Как покрасить с баллончика пластик авто краской
Первый опыт покраски пластика баллончиком
Привет всем DRIVE2!
Сегодня закончил покраску пластиковых деталей подкапотного пространства.
Дело в том, что я хотел пластик помыть под капотом перед ремонтом, а оказалось что грязь, масленые пятна, и тп. до такой степени въелись, что простой мойкой не отделаться, так и было решено — перекрасить пластик в цвет кузова.
Ниже вкратце опишу сам процесс:
1. После того, как определились с деталями, которые будут перекрашиваться, снимаем их и примерно прикидываем объём работы. В дальнейшем эта информация пригодится в малярном магазине.
2. Для работы Вам потребуется:
— наждачная бумага зернистостью 220, 320, 800 и 1000;
— обезжириватель;
— грунт (расход примерно 1,5 м2 с нанесением в 2 слоя);
— краска (расход примерно 2 м2 с нанесением в 2 слоя);
— лак (расход примерно 3м2 с нанесением в 2 слоя).
3. После того, как все детали демонтированы, малярные материалы приобретены, необходимо все детали максимально отмыть от пыли и грязи.
4. Далее зачищаем поверхность крупной наждачной бумагой и переходим на более мелкую.
Хотелось бы отметить, что в зависимости от того, как Вы зачистите и уберёте риску мелкой наждачной сделанную крупной, будет зависеть и срок службы ЛКП.
5. Убеждаемся в том, что вся поверхность зачищена, после этого хорошо смываем пластиковую стружку и крошку от наждачки, потом пару раз хорошо обезжириваем.
После высыхания обезжиривателя, протираем сухой тряпкой, убирая пылинки, соринки и другие инородные тела с поверхности панелей.
6. Далее грунтуем по инструкции на том же баллончике (в моем случае 2 слоя).
7. Красим так же по инструкции описанной на баллончике (я наложил 3 слоя).
8. После того, как краска полностью высохла (12-15 часов), легкими движениями зачищаем все неровности (потеки если есть), пылинки, соринки.
9. Лакируем (у меня получилось в 2-3 слоя).
После того как лак высохнет лак (около 12 часов) и результат порадовал, ставим всё на место и продолжаем радоваться и радовать других.
Покраска бампера из баллончика в суровых условиях.
Всем привет!
Как я обещал, эта запись про самостоятельную покраску бампера в суровых условиях из баллончика, да да, именно из баллончика и под лак. Прям чувствую как летят какашки в мою сторону, но сначала дочитайте до конца, а уж потом решите закидывать или нет)
Начнем. Старый бампер пал смертью храбрых еще со времен юношества лексуса, когда он связался с плохой компанией попал в аварию где-то в Москве или МО, после чего при помощи паяльника, тонны шпаклевки и кривых рук, он превратился в небитнекрашен, но не на долго. Когда я покупал автомобиль, бампер расцветал как цветок, то есть кусками отходила и задиралась шпакля, словно распускающиеся лепестки. Вид был удручающий и я принял решение его снять и начать восстанавливать, и даже вылепить из него что-нибудь красивое, это было в июне 2014 года) Тогда восстановить его не сложилось и работа плавно перенеслась на следующий год, но как вы уже догадались в 2015 году тоже не срослось, хотя я даже начал убирать старую краску, ковырять шпаклевку и даже придавать форму в месте противотуманок и наращивать губу, но проблемы с печкой и электрикой не дали мне его доделать. И как-то перед новым 2016 годом, встретившись с другом-аристоводом и обсуждая планы на наши машины, а тогда у меня была мысля заказать nose-cut, друг сказал что нах мне это надо и он меня выручит бампером и левой фарой, которые остались у него после небольшого ДТП, а правую фару я закажу отдельно, на том и порешали. Левую фару я поставил еще в прошлом году, а бампер забрал только в конце мая. Бампер был треснутый, потом друг его очень качественно спаял и таким он оказался у меня. Отдавать на на ремонт и покраску не было желания, шпаклянуть и вывести я могу и сам, а красить в сервисе нет смысла, так как надо бы красить всю машину, было принято решение покрасить его из баллона и также из баллона залить лаком.
Насмотревшись видеороликов на ютубе, начитавшись кучу статей на драйве и после консультаций с другом-аристоводом, который сам готовил и присутствовал при покраске своей машины, работа пошла. Первым делом надо зашкурить весь глянец и шпаклянуть место спайки, звучит просто. На самом деле ничего сложного и нет, но это очень муторно, особенно когда собираешься это делать вручную, в итоге в следующие свои выходные я поехал и купил машинку) Машинка конечно очень здорово помогла, но поработать руками пришлось, хотя, забегая вперед, скажу что на идеальную подготовку у меня не хватило или усердия или опыта.
Первая часть: грунтовка
Значит так, вот у нас лежит подготовленный бампер, нам его надо грунтануть, трясем баллон и наносим первый слой просто напылением, слой немного подсыхает, следующий слой кладем больше и тд, количество слоев в зависимости от укрытия детали. Первый слой наносится таким образом, для лучшей адгезии. Дальше я дал грунту высохнуть и принялся его замывать водой и 1000й наждачной бумагой, здесь надо учитывать, что при покраске из баллончиков слои получаются тонкие, в некоторых местах я его протер и приходилось опять наносить грунт и потом опять замывать, возможно это из-за моего маленького опыта в покраске.
Вторая часть: нанесение краски
Первый слой краски наносится также как и первый слой грунтовки, то есть напыляем. Дальше стараемся забить процентов 70, следущий слой еще больше и потом идет последний. Между слоями я ждал минут по 10, перед каждым новым слоем вытирал бампер липкой салфеткой, не поленитесь и не бойтесь делать также, салфетка убирает опыл с баллона и потом мы получим минимальную шагрень и не будет апельсиновой корки. У меня получилось около 4-5 слоев, но не забываем что из баллона слои тонкие. Еще важное замечание: баллон держите подальше, чтобы не было прокраса пятнами и подтеков, в моем случае подтеков не было, но пятна присутствовали и приходилось их убирать, еще прокрашивая те места.
Первый слой лака опять же напылением, потом заливаем, именно заливаем, а не распыляем как краску, если случится подтек на лаке, то ничего страшного, здесь его можно будет потом сполировать. Как все нанесли не трогаем деталь и даем ей нормально высохнуть.
Забыл отметить что в процессе покраски деталь необходимо обезжиривать, но делать это только специальным обезжиривателем, никакого растворителя и бензина, я использовал антисиликон. Не пытаемся исправить косяки на мокрой поверхности, при попытке исправить, их будет только больше. Грунт и краска фирмы мобихел, лак — вика.
Что имеем в итоге в моем случае: бампер покрашен, получилось даже в цвет, подтеков на краске нет, сильной шагрени нет, пара подтеков на лаке, ничего не вспучило, в любом случае буду полировать и смотреть что к чему. В целом я доволен, конечно идеала я и не ожидал, так как бампер красился из баллонов и на улице (вот вам и суровые условия, насекомых отгонял дымящейся спиралькой), разумеется есть косяки, но их не так много как могло было быть. Устанавливал на место спустя неделю, раньше не было времени. Еще надо красить крылья, пока не знаю, или также из баллонов или напрошусь к кому-нибудь на краскопульт, очень интересно попробовать свои силы на оборудовании.
P.S: фоткал далеко не все моменты
Перед установкой бампера на машину поменял радиатор кондея, ничего сложного нет, все интуитивно откручивается.
Покраска пластиковых деталей аэрозольным балончиком.
Всем привет! Решил покрасить кое-какие пластиковые детали самостоятельно. Приобрёл : обезжириватель, грунт по пластику, балончики с автоэмалью подходящего цвета и глянцевым лаком фирмы KUDO, наждачку, салфетки.Интересует один ньюанс. После нанесения грунта и его высыханием, нужно обрабатывать поверхность наждачкой и обезжиривателем перед покраской?
Метки: подготовка к покраске.
Комментарии 66
Я не обрабатывал. Год езжу, всё норм
До этого ещё пол года лежало
Я пластик красил с балона а лаком покрыл с пульвера
Грунт ничем не надо обрабатывать, там и так слой с гулькин йух
Покрасил бампер чёрной матовой для пластика, 3 год пошел все норм
На второй машине- крашу всё KUDO. Ничего не задралось, не облезло.
Поздравляю, Вы приняты в клуб»KUDO»…автосервис, радостно потирает руки))
Если грунт по пластику прозрачный, то это праймер, он не шкурится и не высушивается.
Краска наносится после того, как «пройдет» Глянец
Странно, а у меня держится уже более 2х лет. Тоже КУДО. Возможно даже просто черная матовая краска без грунта. Не помню уже
Хром снимали сначала?
Прям обидел таким вопросом.
Я не хотел. Но мало ли)
Если обрабатывать деталь наждачной, то обязательно потом мелкой всё затереть. Иначе царапки после покраски всё равно останутся. Красил на днях колпаки краской KUDO. Есть подробный пост с фото в бортжурнале.
Лкп в балончиках это зло и к тому же выходит дороже.
Не совсем правильные материалы взяли ( ARTE — серия для поделок, AUTO — как понятно из названия, более стойкие.
Я красил пластик на своем мотоцикле, грунт-наполнитель KUDO из серии AUTO, например, оказался очень стойким. Краска и лак за несколько лет превратились в тыкву, но в процарапанных местах грунт — как новый )
Спасибо всем за дельные и познавательные советы!
За час — полтора можно положить грунт, базу и лак в несколько слоев.
Шкурить и обезжиривать смысла не вижу.
Шкурить надо будет лак после высыхания, если вы хотите зеркало получить, т.к. всё что в баллоне дает шагрень нехилую.
Ну, в баллонах бывает и медленный растворитель и даже алкидные материалы.
Я написал про акрил, алкид даже не рассматриваю)
Ну, по железу, например, алкид попрочнее будет, чем однокомпонентный акрил но да, для бампера не в тему)
Ну да, для пластика ни о чем, сохнет хрен знает сколько ещё)
И да покрась сначала без лака, посмотри как будет выглядеть. Возможно лак и не нужен будет. В Баллончике уже эмаль с добавлением лака. Если сверху ещё лак кидать, может быть слишком блестючая (глянцевая) как в глазури. 😉
У kudo есть матовый лак для пластика. Я только его использую. Всё-таки доп защита покрытия не повредит.
Глянец в салоне ну если только какие-то вставки из шпона…
Вот матовый почти не меняет вид, я им пользовался, а глянцевый превращает покрашенную деталь в блестящий лединец. Если все так делать, то может и красиво будет, но я делал только центральную консоль на Сандеро, и она стала уж сильно глянцевой, и уже не сочиталась с другими деталями, хотя цвет был точь в точь. Именно из-за блеска смотрелась по другому. Покрасил без лака, один в один как заводская получилась. 👍
А не было эффекта дешевого полироля, когда неестественный жирный блеск? Наверно всё зависи от самого цвета, оттенка и т.д
И да покрась сначала без лака, посмотри как будет выглядеть. Возможно лак и не нужен будет. В Баллончике уже эмаль с добавлением лака. Если сверху ещё лак кидать, может быть слишком блестючая (глянцевая) как в глазури. 😉
Я красил расширители пластиковые такой краской с лазить без лака начала через пару лет
Ну я красил внутри салона, и там 3 года, полет нормальный. Возможно в агрессивной среде, плюс мойки, я бы тоже лаком укрыл, но и без лака, 2 года это хорошо. Официальный дилер на покраску гарантию год даёт, а у вас балончик 2 года продержался👍😂😂
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
ЗдОрово! Так и сделаю.
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
Грунт этот обезжиреой у меня смылся, поэтому его нужно использовать только на пластике и только методом «мокрый по мокрому»
Перекрасил весь внутренний пластик в двух авто. Баллончик нормальная тема, если детали не большие. Крась прям после высыхания грунта, главное грунту дай нормально просохнуть. Шкурить грунт смысла нет, только сотрешь все что нанес. Обезжиривать тоже, грунт после высыхания будет шереховатый, полезишь обезжиривать, только ворса с тряпки налепишь. Грунт сохнет 30 минут, потом эмаль клади. Нечему там за 30 минут зажиреть, если ты деталь пальцами не лапал. А ты потерпи и не лапай😂😂😂
Ну вот чего ты советуешь? Нельзя грунту полностью высыхать. Мокрым по мокрому краситтся.
Я написал так как делал сам именно этими материалами, написал как описан тех.процесс на самом балончике. Возможно вы занимаетесь маляркой больше 156 лет, красили все от кареты Петра 1 до МКС. Но вопрос стоял ИМЕННО ПО ЭТИМ, KUDO, балончикам и технологии работы с ними. Используя другие материалы, мой совет мог бы в корне отличаеться. Но пока так.
То, что я написал это совет разработчиков. На баллонах написана хрень для обывателя. Ну просто я там работаю))
Тогда вопросов нет. Вам виднее, как правельно. Я высушил грунт, тем более он сохнет мин 15 всего, а дальше укрыл 5 слоями эмали с промежуточной сушкой по 10мин. Правда последний слой давал немного по мокрому, чтоб шагрень была меньше. Пока вроде как держится моя покраска)))
Зачем?! На баллончике написано время готовности грунта к последующей покраске, главное грунт нанести ровным слоем и без потёков, выждали нужное время, сверху нанесли эмаль, далее лак и т.д. Всегда делаю так и всё отлично.
Красил пластик в багажнике подобными балончиками, у меня были сильные царапины, я их шпаклевал, вышкуривал и красил, естественно растворителем проходил.
Баллончиков с начала не хватило, поехал докупать, купил, брал для образца с собой использованный. Приехал начал красить цвет оказался рыжее, хотя все номера партии совпадали. Еще поехал взял, попал в цвет. И после этого я решил красить только компресором.
Если из баллончика красите, то предположу, что исключительно детали интерьера. Следовательно, если большие царапины вы их стараетесь вышкурить максимально, потом грунт — активатор адгезии КU6000 он прозрачный как лак и после уже грунт-эмаль, эмаль металлик (любой Ral) и лак.
Замывать и повторно вышкуривать грунт, ну если вы все это делаете в полевых условиях при сильном ветре. При соблюдении технологии, температурного режима и промежуточной сушке (я это делаю бытовым феном) все у вас получится и так.
Спасибо за исчерпывающий ответ!
Можно вообще не шкурить и не обезжиривать, тут как повезет. Но по хорошему шкурить надо любую деталь на всех этапах и на всех этапах обезжиривать. Так что решай для себя сам.
Перед нанесением лака, надеюсь, нет необходимости шкурить и обезжиривать окрашенную поверхность?
если большая шагрень или средняя шагрень то слегка зашкурить мелкой шкуркой никогда не навредит.
Как покрасить пластик из баллончика. Выбираем материалы
Процесс окрашивания пластика из аэрозольного баллона имеет свои особенности. В первую очередь они касаются выбора материалов и подготовки поверхности. Разберем процесс шаг за шагом.
Какие пластики можно красить, а какие нет?
Практически невозможно окрасить изделия из полиэтилена, тефлона, силикона и полипропилена – краска на них попросту не ложится либо держится очень слабо. Остальные пластики как правило можно окрасить. Но следует иметь в виду, что существуют десятки тысяч разных пластиков, и некоторые из них могут преподнести сюрприз. Поэтому, если имеете дело с каким-то материалом впервые, лучше всего провести пробное окрашивание на небольшом участке.
Подготовка поверхности. Грунтование
По возможности, если пластик достаточно твердый, поверхность лучше заматировать при помощи специальной абразивной губки. Адгезия к матовой поверхности всегда будет выше, чем к глянцевой. Выбор грунта зависит от вида эмали, которую предполагается наносить на пластик и от состояния поверхности.
Если планируется использование акриловой эмали или грунт-эмали, можно обойтись без использования Активатора адгезии KU-6000 – акриловые материалы имеют хорошую адгезию к пластикам и высокую эластичность. Но использование Активатора адгезии ситуацию не испортит, а лишь дополнительно улучшит. Активатор наносят в один тонкий слой.
Если предполагается использовать алкидные эмали, применение Активатора адгезии KU-6000 становится обязательным. Без него адгезия алкидных материалов к пластику будет невысокой. К тому же алкидные эмали менее эластичны, поэтому покрывать ими пластик рекомендуется только в случае крайней необходимости. Например, когда требуется обеспечить высокую стойкость к воздействию растворителей и к истиранию.
Если поверхность имеет мелкие дефекты в виде царапин или другие неглубокие повреждения, на нее нужно нанести акриловый грунт-наполнитель KU-220X или универсальный акриловый грунт KU-210X достаточно толстым слоем. После высыхания грунт-наполнитель следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой.
Нанесение эмали – окрашивание
Окрашивать пластиковые поверхности можно акриловыми, алкидными и эфироцеллюлозными (автомобильная база металлик) эмалями. Но вначале нужно обратить внимание на грунт-эмаль для пластика KU-60XX. Как видно из названия, ее можно использовать и в качестве грунта, и в качестве финишного покрытия. Её можно нанести непосредственно на пластик (можно и на Активатор адгезии, и на акриловый грунт) в несколько слоев. И всё, матовое покрытие, соответствующее одному из цветов RAL, готово. Но если подходящего цвета в палитре грунта-эмали нет, можно поверх нее нанести ту эмаль, которая больше всего понравилась.
Лучше всего для нанесения на пластик подойдут акриловые материалы: универсальная быстросохнущая высокоглянцевая и матовая эмаль RAL KU-AXXXX и эмаль шелковисто-матовая SATIN RAL.
Акриловые металлики SILVER GRAIN FINISH, REFLECTIVE FINISH, MIRROR FINISH, хоть и отличаются по типу пигмента (подробнее о типах пигментов здесь) наносят только на предварительно загрунтованные поверхности. Грунт ‑ акриловый KU-210X.
Алкидные краски в баллончиках наносить на пластик можно только по Активатору адгезии KU-6000. Алкидные эмали имеют особенности при нанесении, сушке и полимеризации, поэтому вначале рекомендуем почитать о них вот здесь.
Эфироцеллюлозную автомобильную эмаль металлик также наносят на акриловый грунт. Про ремонтную окраску автомобильного пластика можно прочтитать в этой статье
Финишное покрытие – Нанесение лака
Обязательно покрывать лаком нужно только автомобильный металлик на эфироцеллюлозной основе. Лучше всего подойдет 1К акриловый автомобильный лак KU-9010, также можно использовать универсальные акриловые KU-9002 и KU-9004 (глянцевый и матовый).
Для придания глянца и дополнительной защиты можно покрыть лаком матовые акриловые эмали, но это не обязательно.
Алкидную эмаль покрывать лаком не стоит – она сама дает достаточный глянец и по прочности превосходит акриловый лак.