит при вытащенном щупе, и при открытой пробке чутка летит и газики немного есть.
Жор масло есть (500г на 10000км) а если на тапок давить и обороты всегда выше 4000 держать тогда 300гр на 1000км стабилино жрет. Пробег 341134км старушка уже но впуливает как новая. Заводится авто с пол пинка. Сапун рабочий( если потихоньку дуть в него, то дуется в обе стороны а если сильно дунуть то только в одну дуется. Вывод у меня только один: Авто уже старое и все колечки, прокладочки, маслосьемные колпочки, трубочки и канавки в двигле забились частично и в совокупности дают такой результат и это является нормой.
В целом все верно но касаемо выбивания щупа это не повод, поэтому в этом плане я с тобой не соглашусь.
Есть множество автомобилей старше ваших и у них не выбивает щупы!
«Масло не летит при вытащенном щупе, и при открытой пробке чутка летит и газики немного есть» © а когда тогда летит?
www.drive2.ru/l/5406898/ запись в БЖ про «вылетает Щуп» ©
твой ответ
«У меня такая же беда со щупом ((. Возможно причина и в сапуне ибо он постоянно в говне… Короче надо щуп прижать посильнее и будет нам счастье)))» ©
или лыжи не едут или я шаролупием страдаю… )))