Выставка авто первых лиц вднх
Экспозиция Музея Гаража особого назначения ФСО России
Музейно-выставочные площадки ВДНХ продолжают работу в формате COVID-free. При посещении необходимо предъявить QR-код: вакцинированного, переболевшего либо выданный после отрицательного ПЦР-теста, и документ, удостоверяющий личность (паспорт, водительское удостоверение, военный билет).
Дети до 14 лет могут посещать музеи в сопровождении взрослых, имеющих QR-код, дети от 14 до 18 лет — без QR-кода и без сопровождения. Подробная инструкция по получению QR-кода доступна на портале mos.ru. Для сокращения времени на проверку просьба готовить документы и QR-код заранее.
Регистрируйтесь в программе лояльности «Друзья ВДНХ», чтобы получить скидку на билеты в Музей Гаража особого назначения ФСО России. После регистрации вы получите накопительную виртуальную или пластиковую карту. Базовый уровень скидки — 5% (действует на тариф выходного дня). Продажа билетов временно осуществляется только онлайн.
В 2021 году Кремлевский гараж отметил 100-летний юбилей. К этой дате на ВДНХ открылся Музей Гаража особого назначения — многофункциональный музейно-выставочный комплекс, ставший хранителем истории легендарного подразделения и центром изучения отечественной и мировой автомобильной промышленности.
Основу постоянной экспозиции составляет уникальная коллекция автомобилей Гаража особого назначения и мотоциклов Почетного эскорта. История этих транспортных средств рассказана при помощи мультимедийных технологий: на широкоформатных экранах и тачпадах вновь пройдут зарубежные визиты первых лиц государства, а воспоминания шоферов Кремлевского гаража прольют свет на неизвестные эпизоды деятельности подразделения в разные периоды нашей истории.
Завеса секретности и сурового романтизма будет приоткрыта в экспозиции, посвященной истории органов государственной охраны России. Редчайшие экспонаты, научные исследования и архивные материалы расскажут о становлении, развитии и укреплении Федеральной службы охраны Российской Федерации, занимающей важное место в системе обеспечения государственной безопасности страны.
Экспозиции «Производство ЗИЛ» и «Производство AURUS» расскажут об истории создания отечественных автомобилей высшего класса. Здесь же можно ознакомиться с процессами сборки и отладки этих машин. Особое место в экспозиции занимают модели новейшей марки AURUS, созданные инженерами-конструкторами ФГУП «НАМИ» при непосредственном участии специалистов Гаража особого назначения.
Музей Гаража особого назначения
В 2021 году исполнилось 100 лет с момента создания Гаража особого назначения. К этому юбилею на ВДНХ открылся музей Гаража особого назначения, который расположился в павильонах № 53 и № 54. Найти музей легко. Нужно зайти на ВДНХ через главный вход, пройти по Главной аллее до павильона № 34 «Космонавтика и авиация» (главный ориентир — ракета-носитель «Восток»). Справа, между павильоном «Космонавтика и авиация» и «Музеем оптических иллюзий» будет проход к павильону № 54.
Начало экспозиции располагается в павильоне № 54. Билеты можно купить заранее на сайте https://vdnh.ru/events/ekspozitsiya-muzeya-garazha-osobogo-naznacheniya-fso-rossii/. Вход строго в масках, при наличии QR-кода и документа, подтверждающего личность.
В павильоне № 54 расположена «малая» часть экспонатов. Это больше зона развлечений, макеты двигателей, кафе и сувениров.
ЗИС-110 разработан заводом им. И. В. Сталина. Первая модель была представлена в 1944 году, в серийное производство автомобиль поступил в 1945 году. С 1945 по 1958 годы собрано 2086 автомобилей различных модификаций. ЗИС-110 служил в гараже особого назначения до середины 1960-х годов.
ЗИЛ-41045 выпускался с 1983 по 1986 годы, являлся самой малотиражной моделью. За 3 года выпущено всего 43 лимузина.
Эскортный мотоцикл BMW K-75 RT почетного эскорта федеральной службы охраны России, модель 1993 года.
Автобус-кинотеатр «Юность» ЗИЛ-118К.
Молодежный спортивный родстер «Крым», построен на узлах и агрегатах LADA Kalina II. В разработке родстера принимали участие студенты и молодые инженеры.
Основная экспозиция расположена в павильоне № 53. Переход между павильонами через улицу, при этом на входе и выходе нужно проходить билетный и QR-кодный контроль.
Собственный Его Императорского Величества гараж был создан в 1907 году распоряжением Императора Николая II. Известно, что Николай II увлекался автомобилями и имел собственный роскошный гараж. В 1906 году началось строительство первого гаража в Царском Селе, затем к нему добавились еще два — в Петергофе и Царском Селе. Кортеж выполнял больше представительскую функцию, нежели охранную. Машина Императора обычно ехала первой в кортеже.
Mercedes 22/40PS 1910 года, Delaunay-Belleville HB4 PHAETON 24CV 1912 года входили в состав Собственного Его Императорского Величества гаража.
В 1917 году Гараж переименован в Автомобильную и Конюшенную базу Временного правительства. При В. И. Ленине автомобильный кортеж как таковой не использовался. В начале 1930-х годов начал формироваться автомобильный кортеж для первых лиц государства с охранными целями.
Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost — персональный автомобиль В. И. Ленина.
В 1924 году, после смерти В. И. Ленина Гараж получил название «Гараж особого назначения Совета народных комиссаров и Совета труда и обороны СССР».
ЗИС-101А эксплуатировались в гараже особого назначения с 1941 года, ЗИС-110 — с 1950 года.
Packard Twelve 1408 — персональный автомобиль И. В. Сталина. До начала 1950-х годов кортеж состоял из 4 машин. Первым ехал автомобиль-разведчик, за ним две одинаковые модели, в одной из которых ехал И. В. Сталин, замыкал колонну автомобиль с охраной.
В 1953 году Гараж особого назначения вошел в состав 9-го управления МВД СССР, а в 1954 году — в состав 9-го управления КГБ при Совете министров СССР.
ЗИС-115 персональный автомобиль И. В. Сталина.
Н. С. Хрущёв отменил практику поездок на бронированных автомобилях, он предпочитал машины с открытым верхом.
ЗИМ (ГАЗ-12) эксплуатировались в гараже особого назначения с 1956 года.
Автомобиль ЗИС-110Б, выпущенный в 1947 году, использовался Н. С. Хрущевым с 1953 по 1964 годы.
Ну и конечно же, легендарная «Победа»! ГАЗ М-20 выпускался с 1954 года. Еще в детстве я наблюдал этот автомобиль у соседа «на ходу»!
ЗИЛ-111А использовался Н. С. Хрущевым с 1959 по 1963 годы.
При власти Л. И. Брежнева торжественные церемонии встреч иностранных гостей становились менее помпезными.
ЗИЛ-111Д, выпущенный в 1966 году использовался Л. И. Брежневым до 1976 года. В кортеж Л. И. Брежнева входили два дополнительных автомобиля — с закрытой связью и бригадой врачей.
ЗИЛ-111Г 1963 года в 1963–1964 годах использовался Н. С. Хрущевым, в 1964–1967 годах Л. И. Брежневым.
ЗИЛ-114 в 1967–1978 годах использовался Л. И. Брежневым.
ЗИЛ-117 эксплуатировался в гараже особого назначения с 1976 года.
ЗИЛ-4104 в 1978–1982 годах использовался Л. И. Брежневым, в 1982–1983 годах — Ю. В. Андроповым.
ГАЗ-24-95, выпущенный в 1974 году использовался для обеспечения во время охоты Л. И. Брежнева.
ГАЗ-13 «Чайка» использовалась в гараже особого назначения с 1980 года.
ЗИЛ-41045 в 1983–1984 годах использовался Ю. В. Андроповым, в 1984–1985 годах — К. У. Черненко, в 1985–1986 годах — М. С. Горбачевым.
ГАЗ-14 «Чайка» 1984 года.
ЗИЛ-41052 в 1988–1991 годах использовался М. С. Горбачевым, в 1991–1999 годах — Б. Н. Ельциным.
ЗИЛ-41047 использовался М. С. Горбачевым в 1986–1991 годах.
Mercedes-Benz S600 Pullman Guard в 1996–1999 годах использовался Б. Н. Ельциным, в 2000–2004 годах — В. В. Путиным.
Mercedes-Benz G500 использовался для обеспечения охоты Б. Н. Ельцина.
Mercedes-Benz S500 Pullman Guard в 2004–2008 годах — персональный автомобиль В. В. Путина.
Mercedes-Benz G55 AMG XXL активно используются в гараже Особого назначения. Гелендваген, мне кажется, больше ассоциируется с современными «фсбешниками» и «бандитами» из южных регионов России.
Mercedes-Benz S600 Pullman Guard использовался в 2009–2012 годах Д. А. Медведевым, а в 2012–2018 годах В. В. Путиным.
Мотоциклетный эскорт при передвижении лиц российского правительства не используется, исключение — торжественная церемония вступления в должность Президента России. Мотоциклетный Почетный эскорт используется для сопровождения иностранных делегаций.
Мотоцикл «Днепр-ЭС» или «Эскорт-73» состоял на службе в Почетном эскорте в 1973–1980 годах. Мотоцикл «Днепр-14.9» состоял на службе в Почетном эскорте в 1980–1989 годах. Мотоцикл «Днепр-14.9 М» использовался в Почетном эскорте в 1989–1996 годах. Мотоцикл BMW R1150RT используются в Почетном эскорте с 2006 года. Мотоцикл BMW R1200RT используется в Почетном эскорте с 2012 года.
Музейно-выставочные площадки ВДНХ продолжают работу в формате COVID-free. При посещении необходимо предъявить QR-код: вакцинированного, переболевшего либо выданный после отрицательного ПЦР-теста, и документ, удостоверяющий личность (паспорт, водительское удостоверение, военный билет).
Дети до 14 лет могут посещать музеи в сопровождении взрослых, имеющих QR-код, дети от 14 до 18 лет — без QR-кода и без сопровождения. Подробная инструкция по получению QR-кода доступна на портале mos.ru. Для сокращения времени на проверку просьба готовить документы и QR-код заранее.
В 2021 году Кремлевский гараж отметил 100-летний юбилей. К этой дате на ВДНХ открылся Музей Гаража особого назначения — многофункциональный музейно-выставочный комплекс, ставший хранителем истории легендарного подразделения и центром изучения отечественной и мировой автомобильной промышленности.
Когда построен, кто автор
Построен в 1954 году. Архитекторы — А.О. Колесниченко, Г.Г. Савинов.
Современное состояние
Музей работает в тестовом режиме.
Будни — 250 руб.
Выходные и праздничные дни — 350 руб.
Льготные категории:
— пенсионеры;
— студенты дневной формы обучения;
— иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах;
— учащиеся средних общеобразовательных учреждений;
— учащиеся ссузов до достижения 18 лет;
— ветераны военной службы;
— ветераны труда Российской Федерации.
В первое воскресенье месяца:
— студенты дневной формы обучения и иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах.
Во второе воскресенье месяца:
— многодетные семьи (граждане России).
В любой день:
— дети до 7 лет;
— дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей;
— дети-инвалиды;
— учащиеся школ-интернатов, находящихся на государственном обеспечении;
— инвалиды I и II групп и граждане, находящиеся в домах-интернатах для инвалидов и престарелых;
— одно лицо, сопровождающее инвалида I группы, ребенка-инвалида;
— Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Полные кавалеры Ордена Славы;
— участники Великой Отечественной войны;
— ветераны боевых действий;
— труженики тыла, репрессированные;
— блокадники Ленинграда;
— узники фашистских концлагерей;
— участники ликвидации последствий аварии на ЧАЭС;
— сотрудники и ветераны органов государственной охраны, а также один взрослый сопровождающий (сопровождающие несовершеннолетние дети — без ограничений);
— гиды-переводчики/сопровождающие организованных групп общей численностью до 25 человек, при условии заблаговременного бронирования посещения.
Выставка авто первых лиц вднх
О проекте
Транспорт и логистика
Выставка Гаража особого назначения
На выставке частично будут представлены основные автомобили Главного гаража России, которые в различные исторические периоды использовались для автотранспортного обслуживания первых лиц государства:
Вместе с автомобилями будет продемонстрирована полная линейка мотоциклов Почетного эскорта от момента создания этого уникального подразделения в 1956 году до сегодняшнего дня. Это мотоциклы М-72, К-750, К-650, К-650М, Днепр-ЭС, Днепр-14.9, Днепр 14.9М, BMW K75RT, BMW R1150RT, BMW R1200RT.
Кроме того, на выставке будет представлена интересная экспозиция (документы, фотоматериалы, образцы военной формы одежды и т.д.), посвященная истории Гаража особого назначения, Почетного эскорта, Президентского полка ФСО России.
На площадке перед павильоном № 75 состоятся показательные выступления мотоциклистов Почетного эскорта. Водители эскортных мотоциклов продемонстрируют свое виртуозное владение техникой, выполняя перестроения в движении и создавая фигуры «высшего пилотажа».
Кроме того, здесь можно будет увидеть развод конных и пеших караулов Президентского полка, который еженедельно проводится в Московском Кремле, и показательные выступления Кремлевской школы верховой езды.
МЕСТО: павильон №75, Октябрьская площадь.
ВРЕМЯ: 10 — 11 августа с 10:00 до 18:00
СТОИМОСТЬ: бесплатно.
На ВДНХ начал работу музей Гаража особого назначения
Запуск этого многофункционального выставочного комплекса приурочен к вековому юбилею транспортного подразделения ФСО.
Красный Делано Бельвиль был любимой машиной последнего российского императора. Не тот самый, на котором передвигался Его величество, но подлинный автомобиль начала 20 века. Именно тогда и началась история Гаража особого назначения. Британский Ролс Ройс Ленина, американский Пакард Сталина и вот, наконец, первая советская машина для первого лица государства. Зис-115. С фарой по центру, которая играла роль первого спецсигнала.
Задний диван набит гагачьим пухом. Каждая пружинка упакована в антискрипный мешочек. Нам удалось даже посидеть внутри и вставать не хотелось.
Вот на таком же автомобиле, только обшитом броней, ездил Иосиф Сталин. Причем что интересно, вот этому очень мягкому дивану он предпочитал раскладной стульчик, который правильно называется сиденье страпонтен. До нас не дошла информация, почему был сделан именно такой выбор. Есть версия, что дело в безопасности – чтобы спереди и сзади сидели охранники. А может быть, вождю просто так больше нравилось.
И дальше советский автопром производил одну за другой машины для первых лиц. Насколько они были быстры, можно судить по жалобе на Микояна, якобы его водитель летал по 150 километров в час. И это в середине 20 века! Сталин красным росчерком ограничил скорость до сотни. ЗИСы, ЗИЛы, конечно, знаменитые «Чайки».
А когда Союз распался, закончилось и автомобилестроение. Ельцин пересел на «Мерседес», потому что в советском лимузине было слишком жарко.
Антонов 10 лет проработал в Гараже особого назначения. Возил Ельцина в Польше и Токио. За это время уворачивался от грузовика на скорости 200 под Варшавой. Избегал лобового столкновения с пенсионером на «Москвиче». Даже на тротуар однажды пришлось заскочить, но в аварию так ни разу и не попал. В охране первых лиц не любят слово «водитель», потому что шофер – это нечто большее. Каждый из них готов служить даже после смерти. И это не фигуральное выражение.
Юрий очень жалел, что на смену ЗИЛу – какой бы там ни был кондиционер – пришли «Мерседесы». И очень обрадовался, когда увидел вот эту машину. Предтеча «Ауруса». Спецпроект «Кортеж».
«Аурусы» уже поехали и на парады – в специальной версии, кабриолет-купе. Именно в таком мы говорим с директором музея о дальнейшей судьбе выставочного комплекса Гаража особого назначения на ВДНХ. Открытие пока так и не состоялось из-за пандемии, но здесь уже думают о расширении экспонатов.
За век работы Гараж особого назначения скопил огромное количество экспонатов. Это не просто машины. Это воплощения комфорта и безопасности. Высшая проба среди автомобилей всей истории человечества.