Краскопульт с нижним бачком для чего нужен

Но стать счастливым обладателем краскопульта мало, необходимо купить ещё и компрессор, потому что, в отличии от использования электрического краскопульта, необходим сжатый воздух.

В пневматических краскопультах нанесение краски происходит с помощью воздушной струи. Подаваемый в краскопульт сжатый воздух, проходя через распылительное сопло разбивает краску на мелкие частички, образуя факел распыления.

По типу подачи лакокрасочного материала пневматические краскопульты можно разделить на два вида:

Краскопульт с нижним расположением бачка

В краскопульт с нижним расположением бачка подача лакокрасочного материала происходит под действием разряжения, создаваемого струей сжатого воздуха.

Краскопульт с верхним расположением бачка

В краскопульте с верхним расположением бачка для краски лакокрасочный материал подается за счет силы тяжести, подача краски регулируется за счет возвратно-поступательного движения иглы, когда Вы нажимаете на курок краскопульта, а также за счет изменения давления воздуха.

Как подготовить пневматический краскопульт к работе?

После того, как Вы распакуете инструмент, визуально убедитесь в отсутствии механических повреждений. Тщательно перемешайте и разбавьте краску согласно инструкции производителя. Для определения необходимой вязкости краски используйте вискозиметр.

С целью очистки лакокрасочного материала от посторонних включений, краску необходимо профильтровать.

Как регулировать подачу краски, факела распыления и воздушного потока на пневматическом краскопульте?

Для того чтобы выбрать нужную форму распыления, необходимо поворачивать регулировочный винт (Рис.1). При повороте винта вправо, факел распыления примет форму круга, влево – эллипса.

Настройка интенсивности распыления осуществляется путем поворачивания винта (Рис.1). Покрутите винт по часовой стрелке, чтобы увеличить подачу материала, и против часовой стрелки – чтобы уменьшить подачу материала.

Поворачивая регулировочный винт внизу рукоятки (Рис.1) по часовой стрелке, Вы можете увеличить объем воздушного потока, а, поворачивая против часовой стрелки, уменьшить воздушный поток.

Рис. 1. Устройство пневматического краскопульта

Как правильно наносить краску пневматическим краскопультом?

Чтобы получить качественное покрытие, всегда держите краскопульт параллельно горизонту и распыляйте перпендикулярно окрашиваемой поверхности с расстояния примерно 25-30 см. Выдерживайте равномерное расстояние до обрабатываемой поверхности.

Резкие, неравномерные движения при распылении могут привести к пятнам, наплывам и эффекту апельсиновой корки.

Двигать краскопульт необходимо рукой, а не запястьем. При этом расстояние между краскопультом и поверхностью остается постоянным на протяжении работы.

Рис. 2. Как правильно наносить краску

Как обслуживать пневматический краскопульт :

Источник

Краскопульт с нижним и верхним бачком: отличия и принцип работы

Механизм может работать за счет встроенного электромотора или от компрессора, подающего в пульт сжатый воздух. Принцип действия заключается в подаче лакокрасочного материала через сопло, которое дробит и распыляет раствор. Форму (область) распределения краски называют факелом.

Аэрозольная методика превратила покраску автомобиля в более качественную, но при этом относительно простую процедуру. Достаточно учитывать особенности принципа работы краскопультов с нижним и верхним бачками.

Принцип действия устройства

Краскопульт — особый инструмент, предназначенный для быстрого и равномерного окрашивания.

Электрический краскораспылитель

Краскопульт преобразует электрическую энергию в пневматическую силу. Мощность и вес устройства определяют спектр основных возможностей:

Узкоспециализированные модели отличаются крупными габаритами. Вес отдельных краскораспылителей может достигать 25 кг.

Вместо сжатого воздуха конструкция использует давление встроенного насоса. В основе конструкции лежат возвратно-поступательные движения.

Пружины запускают поршень, который обеспечивает:

Электрические краскопульты снабжены индикаторами расхода. Дополнительные регуляторы позволяют контролировать параметры:

Электрические модели не используют воздушный поток, что исключает измельчение красящих капель в момент распыления. При всем удобстве и простоте покрытие уступает пневматике. Недостаток частично компенсируют комбинированные варианты.

Пневматический краскопульт

Конструкция основана на разделенном канале. Работающий компрессор подает внутрь механизма сжатый воздух. Нажатие на курок «пульта» отодвигает защитную заслонку и освобождает путь для краски. В результате поток сталкивается с ЛКМ и разбивает состав на мелкие частицы, обеспечивая равномерное покрытие.

Существует 2 типа смешивания красящего вещества:

В целом процесс распыления повторяет принцип действия обычного аэрозоля. Хотя пневматический краскопульт с нижним бачком работает немного иначе, чем при подаче краски сверху или сбоку.

Как работает пневматический краскопульт

Курок краскораспылителя отвечает за клапан, который контролирует подачу воздуха. При длительном нажатии:

Принцип работы краскопульта с верхним бачком основан на силе тяжести. Под действием гравитации краска сама течет вниз. Другие конструкции используют разницу давления внутри устройства и бака. При этом во всех моделях за мощность подачи отвечает дополнительный стержень, расположенный с внутренней стороны дюзы.

Особенности и схема работы моделей

Производители предоставляют широкий выбор краскораспылителей.

Различные марки могут отличаться:

Какой краскопульт лучше для — с нижним бачком или с верхним — определят особенности покраски авто. Не менее важно учитывать область, с которой придется работать. Отдельные модели без проблем покрасят кузов, а другие хорошо показывают себя лишь на малых или ровных поверхностях.

Краскопульт с верхним бачком

Пневматический краскопульт с верхним бачком работает по аналогии с другими моделями.

Принципиальным отличием выступают 2 момента:

Для бака используют внутреннее или наружное резьбовое соединение. На клапан дополнительно устанавливают фильтр «солдатик». Сама емкость может быть изготовлена из металла или пластмассы. Оптимальный объем ЛКМ — 600 мл.

Микрометрические регулировочные винты позволяют контролировать:

Схема принципа работы пневматического краскопульта с верхним бачком основана на сочетании гравитации и сжатого воздуха. Краска стекает из перевернутой емкости, после чего попадает к распыляющей головке. Там сталкивается с потоком, который измельчает и направляет ЛКМ.

Краскопульт с нижним бачком

Модель ориентирована на строительно-отделочные работы. Этот тип краскораспылителя применяют преимущественно для покраски вертикальных и относительно ровных поверхностей.

Схема принципа работы краскопульта с нижним бачком:

Особенности работы краскопультом

Одна из особенностей модели представлена методикой распыления. Дело в том, что бачок нежелательно наклонять в стороны или переворачивать. Наиболее качественное покрытие выходит, если покраска происходила под прямым углом.

С боковым бачком

Краскопульты с боковым креплением емкости относят к оборудованию для профессионального использования. Это относительно новый формат, также называемый поворотным распылителем.

Модель использует принцип работы механизмов с верхним бачком. Разница лишь в том, что здесь покрасочный состав поступает в сопло сбоку. Емкость присоединяют к устройству особым креплением, позволяющим вращать бачок на 360°. Это довольно удобно, но ограничивает объем краски до 300 мл.

Какой тип краскопульта лучше для покраски авто

Покраску авто краскопультом с нижним бачком усложняет принцип работы устройства. Сопло обеспечивает четкий факел только при распылении под прямым углом к вертикальной поверхности. Так что модели с креплением емкости снизу в автосервисе, если и применяют, то крайне редко.

Для машины лучше подобрать пневматический краскораспылитель с верхним бачком. По сравнению с электрическими аналогами, он гарантирует экономный расход и хорошее покрытие. Из бюджетных марок популярностью пользуется ЗУБР. При выборе дорогостоящих моделей желательно ориентироваться на видео, обзоры и отзывы реальных покупателей.

Вакуумные бачки для краскораспылителей

Вакуумный бачок состоит из 2 элементов:

По мере расхода красящего раствора емкость деформируется и сжимается, сохраняя вакуум.

Применение такого бачка значительно упрощает процесс, позволяя распылять краску:

Советы и возможные неполадки

Перед окрашиванием желательно убедиться в отсутствии повреждений:

Возможные проблемы, связанные с неисправностью бачка:

Помните, что пневматический краскопульт с нижним бачком корректно работает, только если держать его прямо. При наклонах инструмент начинает неравномерно «плеваться» краской и быстро засоряется.

Кроме того, густые составы для распыления не подходят. В большинстве случаев краску перед применением нужно смешать с растворителем, следуя инструкции производителя. А проверять качество нанесения желательно на куске фанеры, металла или ватмана.

Вид струи краскопульта

На этапе проверки происходит настройка основных параметров:

Сразу после окончания процесса краскопульт нужно прочистить. Остатки состава сливают в чистую емкость. Устройство должно работать до тех пор, пока из дюзы не перестанет выходить краска. Потом в бачок заливают подходящий растворитель и вновь зажимают курок. Детали устройства очистятся по мере прохождения раствора. Но в конце прибор все равно потребуется разобрать. И каждую деталь промыть мыльным раствором.

Источник

Настройка краскопульта: рабочее давление, подача краски, размер факела, диаметр сопла

Все пистолеты, применяющиеся в ремонтной окраске автомобилей, работают по принципу пневматического распыления. Это означает, что лакокрасочный материал, подающийся в краскораспылитель и выходящий из его сопла, разбивается на мелкие частицы потоком сжатого воздуха, «выстреливающего» с большой скоростью из отверстий воздушной головки.

В результате образуется так называемый окрасочный факел, состоящий из частичек материала, движущихся по направлению к окрашиваемой поверхности. Долетев до поверхности, частички оседают на ней, формируя покрытие.

Устройство и особенности конструкции окрасочных пистолетов

Конструкция окрасочных пистолетов включает в себя:

-корпус с каналами для подачи сжатого воздуха и краски, снабженными игольчатыми клапанами,
-спусковой рычаг, управляющий переключением клапанов,
-выходное сопло для смесеобразования и формирования факела требуемой формы,
-резервуар (бачок) для краски,
-регулировочные винты для изменения расхода воздуха, краски и корректировки пятна распыла.

К особенностям конструкции можно, пожалуй, еще отнести механизм спускового рычага. Он устроен так, что при его нажатии сначала открывается подача сжатого воздуха. Дальнейшее нажатие приводит к срабатыванию клапана подачи краски.

Функции и расположение регуляторов

Как уже было сказано, на корпусе любого современного краскопульта имеется несколько регулировочных винтов.

-Первый, самый верхний (на некоторых краскопультах, как например у SATA, может располагаться сбоку), отвечает за корректировку размера и формы окрасочного факела.
-Второй ответственен за регулировку хода иглы и количество подаваемого материала.
-На многих краскопультах присутствует еще и третий винт, с помощью которого регулируется подача воздуха на входе. Как правило, он располагается внизу на рукоятке пистолета. У SATA этот винт находится «сзади» — под винтом регулировки подачи материала.

Вопрос регулировки краскопульта сводится к выбору правильного соотношения «воздух — материал». При правильном балансе эти параметры позволяют добиться максимальной равномерности окрасочного факела по всей ширине, и такого же равномерно распределения лакокрасочного материала по поверхности.

Система окрасочного пистолета

В зависимости от величины давления сжатого воздуха на входе в краскопульт и на воздушной головке (на выходе), все окрасочные пистолеты можно разделить на три основные группы:

-конвенциональные (высокое давление);
-HVLP (High Volume Low Pressure — большой объем воздуха и низкое давление);
-LVLP (Low Volume Low Pressure — низкий объем воздуха и низкое давление).

На сегодняшний день наиболее прогрессивными, экономичными и удовлетворяющими экологическим требованиям являются последние два типа распылителей. Как видно из названия, они характеризуются низким рабочим давлением: если обычные конвенциональные пистолеты распыляют материал при высоком давлении (примерно 3-4 бар), то пистолеты систем HVLP и LVLP — при низком (примерно 0,7-1,2 бар).

Что это дает? Главное преимущество — высокий коэффициент переноса краски. При малом давлении меньше краски превращается в бесполезный туман вокруг детали (так называемый overspray, «перепыл»), и больше переносится непосредственно на деталь. У краскопультов низкого давления коэффициент переноса достигает 65-70% (по сравнению с 30-45% у конвенциональных распылителей). Учитывая, что краски типа металлик и перламутр являются недешевыми, можно легко подсчитать, сколько денег сбережет для вас подобный краскопульт.

Наиболее точно измерить давление на выходе можно с помощью специальной тестовой воздушной головки с двумя манометрами.

К сожалению, такие насадки в комплекте с пистолетом не идут, поэтому указанная величина контролируется косвенно, по параметру давления на входе в краскопульт. С регулировки этого параметра мы и будем начинать настройку краскопульта.

Настройка входного давления

Давление на входе в краскопульт — параметр нормируемый и рекомендуемый заводом-изготовителем. Он всегда указывается в технической документации к пульверизатору.

Сразу оговоримся, что настраивать входное давление желательно по регулятору с манометром, подключенному непосредственно к рукояти пульверизатора. Ибо на пути сжатого воздуха от компрессора к краскопульту неминуемы потери до 1 бар, а иногда и выше (это зависит от протяженности воздушной магистрали, количества «местных» сопротивлений, состояния фильтров и т.д.). Регулятор, подключенный к ручке краскопульта позволит настроить давление более точно.

Настройка входного давления с помощью манометра-регулятора

Процесс настройки входного давления сам по себе достаточно прост.

1. Откройте (отверните) до максимальных значений винты регулировки подачи воздуха и размера факела. Регулировка подачи краски при этом не играет никакой роли.

2. Затем нажмите на спусковой рычаг пистолета так, чтобы началась подача сжатого воздуха. В это время, вращая регулировочный винт подачи воздуха на манометре, установите рекомендованное давление на входе.

Для конвенциональных пистолетов это значение составляет от 3 до 4 бар; для пистолетов системы HVLP и LVLP, в зависимости от модели и производителя, данная величина может варьироваться в пределах 1,5-2,5 бар (в основном 2 бар).

3. После настройки входного давления полностью откройте подачу краски (3-4 оборота регулятора). Убедившись, что все регулировочные винты открыты на максимум, а вязкость краски или лака соответствует заданной, можно приступать к тестам. Но о тестах позже.

Настроить входное давление на «продвинутых» моделях, оборудованных встроенными цифровыми манометрами, еще проще.

Если манометр без регулятора

Если манометра нет вообще. Наименее точный способ

Выбирая давление в этом случае важно помнить о том, что падение давления в исправном и чистом фильтре составляет 0,3— 0,5 атм (а в забитом — намного больше!), и примерно 0,6 атм «съедает» воздушный шланг внутренним диаметром 9 мм и длиной 10 м.

Если рекомендованное входное давление неизвестно. Настройка пистолетов «no name»

Залейте в бачок краскопульта эмаль или лак стандартной вязкости, полностью откройте все регуляторы и, вращая регулировочный винт на манометре, добейтесь получения максимально равномерного отпечатка факела при расстоянии до тестовой поверхности около 15 см. Зафиксированное при этом давление и будет искомым рабочим давлением на входе для этого пульверизатора.

Должны предупредить, что прибегнув к этим рекомендациям, вы можете разочароваться во многих краскопультах. Основная проблема настройки дешевых покрасочных пистолетов заключается в том, что для достижения равномерного факела требуется либо огромное количество воздуха, что требует применения более мощных компрессоров, либо они имеют высокое давление на выходе, что не позволяет качественно раскладывать базовые эмали, содержащие много алюминиевого зерна.

Качественный профессиональный краскопульт отличается от дешевого, пусть даже красивого на вид, так же явно, как и фирменные швейцарские часы от ширпотреба «мэйд ин чайна».

Хороший маляр сможет покрасить машину и плохим пистолетом — и выйдет недурно. Покрасит и вторую — тоже хорошо. А на третьей, например, возникнут проблемы… Поэтому виртуозам малярки жалеть деньги на свой главный инструмент просто грех. Но эта проблема выходит за рамки нашей сегодняшней статьи, поэтому рассуждать на эту тему мы дальше не станем.

Размер факела при окраске

Практика показывает, что наибольшая эффективность окраски достигается при работе с факелом максимального размера. Чем шире и равномернее факел, тем равномернее будет распределена по поверхности краска при меньшем количестве проходов.

Конечно, в определенных случаях, например при частичном ремонте, покраске различных мелких деталей, труднодоступных мест и т.д., размер факела, подачу краски и входное давление можно варьировать исходя из необходимости на ваше усмотрение. Но в общем и целом, повторяем: регулировочный винт размера окрасочного факела должен быть открыт «на всю катушку».

Максимальный размер факела можно получить только при достаточной подаче ЛКМ.

пять же, если речь идет о стандартных ремонтах, покраске кузова или отдельных деталей целиком, подачу лакокрасочного материала рекомендуется открывать полностью. На большинстве краскопультов максимальная подача краски идет при 3-4 оборотах регулятора, сопло при этом максимально открыто.

При полностью открытой подаче краски обеспечивается наименьший износ сопла и иглы краскопульта.

Немаловажен для маляра и подбор диаметра сопла краскопульта — этим можно добиться оптимального распыления материалов с разной вязкостью. Диаметр сопла должен быть тем больше, чем гуще лакокрасочный материал. И наоборот.

Каждый производитель лакокрасочных материалов четко указывает, какая дюза для какого материала и какого вида выполняемых работ должна использоваться. Как правило, эти рекомендации соответствуют таким значениям (или недалеки от них):

-базовые эмали — 1,3-1,4 мм (для светлых цветов лучше 1,3);
-акриловые эмали и прозрачные лаки — 1,4-1,5 мм;
-жидкие первичные грунты — 1,3-1,5 мм;
-грунты-наполнители — 1,7-1,8 мм;
-жидкие шпатлевки — 2-3 мм;
-антигравийные покрытия — 6 мм (специальный распылитель антиграв. материалов).

Нетрудно догадаться, что диаметр сопла весьма существенно влияет на количество пропускаемой краски, ее расход. Например, залить лаком большой капот с дюзой 1,3 мм будет довольно-таки проблематично (по словам некоторых маляров — застрелиться можно). Даже если подачу краски открыть на полную, пропускной способности с такой дюзой для материала такой вязкости явно будет маловато. Через дюзу 1,5 мм, при прочих равных, лакокрасочного материала проистекает уже на треть больше, чем через дюзу 1,3 мм.

Разбег в значениях диаметров дюз обусловлен также и привычками маляров: кто-то любит наносить «тонко», а кто-то привык «заливать».

Существует три простых теста, позволяющих оценить исправность краскопульта и корректность его регулировок:

-тест правильности формы отпечатка факела;
-тест на равномерность распределения краски в факеле;
-тест на качество распыления.
Основным из них является первый, с него и начнем.

Тест правильности формы отпечатка факела

Для проведения теста нам потребуется лист чистой бумаги или картона, предварительно закрепленный на стене. Дальше действуем следующим образом.

При полной исправности и правильной регулировке краскопульта, отпечаток факела должен представлять собой четкий, сильно вытянутый овал равномерно нанесенной краски (возможно, с небольшой размытостью краев). Его боковые стороны ровные, без каких-либо выступов и впадин, а лакокрасочный материал равномерно распределен по всей площади пятна.

Если же отпечаток факела не соответствует эталону, причина зачастую банальна — несбалансированное соотношение подачи воздуха к подаче краски. Так, если наблюдается переизбыток материала в центре или на краях — попробуйте уменьшить подачу материала, ввернув винт не более чем на один оборот, и повторите тест. Если факел имеет форму восьмерки (сильно сужен в центре) — уменьшите давление на входе. Форму банана отпечаток принимает в случае засорения одного из боковых каналов воздушной головки.

Для опытного мастера важна не только форма, но и степень насыщенности пятна распыла (сухое, нормальное, с формирующимися подтеками). На основании этой информации можно предварительно оценить скорость перемещения окрасочного пистолета и оптимальное расстояние до окрашиваемой поверхности.

Тест на равномерность распределения краски в факеле

Разворачиваем воздушную головку или весь краскопульт так, чтобы отпечаток факела стал горизонтальным. Нажимаем на спусковой крючок и распыляем материал до тех пор, пока краска не начнет стекать вниз ручейками. Наблюдая за скоростью течения этих ручейков и расстоянием между ними, мы можем сделать выводы о равномерности или наоборот, неравномерности распределения краски в факеле.

Для качественной и эффективной покраски материал должен распределяться равномерно или с незначительной концентрацией в центральной части факела. Образцы правильного и неправильного распределения материала приведены ниже.

Следует иметь ввиду, что существуют воздушные головки, специально разработанные для распыления с высокой концентрацией в центре факела.

Тест на качество распыления

Во-первых, не нужно пытаться добиться очень мелких капелек одинакового размера. Размер капель зависит как от давления распыления, так и от степени помола пигмента. Поэтому равномерное распределение по отпечатку более мелких капель, чем остальные, можно считать нормальным. Также нормально, когда от центра отпечатка к верхней и нижней его части размер капель слегка уменьшается.

Помните, что для достижения качественного распыления следует использовать минимально необходимое давление. Слишком большое давление приведет к повышенной степени туманообразования, перерасходу материала и чрезмерно «сухому» шероховатому покрытию.

При полной окраске кузова, окраске отдельных деталей и прочих значительных поверхностей, правильной настройкой краскопульта считается такая, при которой полностью открыты регуляторы воздушного потока, подачи краски и ширины факела, и при нажатом курке установлено рекомендованное давление на входе в краскопульт. При этом отпечаток факела должен быть максимально равномерным, без каких-либо изъянов и геометрических смещений.
При частичной покраске, покраске небольших деталей и труднодоступных мест, ширину факела, подачу материала и входное давление можно варьировать исходя из ситуации. Главным критерием всегда остается правильность формы и равномерность отпечатка факела.
Рекомендованное входное давление в зависимости от модели и производителя краскопульта варьируется в пределах: 3-4 атм для конвенциональных распылителей и 1,5-2,5 атм для HVLP и LVLP (RP, Trans Tech). Точные рекомендации смотрите в документации к краскопульту.
Если рекомендованное входное давление неизвестно, оно подбирается опытным путем до получения максимально равномерного отпечатка факела (при полностью открытых всех регуляторах на корпусе краскопульта).
Сопло краскопульта должно соответствовать вязкости распыляемого материала.
И не забывайте проделывать несложный «ритуал» настройки краскопульта перед началом любых окрасочных работ.

Источник

• ← Краскопульт с верхним или нижним бачком в чем разница
• Краскопульт с нижним бачком или с верхним что лучше для покраски авто →