Липнут ручки на велосипеде что делать
Липнут ручки на велосипеде что делать
в общем- сабж. предыдущие ручки начали липнуть на 3 год, и износились до пластика за сезон. купил отдельно ручки. те же яйца в профиль-два года, начали липнуть и быстро стираться.
такое ощущение, что пот растворяет резину эту. сначала липнет, потом верхний слой как бы размазываться начинает, после поездки всегда грязные руки и просто водой не отмыть.
вопрос- что можно сделать, чтобы они служили дольше? не то,чтобы я совсем нищеброд, но жаба не одобряет новые эргоны каждые два года.
Ездил я в покатушку и видел там у девушки вел (помогал его через брод перетащить), вот у нее грипсы были, будто из мягкой пробки. может они подольше будут служить? Однако я таких пока нигде не видел :unsure: Может кто в курсе?
Перейти на ESI. Видимо Эргон делает так специально что б его продукцию покупали. Аналогично «растворяются» резинки на шифтерах SRAM X0. Резина под действием солнца просто начинает липнуть и затем стираеться. У меня тоже самое что пишите вы было с перчатками FOX с гелевыми вставками, через четыре года гелевые вставки стали липнуть к рукам и перчатки выкинул. Общество потребления ничего вечного больше не производят.
И у меня «растворяющий эффект» на грипсах озадачивает, только на других,с другим названием.
А перчатки FOX, с гелевыми вставками, разве не закрыты от солнца, кистями рук? И не потеет внутренняя поверхность кистей? соприкасающаяся и пропитывающая поверхность перчаток. Просто действие Солнца, при одевании, и снимании.?
Сам хочу узнать, почему так происходит?
Стараться под солнцем не оставлять, оставлять-цеплять где-нибудь в тени и обязательны перчатки, тогда грипсы дольше прослужат.
p.s.: а так грипсы расходник
не.
у этой фирмы за 1700 руб продаются такие грипсы (http://itsmybike.ru/shop/grips/kozhanye-velosipednye-gripsy-raznye-tsveta/), которые с Али за 360 руб (http://ru.aliexpress.com/item/Cycling-Grips-Nonslip-Vintage-Retro-Artificial-Leather-Durable-Folding-Road-MTB-Bike-Cycling-Handlebar-Retro-Bicycle/32546031242.html?ws_ab_test=searchweb201556_7,sear chweb201602_4_10039_10037_507_10032_10020_10017_10 021_10022_10009_10008_10018_101_10019,searchweb201 603_9&btsid=a9aa32c3-97ee-4008-85f3-8f37eaeab065) с доставкой. Неплохо, да.
у этой фирмы за 1700 руб продаются такие грипсы, которые с Али за 360 руб с доставкой. Неплохо, да.
Не, на али кожзам, а у этих написано натуральная кожа (ну это написано, а так хз 🙂 ). Но не удивлюсь, если у обоих кожзам 😆
А есть советы хорошего товара по данному вопросу? Я сейчас в поиске и сомнениях на этот счет. 🙁
а у меня ODI две пары, и обе липнут с новья, если голыми руками хватать. однако и не истираются, хотя 2 и 3 года им. езжу только в перчатках если че
А какие уже 3 года держатся (ну там ссылочка и т.п.)? :rolleyes: Моя резинка, как я уже писал ранее, начала стираться за один сезон :dash2:
изолентой обмотать еще не предлагали?
я жене такой вариант делал, только не просто изолента, а сначала на липкий силикон два витка простого бинта (в качестве арматуры), а сверху изоленту внахлест. не поверите, но уже 2 года ничего не липнет и изолента не сползла.
я жене такой вариант делал, только не просто изолента, а сначала на липкий силикон два витка простого бинта (в качестве арматуры), а сверху изоленту внахлест. не поверите, но уже 2 года ничего не липнет и изолента не сползла.
Не, на али кожзам, а у этих написано натуральная кожа (ну это написано, а так хз ). Но не удивлюсь, если у обоих кожзам
я не поленился им задать вопрос, получил заверения, что у них натуральная кожа.
изи пеносиликоновые у меня на втором байке стоят. на дальнобое стоят эргоны-на них рукам легче, дороги у нас. в общем самые поездатые. поэтому замена на круглые грипсы не вариант.
попробую достать останки стертых и поизвращаться. вполне разумный вариант-снять слепок с живых, пока живы и попробовать отлить из пластика копию, используя как скелет каркас от старых.
еще мысль о пробковых эргонах, но жаба красноречиво демонстрирует бицепс и я умолкаю.
Можете просто проигнорировать этот совет, а можете и просто попробовать нанести на грипсу, сразу и растерев на их поверхности капелюшку детской присыпки (можете взять Джонсон Бэби, а можно и за 30 руб).
Периодически наносите присыпочку на грипсы и всё, липкость исчезает, а грипсы становятся более «вечными». Даже специфический запах пропадает.
Скользкими не станут, слой от присыпки тончайший.
Это гениально! :good:
Спасибо :thank_you:
Я давно уже заметил, что силикон словно жаждет покушать этую присыпку. После того как он «позавтракает», он готов служить вам верой и правдой от всей своей силик. души и сердца.
Мне такое решение в голову не приходило. но присыпка это и правда гениально. Ведь основная проблема в том, что летом ладошки могут потеть 🙂
Также после нанесения присыпки и последующей покатушке возможно вас сперва напугают незначительные специфические следы на голых ладонях, если вы катаете без перчаток.
Тоже ничего страшного, так как придётся выбирать, или подобные легкосмываемые следы, или новые и новые грипсы.
Перейти на ESI
Правильный ответ. Эргоны на веле жены меняю именно так.
А что это такое за.
А что это такое за.
во первых, в автомобильном кресле и руле водится масса всякой микрофлоры. вы авто тоже берете подешевле и меняете почаще?
во вторых, то, что реально удобно- не надоедает. лично я на вел не любуюсь(хотя иногда бывает), я на нем езжу. много. а любые другие грипсы эргонам, увы, проигрывают.
в общем, присыпка D&D куплена, применена уже трижды. липнуть и пачкать руки грипсы перестали, но неприятные ощущения еще порой есть. немного напрягает ощущение скользких грипс.
буду отписываться по ходу дела, но уже очевидно- совет помогает.
присыпка D&D куплена, применена уже трижды. липнуть и пачкать руки грипсы перестали, но неприятные ощущения еще порой есть. немного напрягает ощущение скользких грипс.
буду отписываться по ходу дела, но уже очевидно- совет помогает.
Да, совет проверенный. Только мажьте тонкими слоями, но пока немного чаще. Чуть после мазать станет нужно меньше, а если бы это делать с новья, то было бы ещё лучше.
Также можно попробовать в действии обычный мельчёный крахмал.
Меняем грипсы самостоятельно
Велосипедные ручки или грипсы – это специализированные насадки обеспечивающие плотное сцепление ладони с рулем и безопасность езды. Производят их, как правило, из силиконовой ткани или резины различной степени жесткости.
Ручки из резины средней фиксации – не натирают ладони, не скользят, обеспечивают плотный контакт с рулем.
Ручки из резины с жесткой фиксацией – отличаются повышенной износостойкостью и устойчивостью, но с плохой амортизацией и могут натирать ладони. При выборе такой модели следует запастись вело-перчатками.
Поролоновые – легкие, хорошая амортизация и сцепление, но недолговечные.
Силиконовые – самый дорогой и удобный вариант: отличная амортизация, устойчивость, нет скольженья от воды.
Эргономичные грипсы с анатомическими выемками подбираются под форму ладони благодаря чему рука фиксируется в правильной позиции и снимается значительная нагрузка с запястья, что очень удобно для долгих поездок. Это грипсы премиум-класса самой дорогой ценовой категории.
Для лучшего сцепления с рулем также желательно использовать специальные велоперчатки.
Как снять старые ручки
Перед тем как поменять грипсы их необходимо стянуть с штанги, самый простой и популярный способ съёма – мыльный раствор и шприц.
Иголкой шприца прокалывается по периметру старая рукоятка, во внутреннюю полость заливается водно-мыльный раствор или жидкое мыло, после этого ее можно стягивать или скручивать с руля.
Такой способ подходит только для мягких резиновых насадок, пластиковые или кожаные рукоятки лучше стянуть с помощью растворителя.
Второй способ снятия: плоскую отвертку поддеть под рукоятку и во внутренний участок залить растворитель, после этого она будет легко соскальзывать с поверхности штанги (если это не происходит надо еще раз залить растворитель).
Снять рукоятку с хомутами можно следующим образом: раскрутить зажимы шестигранником, стянуть прикрепленные пластмассовые заглушки, ручку потянуть в свою сторону и одним рывком стянуть. Этот способ требует немалых физических усилий.
Также ручки можно просто срезать острой бритвой или канцелярским ножом: сделать один или несколько надрезов по всей длине и стянуть.
После того как старая насадка была снята, следует тщательно вычистить штангу от грязи, высушить и только потом приступать к установке новых ручек.
Как натянуть новые насадки
В начале проверить ручки по диаметру, они должны подходить к размеру штанги (22-23 мм), чем плотнее надевается рукоятка, тем меньше вероятность, что она будет соскальзывать.
Удобнее всего устанавливать ручки с помощью кабельных стяжек для направления движения, начинать натягивать на руль со стяжками, вытянуть их после установки.
Ручки с кольцами-фиксаторами легко натягиваются и закрепляются болтами. Такая модель самая оптимальная, она хорошо держится и не прокручивается при эксплуатации.
Простую грипсу устанавливают с помощью спирта или мыльной воды, так создастся скользящий момент и ее легко можно натянуть на штангу.
Минус данного способа в том, что ручка может прокручиваться, тогда ее необходимо снять, высушить и натянуть заново.
Жесткую резиновую модель перед установкой следует распарить в кипящей воде или феном. Пользоваться байком можно только после полного высыхания грипс.
Чтобы грипсы не съезжали с руля их закрепляют грипстопами, специальными заглушками, которые обезопасят детали от механических повреждений.
Все что нужно знать про изношенность велоцепи: «Как проверить степень износа велосипедной цепи»
Что делать если ручки проворачиваются?
Если ручки прокручиваются или неплотно сидят, под них попала грязь или вода – их необходимо снять, высушить поверхность штанги, проверить с точностью до миллиметра диаметр деталей и только потом снова установить на руль.
Для более плотной фиксации можно перед установкой нанести клей Момент на поверхность штанги.
Но данный метод не является надежным, так как в процессе эксплуатации ручки могут слетать, лучше тщательнее подбирать размеры перед покупкой аксессуара.
Обмотка руля резиновой лентой
На шоссейный велосипед грипсы обычно не устанавливают, для комфортной и длительной поездки используются специальные резиновые обмотки на руль.
Для шоссейных байков выпускаются длинные мягкие насадки, но перед тем как выбрать грипсы, следует уточнить методику установки: в основном установка грипс на шоссейный велосипед производится в веломастерских.
Поэтому если запланирована самостоятельная замена ручек лучше воспользоваться обмоточной лентой.
Грипсы – это основная часть велосипедного руля, к выбору изделия необходимо подходить также ответственно, как и к любой другой детали транспорта.
Материал изготовления следует подбирать с учётом особенностей езды, чтобы в процессе эксплуатации не возникали проблемы.
Как выбрать грипсы (ручки руля) на велосипедный руль
Для начала давайте определимся – что такое грипсы?
Устанавливают их не на всех типах велосипедных рулей. Например, на рулях типа «бараньи рога», рули-бабочки используют специальную обмотку как на теннисных ракетках или мягкие поролоновые или полиуретановые накладки.
Для чего нужны грипсы.
Хороший, удобный и надежный хват руля, гарантирующий, что он не выскочит из рук байкера, наряду с правильной настройкой седла, играет значительную роль в создании общего комфорта при поездке на велосипеде.
Грипсы изготавливают из различных материалов:
Каждый материал имеет свои плюсы и минусы.
Например, изготовленные из поролона грипсы, имеют свойство впитывать влагу. Поэтому после попадания под дождь или снег, будут долго мокрыми, что не доставит Вам дополнительного комфорта. К тому же они довольно быстро изнашиваются и их хватает на 1-2 сезона.
Наиболее популярный и распространенный вариант – резиновые грипсы средней жесткости. Они не натирают руки и обеспечивают крепкий хват руля.
Жесткие резиновые почти не изнашиваются, но часто без велосипедных перчаток натирают руки.
Кожаные грипсы очень удобны, не скользят в руке, выглядят очень стильно и элегантно, долговечны. Если под кожаную накладку подложена мягкая подкладка, то грипса становится мягкой, но долговечной. Такие грипсы, например, стоят на городских универсальных велосипедах Dorozhnik Retro 2016.
Форма грипс
Форма грипс имеет очень большое значение для комфорта и здоровья рук и кистей, но часто не дооценивается велосипедистами.
Грипсы (ручки руля) бывают следующих типов форм
Ровные круглые грипсы
Грипсы с утолщением
Круглые грипсы легки в производстве, дешевле и более универсальны. На некоторых моделях их толщина не постоянна, на протяжении всей длинны, а имеет некоторое утолщение в середине или с наружного края, что приближает их к анатомической форме. Они удобнее и эргономичнее, чем ручки постоянной толщины, но все же не так, как грипсы анатомической формы.
В чем недостаток круглых грипс? При хвате их кистью основное давление на кисть приходится на возвышение большого пальца (точка 1 на рисунке ниже). При этом кисть испытывает значительное давление и вибрации. Особенно это заметно на ручках слишком маленького наружного диаметра.
При таком типе езды через 30-40 минут рука начинает чувствовать дискомфорт, может начаться онемение, «мурашки в кистях», понижение чувствительности. Еще через некоторое время это приводит к боли в суставах и мышцах кистей. Все это признаки туннельного синдрома или компрессионно-ишемической нейропатии. Ишемия – нарушение кровообращения и его последствия, вызванные сдавлением (компрессией).
В особо тяжелых случаях при многодневном велопробеге такое положение может привести к нейропатии локтевого нерва или «параличу велосипедиста».
Для того, чтобы избежать болей в кистях при езде на велосипеде можно:
Анатомические грипсы – это ручки руля, имеющие выемки для рук и опору для ладони. На некоторых моделях сразу встроены небольшие рожки и заглушки руля.
Есть у них и один недостаток. Анатомические грипсы сложно плотно обхватить кистью руки, а это значит, что использовать их на соревнованиях или в экстремальных видах катания, где важна маневренность, нельзя. Руль не должен выскочить из рук. Там устанавливают только ручки руля цилиндрической формы или грипсы с утолщением.
Очень удобны такие ручки, если они изготовлены из мягкой резины и устанавливаются совместно с рогами на руль. Рога бывают сразу встроенные или можно их приобрести отдельно.
Лучше всего перед покупкой таких грипсов попробывать их вживую. Ладони у всех разные и то, что подходит одному велосипедисту, другому может доставлять только дискомфорт.
Круглые грипсы так же бывают с фланцами или без. Фланцы это стоперы на внутренней стороне относительно центра руля. Если используются манетки для переключения скоростей, то грипсы, естественно, должны быть без фланцев.
Крепление грипс на руле велосипеда
Ручки руля бывают с замками или их еще называют фиксирующие кольца или без них. Грипсы с кольцами дороже, но их проще надевать. Правда бывает, что через год-два эти кольца так «прикипают» к рулю, что их приходится буквально спиливать с него.
В вопросах снятия старых грипс с руля и надевания на него новых есть свои нюансы и маленькие секреты, которые описаны в статье «Как снять старые грипсы и поставить новые на руль велосипеда».
Что такое грипстопы
Грипстопы – это специальные заглушки, которые ставятся на торцы руля для того чтобы грипсы не соскакивали с него, а внутрь трубы руля не попадали влага, грязь и т.п.
Торцы руля довольно часто оказываются в контакте с землей, как при падениях, так и если просто байк положили на дорогу. Если руль, открытый с торцов, то в него могут набиться грязь, песок, снег, вода. Торцами руля частенько царапаются, прислоняя байк к стене или при проезде узких мест. Именно поэтому грипстопы защищают руль.
Обычно они идут или как отдельная заглушка, вставляющаяся внутрь руля, или он крепится хомутом снаружи руля.
Часто заглушка выполняется как часть грипсы и не снимается с нее.
Всегда устанавливайте грипстопы. Это убережет руль от повреждения, а Вас — от травм.
Что делать если грипсы прокручиваются на руле
Скорее всего причиной этого стала грязь и вода, попавшая под грипсу. Обычно это происходит, если нет грипстопов и при падении грязь, вода, песок попадают между рулем и грипсой.
Кстати, опыт показывает, что грипсы чаще скользят на алюминиевых рулях, чем на стальных.
Если Вы заметили, что грипсы стали прокручиваться во время езды, нужно их снять, тщательно протереть поверхность руля под ними и сами грипсы изнутри. Дать им как следует высохнуть, обезжирить и затем снова одеть их на место.
Давайте рассмотрим, что нужно делать, чтобы рукоятки не крутились на руле велосипеда.
Несколько способов жесткой фиксации грипсов на руле, чтобы они не прокручивались:
Итак, подведем итоги.
При выборе себе ручек руля учтите несколько факторов:
И самое главное – Вашим рукам должно быть удобно держать руль в установленных на нем грипсах!
Как снять старые грипсы и поставить новые на руль велосипеда
В предыдущей статье «Как выбрать грипсы (ручки руля) на велосипедный руль» были рассмотрены типы грипсов, из каких материалов их делают и на что обратить внимание при их выборе.
В этой статье мы рассмотрим как снять старые и поставить новые грипсы на руле с наименьшими затратами времени, физических и моральных сил.
Как снять старые грипсы с велосипеда
После некоторого времени эксплуатации, особенно если прошло хотя бы пару лет, грипсы не так уж и просто снять с руля. Они как будто «прикипают» к металлической поверхности. В этом случае ручку не получится просто стянуть. Да и вообще хорошую грипсу вряд ли получится стянуть, прикладывая усилие только вдоль руля. Она же должна сидеть на руле прочно и не прокручиваться.
Если грипса закреплена на руле с помощью замков (фиксирующих колец), естественно, сначала снимите их. К сожалению, бывают случаи, когда винты на них так «прикипапают», что открутить их становиться очень сложно. Иногда доходит до того, что приходится просто срезать их ножовкой или напильником.
Лучше всего ее скручивать вращательными движениями вокруг оси руля и одновременно тянуть к краю.
Есть несколько способов снятия старых грипс.
После этого попробуйте скручивать грипсу с руля.
Да, еще очень важно – после того как снимете грипсу, обязательно насухо вытрете сам руль. Иначе оставшаяся смазка останется на руле и, попадя под новую грипсу, та будет на ней скользить и прокручиваться.
Хочется отметить вот что, по-поводу использования масла. Подходить к этому нужно творчески. Материал грипсы не должен впитывать в себя масло, иначе она потом постоянно будет прокручиваться на руле.
Как одеть грипсу на руль велосипеда
Процесс одевания ручек на руль очень похож на снятие.
Прежде всего, проверьте грипсы по диаметру – они точно должны подходить к диаметру велосипедного руля. Обычно диаметр руля на концах 22,2 мм или 23,8 мм. Как узнать диаметр руля на велосипеде можно почитать здесь.
Чем плотнее грипса одевается на руль, тем крепче она будет держаться, не будет прокручиваться и соскальзывать с руля.
Если ваши ручки руля с фиксирующими кольцами, то для их установки достаточно надеть грипсы на руль и закрутить на них болты.
При одевании грипс есть один маленький секрет: их нужно смочить внутри для уменьшения трения. Можно смочить просто водой, водой с мылом, подсолнечным маслом (только его нужно совсем чуть-чуть), тогда грипса оденется на руль значительно легче. Правда при таком способе вода из-под грипсы будет долго сохнуть, иногда более суток и все это время кататься на велосипеде не желательно.
Для того чтобы этого избежать, можно смазывать руль перед надеванием ручек спиртом или любой спиртосодержащей жидкостью, даже одеколоном. Тогда спирт гораздо быстрее испарится и можно будет кататься без опасения, что ручки на руле слетят или будут прокручивать.
Можно брызнуть внутрь грипсов лаком для волос и сразу одеть их на руль. Тогда во время надевания лак играет роль смазки, а после засыхания – роль клея.
И еще один способ. Если у Вас очень жесткие грипсы, можно кинуть их на пару минут в кипящую воду. После такого купания они станут мягче и их можно быстро натянуть на руль. После остывания ручки будут намертво закреплены на руле.
Если не хочется возится с кипящей водой – попробуйте разогреть их феном.
Для надевания поролоновых грипс есть еще и способ с использованием спиц. Берем 3-4 тонкие вязальные спицы или жестких проволочки. Можно вместо спиц использовать пластмассовые хомутики, штук пять-шесть. Всовываем их в грипсу равномерно по всей окружности и потом просто натягиваем на руль, заезжая грипсой по спицам как по салазкам. В конце вытаскиваем спицы и все.
Ремонт велосипеда: Как снять резиновые грипсы
Если у вас обычные грипсы, без лок-онов и прочих штук, облегчающих жизни, то эта тема для вас. Мы постарались собрать 5 популярных способов снятия грипс с руля.
Первый способ. Срезать грипсу
Самый простой способ – это просто срезать грипсу. Сделайте надрез и разорвите грипсу подручными материалами. Очевидно, что разрезанную грипсу больше не получится использовать и при проведении данной операции вы запросто можете повредить руль. Поэтому мы не рекомендуем этот способ.
Второй способ. Грубая сила
Второй, очевидный способ, это использование грубой силы. Просто стащите грипсу с руля используя вашу мышечную массу. Плюс этого метода в том, что для него вам не нужно никакого инструмента. Минус в том, что после пары таких процедур грипса растянется и будет скользить по рулю, или вовсе порвётся.
Третий способ. Снятие с помощью шприца с водой
Если ваша грипса никак не хочет стягиваться с руля, то воспользуйтесь шприцом с водой. Наберите обычной воды в шприц, загоните иглу шприца между рулём и грипсой и закачивайте воду из шприца. Прилипшая грипса обязательно ослабнет, и вы без проблем её снимете. Самый простой способ на наш взгляд.
Четвертый способ. Горячая вода
Возьмите подходящую емкость, типа литровой стеклянной банки и наполните её горячей водой. Затем положите велосипед на землю так, чтобы грипса опустилась в банку с водой. Подождите 2-3 минуты, поднимайте велосипед и пробуйте снять грипсу. Также подойдёт горячий душ, если у вас есть возможность затащить велосипед в ванную комнату.
Пятый способ. Компрессор
Прикладываете штуцер от шланга компрессора между рулём и грипсой и подаёте воздух, грипса снимется очень легко и быстро.
Что не нужно использовать, если вы планируете продолжить использовать эту грипсу
Мы крайне не рекомендуем использовать вместо воды масло или любую другую смазку, типа WD-40. Излишки масла трудно будет убрать из грипсы, если вы захотите использовать её дальше. А если установить грипсу после таких манипуляций, то она безусловно будет прокручиваться на руле, что не есть хорошо.
Не пытайтесь снять грипсу вставив что-то между ней и рулём, это безусловно растянет её и она начнёт скользить по рулю.