Где есть катализаторы кроме авто
Обзор по сдаче катализаторов. Как сдать дорого и что иметь в виду!
Когда чувствуешь, что денег на жизнь не хватает, то начинаешь искать разные варианты из заработка. Порой, деньги лежат прямо под ногами в прямом смысле этого слова!
Я вспомнил про снятые свои катализаторы ( читайте тут как я менял передние катализаторы ), благо их я не выбросил и не оставил за ТАК в сервисе.
Полезно знать, что в катализаторах и сажевых фильтрах содержатся драгоценные металлы, такие как родий, палладий, платина и другие. Конечно, со временем содержание драгоценных металлов в них уменьшается, но даже в отработавших катализаторах все еще остается какое-то количество ценных элементов, поэтому не спешите их выбрасывать.
Я знал, что катализаторы, которые я заменил были не в самом плохом состоянии. Запаха выхлопа «жигулей» я не чувствовал, а стало быть содержание ценных элементов должно быть еще высоким. Один катализатор начал немного разрушаться, это я увидел уже потом, когда обследовал его эндоскопом ( читайте тут ). По нему выскакивала периодически ошибка. Второй же катализатор был снят в рабочем состоянии.
Я потратил пол часа времени, чтобы неспешно выкрутить все 4 кислородных датчика и вырезать болгаркой катализаторы. Кстати, все кислородные датчики рабочие, их буду выставлять на продажу за недорого. Может быть кому-то пригодятся, т.к. знаю, что новые стоят немало.
Вырезал катализаторы так, чтобы сохранить геометрию трассы.
Парень из Volvo-Обухов центра, напиши мне, эти железяки тебя ждут — отдам за пару банок импортного пива ))))
Оба катализатора были вырезаны и вот они в руках.
Взвесил общий вес катализаторов и принялся изучать спрос, т.к. сдать задешево не хотелось.
После переписки с несколькими контрами я определился куда поеду. Сразу скажу, что я не стал связываться с лицами, которые на вопрос «какие у вас расценки на керамические катализаторы?» отвечали так: «поверьте, хорошие…». Я понимаю, что цена зависит от содержания драг.металлов, но после того как я показал фото, дал информацию с какой машины они сняты, можно же было дать примерный диапазон цен или дать котировки, по которым они сегодня принимают драг металлы. Ну да ладно.
Я поехал сдавать в Autokat Recylce, тут ссылка на их сайт
Фирма серьезная, сайт понятный, на вопросы отвечали четко, быстро.
В общем приехал к ним. На всю процедуру от оценки до получения денег ушло минут 10-15. Сама оценка происходила как я и предполагал — по каждому катализатору сделали 3 замера (спереди, в центре, взади). После предварительных замеров стало ясно, что по концентрации они оба однородные, затем раскололи их, также сделали несколько замеров внутри.
Мне сообщили, что они оба в одинаковом состоянии и очень хорошем. То есть внешне один был немного разрушен спереди, но содержание драг.металлов он не потерял.
И тут мне стало реально интересно. Сколько денег.
При моей концентрации мне озвучили стоимость в 20 800р/кг, итого в переводе на сданный вес я выручил 14 150 рублей! я ожидал, что будет меньше.
Как оказалось в моих катализаторах была концентрация Родия
На самом деле как я посмотрел сдача катализаторов это серьезная сфера — оборот драг.металлов как никак.
Если вы сдаете на сумму более 260 тыс рублей, то даже придется платить налоги государству! имейте в виду.
Надеюсь кому-то помог с информацией. Когда искал информацию по данной теме, то на ресурсах drive2 я не нашел обзора на эту тему.
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи?
Топ самых дорогих катализаторов обновляется каждый год. Первые позиции стабильно занимают импортные модели последнего года выпуска с экологическими стандартами Евро-5 или Евро-6. В них, как правило, устанавливают не один каталитический нейтрализатор, а два-три. И драгоценных металлов в таких устройствах больше. Но есть еще ряд факторов, которые определяют стоимость б/у катализаторов.
Хотите узнать сколько стоит Ваш катализатор?
Факторы, влияющие на стоимость катализатора
Важно, какие именно металлы использованы в устройстве для ускорения распада вредных веществ.
Главный фактор стоимости – наименование и вес содержащихся драгметаллов.
В автомобилях предыдущих поколений чаще стоят нейтрализаторы типа «Pd/Rh». Как утверждает статистика, палладиево-родиевые устройства, колесят на ¾ машин Евросоюза, Америки и Японии. Еще более ранние модели, установленные на старых иномарках, работают на сплаве «Pt/Pd/Rh». Но такое классическое сочетание платины, палладия и родия менее ценно по сравнению с химической формулой современных моделей. В них ставят нейтрализаторы типа «Pt/Rh», в каждом из которых около трех граммов платины на килограмм керамической массы.
Встретить такие дорогие катализаторы можно в выхлопной системе мощных дизельных автомобилей премиум класса, соответствующих последним стандартам Евро.
В профессиональной скупке б/у нейтрализаторы оценивают с помощью спектрального анализа. Он занимает немного времени, а результат фиксируется в печатном отчете с полным перечнем содержащихся металлов. На его основании и проводится расчет с клиентом.
Мелкие пункты приема часто предлагают фиксированную цену за килограмм, ориентируясь на такие факторы:
Самые дорогие катализаторы по цене (по маркам авто)
Дороже всего в скупке оценивают нейтрализаторы европейский автоконцернов: немецких, английских, французских. В некоторых марках авто устанавливают устройства с большим содержанием платины, в других – палладия. Больше всего платины помещают в дизельные устройства, состоящие из сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора. Неизношенный дизельный катализатор стандарта от «Евро-2» до «Евро-5» может содержать до 1000 мкг/г платины, до 800 мкг/г палладия и до 100 мкг/г родия.
В рейтинг марок авто с самыми дорогими катализаторами независимо от года выпуска входят:
Топ 5 самых дорогих катализаторов
Вывести точный рейтинг самых ценных нейтрализаторов эксперты не берутся – слишком уж много факторов влияет на стоимость одного и того же катализатора при разных условиях использования. Даже устройства последнего года выпуска могут иметь в остатке разное количество платины и палладия в зависимости от пробега и качества используемого топлива. Бедный или чрезмерно обогащенный ГСМ негативно сказывается на чувствительных импортных автокатах.
Для ознакомления приведем стоимость катализаторов (цена за кг), которые в течение года оценивались в профессиональной скупке и вошли в топ-5:
По итогу видно, что сдать импортную керамику можно выгодно. Но приведенный рейтинг не содержит данных о металлических моделях, в него также не вошли катализаторы самых последних моделей авто со стандартом «Евро-5 и 6».
Дорого сдать катализатор можно в профессиональном пункте приема после проведения качественного химического анализа. Продавать мелким перекупщикам менее выгодно, несмотря на громкие обещания.
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи?
В настоящее время автомобили, вне зависимости от установленного на них типа двигателя (дизельного или бензинового), обязательно оснащаются каталитическим нейтрализатором (КН). С дизельным мотором — сажевым фильтром, с бензиновым — керамическим либо металлическим катализатором.
Предназначение этого устройства — уменьшение количества частиц загрязняющих веществ, попадающих в атмосферу вместе с выхлопными газами. Но фильтр быстро засоряется, поэтому срок его работы ограничен. В итоге мощность автомобиля снижается, расход топлива увеличивается, износ агрегатов становится более интенсивным.
Чтобы избежать этих проблем, водители либо производят замену фильтра, либо вовсе удаляют его из выхлопной системы авто. И тут встает вопрос: как утилизировать негодный катализатор? В мусорный бак его выкинуть нельзя, потому что материалы, из которых он сделан, не разлагаются в природе естественным путем, они являются токсичными отходами.
Выход один — найти специальный приемный пункт, где можно выгодно продать старый катализатор. Наша компания скупает негодные нейтрализаторы, предлагая за них выгодные цены. Расчет стоимости сданных деталей выполняется после их изучения.
Как работает и устроен каталитический нейтрализатор
И сажевый фильтр, и катализаторы для работающих на бензине моторов имеют одинаковый принцип действия. Работа устройства осуществляется в два этапа: фильтрация выхлопов и их регенерация. При фильтрации на стенках фильтра остаются засорения (сгоревшие частицы), благодаря чему в воздух попадают исключительно сами выхлопные газы.
Через фильтр могут пройти только очень мелкие элементы, размер которых не превышает 1 мкм, но даже такие частицы опасны для здоровья человека. В итоге во внутренней части фильтра загрязнения скапливаются в довольно большом количестве. Они создают помехи выходу отработанных газов, а это оказывает негативное воздействие на мощность силового агрегата. Вот почему фильтрующий элемент необходимо восстанавливать.
Внутренняя часть устройств, фильтрующих выхлопные газы, имеет особое покрытие — каталитический слой. Соприкасаясь с раскаленными продуктами горения бензина или дизтоплива, этот слой провоцирует химическую реакцию, результатом которой становится обезвреживание токсичных элементов.
Устанавливают каталитические нейтрализаторы рядом с двигателем непосредственно за выпускным коллектором. В этой точке наблюдается самая высокая температура выхлопных газов.
Главный элемент керамического фильтра — матрица, выполненная из керамики. Ее структура — мелкие ячейки, представляющие собой каналы малого сечения, закрытые с обеих сторон. У каналов пористые стенки и именно им отводится роль фильтрующей части. В качестве катализаторов выступают нанесенные на стенки драгоценные металлы. Матрица заключена в специальный корпус. У металлических фильтров блоки выполнены из металлов и также покрыты драгметаллами.
Виды катализаторов
Сейчас на рынке можно купить два типа автомобильных катализаторов: керамические и металлические. Детали из керамики характеризуются хрупкостью, поэтому стоят недорого. Их устанавливают, как правило, на российские авто.
Автокатализаторы из металла обладают большей устойчивостью к механическим воздействиям. Они отлично работают в условиях высокой влажности, обладают устойчивостью к повреждениям, не подвержены коррозии.
Топ катализаторов
Какие катализаторы самые дорогие? Ответить на этот вопрос, можно познакомившись с ТОПом.
От чего зависит цена
Формирование стоимости б/у каталитических нейтрализаторов, точнее сказать драгоценных металлов, входящих в их состав, происходит на бирже Лондона. Общепринятая практика: размер компенсации должен составлять 75% стоимости ценных металлов, содержащихся в пришедшем в негодность устройстве. Это выгодно и автовладельцам, и компаниям, которые утилизируют запчасти.
На стоимость сдаваемой детали оказывают влияние такие факторы:
При вычислении стоимости учитывается и происхождение элементов из керамики (импортное, российское), наличие фольги, качество сажевого фильтра.
Предложение нашей компании
В нашей компании оценка реальной стоимости производится для каждого отдельно взятого элемента, даже если сдается большая партия нейтрализаторов.
В схему оценки входят:
Интересует приём катализаторов? Цена для наших клиентов всегда выгодна. На можно сдать любой объем устройств, независимо от производителя и технического состояния, типа и марки. Мы принимаем катализаторы всех видов: сажевые, керамические и металлические.
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи и можно ли на этом заработать?
«Какие катализаторы самые дорогие?», «Какой автокат можно подороже сдать?» — приемщики в пунктах приема katalizator-group.ru часто слышат подобные вопросы.
В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.
Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.
Назначение катализаторов в автомобиле
Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.
Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).
Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.
Когда выхлопные газы проходят через «соты», содержащиеся в них вредные вещества (оксиды азота, окись углерода) при взаимодействии с металлами частично нейтрализуются — в ходе химической реакции распадаются на углекислый газ, азот и воду.
«Очистителями» служат иридий, родий, платина, палладий (благородные металлы), за которые и платят деньги в пунктах приемки.
При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.
Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.
Когда надо сдавать катализатор в пункты приема
Катализаторами оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (на «дизели» часто ставят сажевые фильтры), а также мотоциклы.
Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.
Ведь одновременно с износом каталитического нейтрализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.
Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.
Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.
Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.
От чего зависят цены на катализаторы
В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:
Это связано с глобальным упадком спроса на «дизели». Производитель характеризовал их как более «экологичные», чем работающие на бензине авто, пока не выяснилось, что в статистике для «дизелей» в десятки раз занижались показатели выбросов вредных веществ.
Репутация производителя пошатнулась, и лидерами рынка стали модели с «бензиновыми» моторами.
На каких авто стоят самые дорогие катализаторы
Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.
Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.
Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.
Один из способов, повышающих шансы получить приятную компенсацию — обратиться в «стоящий» пункт приемки.
В таких организациях:
А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи?
В настоящее время автомобили, вне зависимости от установленного на них типа двигателя (дизельного или бензинового), обязательно оснащаются каталитическим нейтрализатором (КН). С дизельным мотором — сажевым фильтром, с бензиновым — керамическим либо металлическим катализатором.
Предназначение этого устройства — уменьшение количества частиц загрязняющих веществ, попадающих в атмосферу вместе с выхлопными газами. Но фильтр быстро засоряется, поэтому срок его работы ограничен. В итоге мощность автомобиля снижается, расход топлива увеличивается, износ агрегатов становится более интенсивным.
Чтобы избежать этих проблем, водители либо производят замену фильтра, либо вовсе удаляют его из выхлопной системы авто. И тут встает вопрос: как утилизировать негодный катализатор? В мусорный бак его выкинуть нельзя, потому что материалы, из которых он сделан, не разлагаются в природе естественным путем, они являются токсичными отходами.
Выход один — найти специальный приемный пункт, где можно выгодно продать старый катализатор. Наша компания скупает негодные нейтрализаторы, предлагая за них выгодные цены. Расчет стоимости сданных деталей выполняется после их изучения.
Как работает и устроен каталитический нейтрализатор
И сажевый фильтр, и катализаторы для работающих на бензине моторов имеют одинаковый принцип действия. Работа устройства осуществляется в два этапа: фильтрация выхлопов и их регенерация. При фильтрации на стенках фильтра остаются засорения (сгоревшие частицы), благодаря чему в воздух попадают исключительно сами выхлопные газы.
Через фильтр могут пройти только очень мелкие элементы, размер которых не превышает 1 мкм, но даже такие частицы опасны для здоровья человека. В итоге во внутренней части фильтра загрязнения скапливаются в довольно большом количестве. Они создают помехи выходу отработанных газов, а это оказывает негативное воздействие на мощность силового агрегата. Вот почему фильтрующий элемент необходимо восстанавливать.
Внутренняя часть устройств, фильтрующих выхлопные газы, имеет особое покрытие — каталитический слой. Соприкасаясь с раскаленными продуктами горения бензина или дизтоплива, этот слой провоцирует химическую реакцию, результатом которой становится обезвреживание токсичных элементов.
Устанавливают каталитические нейтрализаторы рядом с двигателем непосредственно за выпускным коллектором. В этой точке наблюдается самая высокая температура выхлопных газов.
Главный элемент керамического фильтра — матрица, выполненная из керамики. Ее структура — мелкие ячейки, представляющие собой каналы малого сечения, закрытые с обеих сторон. У каналов пористые стенки и именно им отводится роль фильтрующей части. В качестве катализаторов выступают нанесенные на стенки драгоценные металлы. Матрица заключена в специальный корпус. У металлических фильтров блоки выполнены из металлов и также покрыты драгметаллами.
Виды катализаторов
Сейчас на рынке можно купить два типа автомобильных катализаторов: керамические и металлические. Детали из керамики характеризуются хрупкостью, поэтому стоят недорого. Их устанавливают, как правило, на российские авто.
Автокатализаторы из металла обладают большей устойчивостью к механическим воздействиям. Они отлично работают в условиях высокой влажности, обладают устойчивостью к повреждениям, не подвержены коррозии.
Топ катализаторов
Какие катализаторы самые дорогие? Ответить на этот вопрос, можно познакомившись с ТОПом.
От чего зависит цена
Формирование стоимости б/у каталитических нейтрализаторов, точнее сказать драгоценных металлов, входящих в их состав, происходит на бирже Лондона. Общепринятая практика: размер компенсации должен составлять 75% стоимости ценных металлов, содержащихся в пришедшем в негодность устройстве. Это выгодно и автовладельцам, и компаниям, которые утилизируют запчасти.
На стоимость сдаваемой детали оказывают влияние такие факторы:
При вычислении стоимости учитывается и происхождение элементов из керамики (импортное, российское), наличие фольги, качество сажевого фильтра.
Предложение нашей компании
В нашей компании оценка реальной стоимости производится для каждого отдельно взятого элемента, даже если сдается большая партия нейтрализаторов.
В схему оценки входят:
Интересует приём катализаторов? Цена для наших клиентов всегда выгодна. На можно сдать любой объем устройств, независимо от производителя и технического состояния, типа и марки. Мы принимаем катализаторы всех видов: сажевые, керамические и металлические.