Лоджик 7 на бмв что это

Замена HiFi на Top HiFi он же Logic7 на X5 E70

Продолжаем дооснащение авто разными приятностями, и на очереди — музыка.
В авто была установлена акустика HiFi, причем динамики в водительской двери предательски молчали. Открутил гофру, ведущую от кузова к двери, убедился в том, что проводка целая, решил что издох один из каналов усилителя (как оказалось, зря).
Обчитавшись хвалебных отзывов по замене Top HiFi (Logic7) решил заменить, тем более что работы не так много — только замена динамиков, усилителя и кодировка.
Комплект особо долго не искал, приобрел на интересной разборке у Андрея по совету Димы bmkot и товарища BelarusBass. Комплект обошелся 400$ или 29600₽.

Комплект не полный, нет накладок на стойки, так что если у кого есть за адекватный прайс — куплю.
Порядок установки расписывать не буду, на драйве пошаговых инструкций тьма, расскажу лишь об отличиях.
Дооснащение БМВ — вещь дико интересная и затягивает неимоверно, но при продаже, как мне кажется, на цену не влияет нисколько, в лучшем случае скажут «ммм, прикольно» и будут душить по цене, рассказывая что в соседнем селе такая же, но на 500$ дешевле.
Посему, глядя на обрубок проводки на усилителе

решил весь комплект делать съемным — и проводку родную кромсать не нужно, и снять можно в течение часа без лишних движений.
Решено, едем на радиорынок и закупаемся штыревыми пинами

Они есть оригинальные, для фанатов можно и с куском провода — но стоят неадекватных денег и в нашу провинцию доставка около недели, поэтому подбором покупаем максимально похожие, стоят копейки.
Далее дело техники — зачищаем концы на фишке усилка, обжимаем

Получаем такую картину

Родные фишки распиновываем, соединяем, садим на термоусадку — получается довольно-таки надежно

Часть проводов от хайфая остаются не задействованы — на них оставил висеть корпуса старых разъемов.
Все мотаем «мохнатой» изолентой Tesa — классная вещь, почти как оригинальная

Источник

Дооснащение Logic 7

Добрый день друзья!
Сегодня я расскажу о дооснащении системой TOP HIFI или он же Logic 7.
Динамики купил на разборке от BMW 7 F01 — 16 шт. 2 шт. НЧ динамиков подсидельных 7 шт. — СЧ и 7 шт – ВЧ динамиков. Корпуса НЧ динамиков от семёрки не подошли, пересадил их в родные корпуса. Остальные динамики стали в штатные места. Под динамики в задние двери купил стандартные решетки и установил в штатные места. Пришлось резать отверстия под СЧ динамики в обшивках двери. Под ВЧ динамики отверстия уже были. Пришлось вырезать отверстия только во внешней обивке. Так же купил решетку под динамики центрального канала. С установкой динамиков никаких особых танцев с бубнами не было. Разве что пришлось потрудиться с дверными картами задних дверей. Лучше было их купить готовыми.
После установки динамиков какое то время поездил с подключенными к NBT. Звук конечно намного лучше чем со стоковыми. Однако время шло, и мне уже стало не хватать действительно качественного звука. Начал неспешно искать усилитель Logic 7 и мне таки удалось очень недорого его купить. Продавец честно сказал что он не проверенный, и у него на машине не заработал. Поэтому продаёт его как есть, можно сказать на запчасти. Так же на одной из разборок купил разъём для усилка и частью проводки от BMW E65.
Куплено:
1. 65 15 9 174 269 — Кронштейн усилителя
2. 51 42 7 261 965 — Накладка динамика Л
3. 51 42 7 261 966 — Накладка динамика П
4. 51 41 8 229 585 — Упругая шайба – 20 шт
5. AMP номер: 1-1355639-1 (тут) — Разъём для оптики и второго питания
6. Оптические провода Lear 2 шт по 1 метру.
7. Провод ПГВА 1.0 – 6 цветов по 20 м. (с запасом)
8. Провод ПГВА 2.5 – 3 цвета по 20 м. (с запасом)
9. Провод ПГВА 6.0 – 2 цвета по 3 м. (с запасом)
10. Комплект динамиков Logic 7 с разъёмами – 16 шт.
11. 65 12 9224236 — Усилитель от X5 E70 (какой нашел).
12. VAG D 373 125 A2 – флиссовая клейкая лента – 2 рулона.
13. 51 45 9 209 781 — Накладка центрального динамика
14. 65 15 6 983 075 — Вентилятор
15. 61 13 1383502 — Основной 20-пиновый разъем усилителя Top Hi-FI
16. 61 13 0007571 — Пины для 20-пинового разъема (мама) — 20 шт

В общем подготовил всё но никак не мог найти время, я прикинул что мне может понадобиться до 10 часов на эту работу. Скажу сразу, я ошибался. На всё у меня ушло около 26 часов.
Теперь подробнее.
Перед полной разборкой я первым делом проверил усилитель. Для этого я снял обшивку днища и левой стороны багажника. Что-бы добраться к закольцованной оптике оставшейся от COMBOX-а, подключил к усилителю оптику, подал напрямую от аккумулятора питание на контакт 30 (А52*4В штырь 1) и 30B (А52*3В штырь 1), так же посадил минус на массу, гребёнка Z10-12B расположена слева в районе левого фонаря внутри левой задней ниши. Подключил пару динамиков оставшихся после замены стоковых. И включил зажигание. Далее закодировал NBT, — опцией 677. И вот я в ожидании чуда, но его почему-то не произошло. Почти расстроился. Скурил сигаретку, попутно просматривая мануалы с Рейнголда. И тут меня осенило. Я ведь оптику воткнул наугад. Проверил, — действительно разрыв сети MOST. Поменял местами оптические коннекторы в фишке усилителя, и вот оно чудо, — заиграли динамики. Поочерёдно проверил все 9 каналов. Играют все. Потом притащил из дома колонку 100 ватную SVEN Audio, и проверил все каналы на полной мощности. Всё работает, никаких хрипов и других посторонних звуков. Я несказанно рад. Можно начинать установку.
Снял задний диван полностью, снял полностью обе обшивки багажника, снял оба передние сиденья, снял центральную консоль, снял крышки всех порогов и обшивки боковых стоек, снял заднюю полку (можно было не снимать). Снял обшивку пола от заднего дивана до средины машины. Переднюю со стороны водительского сиденья приподнял, что-бы не мешала. Снял Панель приборов и левые боковые крышки парприза. Открыл крышки кабельных лотков.
Далее пробросил предварительно провода и начал добавлять 6 пар недостающих в моей купленной косе проводов к динамикам. Все провода свил на манер заводской свивки. Сечения проводов не занижал, по схемам должны быть 0,75 мм квадратных, я же бросил 1 мм квадратный, для СЧ динамиков и 2,5 для НЧ.
Далее провёл два провода по 6 мм квадратных к токораспределителю X19-1B а от него одним проводом 6 мм кв., к заднему распределителю тока Z2 к разъёму Z2-4B контакт 3, это на предохранитель 40 А (F200)питание контакта 30В уже выло протянуто ранее к COMBOX, я его и использовал, только пересадил на предохранитель F120 к разъёму Z2-10B контакт 9. Дополнительно для питания вентилятора протянул провод 0,5 мм кв, на предохранитель F121 к разъёму Z2-10B контакт 10.
После всех примерок проводов, обрезал необходимую длину и увязал со штатными жгутами лентой для жгутования. Я использовал флисовую клейкую ленту VAG D 373 125 A2. Она мне нравиться больше чем Китайские аналоги.
Далее запиновал провода и собрал разъёмы подключения к динамикам, и к разъёмам на дверных стойках и в разъёмы усилителя. Подключил и установил на штатное место усилитель. Так как оптические кабели коротковаты, пришлось их удлинить, заранее купленными двумя кусками. Соединил через соединители AMP 1355734-1. Оптические провода купил уже готовые и обжатые латунными наконечниками.
Ну а далее подключил аккумулятор, включил зажигание и опробовал работу усилителя на динамиках в машине. Убедился что не перепутал никакие динамики, и приступил к сборке. Сборка производилась в обратном порядке.
Собрал, закодировал NBT, KOMBI, ZGW2, CAS и PDC с добавленной в FA опцией 677.
Приклеил на силиконовый герметик датчик температуры вентилятора к корпусуусилителя.
Опция 677 кодируется если услитель Lear и другие. Если усилитель HARMAN то кодируется 688.
Закодировал стандартный набор полезного в HU_NBT.
Полоску индикатора уровня звука: VOLUME_POPUP_DISPLAY>aktiv
Видео в движении: SPEEDLOCK_X_KMH_MIN>werte = FF, SPEEDLOCK_X_KMH_MAX>werte = FF, VIDEO_HANDBRAKE>not active
Включил все доступные кодеки: ENT_CODEC_VCD > aktiv, ENT_CODEC_XVID > aktiv, API_USB_VIDEO > both, ENT_MC_VIDEO_SUPPORT > aktiv
Информацию о ТО: SERVICE_HISTORY>aktiv
для Conntcted drive: CONNECTED_DRIVE->aktiv, ONLINE_BROWSER_LIVE->aktiv, ONLINE_BROWSER> nur_bmw_internet_aktiv, ONLINE_SERVICES>nicht_aktiv, ONLINE_SERVICES_GLS> nicht_aktiv, BT_DATA_SERVICE = Aktiv, DUN_PROFILE->aktiv, PAN_PROFILE->aktiv
расширенную работу с блютуз устройствами (ENT_BTAS_BROWSING>aktiv, ENT_BTAS_IAP>aktiv, ENT_BTAS_IAP_COVERART>aktiv, ENT_BTAS_METADATA>aktiv), управление режимом спорт: Macro_fds>popup_and_config, и т.д.
Так же включил значок L7 в меню звука: LOGIC7_SYMBOL>aktiv

Источник

Logic 7, автозвук — уровень БОГ! (свап бомж хай фай => Logic7 BMW E60)

Всем привет!
А вы знаете что из 12 месяцев в году, БМВ стоит на СТО около 2х месяцев, если меньше то у вас не правильная БМВ, а вы неправильный фанат 🙂 шучу шучу

А стоит она там по разным причинам, половина это разумеется плановые и не плановые ТО. А другая половина это тюнинг и переделки как же без этого)

Вот и я вчера забрал машину после недельного простоя у электриков.
И теперь стал счастливым обладателем просто офигенной аудиосистемы Logic7

Пришел я к ней не сразу, так как денег конечно столько сразу отвалить за неё я не был готов.
Стоит она на наших разборах и на ебее порядка 1500$. Это 13 динамиков и усилок, даже без косы
Я же нашел вариант за 400$ (8 динамиков, усилок и коса) 5 динамиков там фигня докупить можно всегда.
Теперь надо это все поставить. И работа теперь стоит ещё как один лоджик 7 — 500$. Cейчас объясню почему.

Во первых разбирать надо немного нимало больше половины салона. Сиденья, все обшивки и частично поднимать ковролан. Потом все это подключить по схеме, там куча блоков которые между собой общаются. И все это закодировать, стереть ошибки и т.п.

Все сделали мне ребята за 3 дня, даже за 2
Играет конечно божественно. Словами уже не передать.

Почему я заморочился на это? Потому что я уже привык к хорошему звуку ещё со времен первой машины. В лексусе уже стояла премиум система там я ничего не менял. Там так офигенно играло что я думал у меня стоит Марк Левинсон. Но только не в БМВ. Тут у меня была самая бичайшая и бомж вариант аудио система в мире! Даже на ВАЗе ставят лучше саунд систему чем в 530 БМВ!
Было противно слушать но видимо ни одного предыдущего хозяина это не напрягало…
Но мы не такие, мы трудностей не боимся

Я начал с малого, нашел на разборе 545 Е60 с системой ТОП ХАЙ ФАЙ и повыдергивал от туда сдедние динамики и сабы под сиденья, и в магазине купил ГЕРЦ высокочастотники
поставил все это, оно все заиграло уже намного повеселее. Появились басы и голос звучать стал приятнее, но на макс громкости это все пукало хрипело и вобщем опять все пичально… Все это конечно не то. Мне этого хватило не надолго. Послушав у друга в Х6 систему с лоджик 7, я понял одно что я все таки бич е*аный со своим полу то хай фаем))) там играло не в 2 или 3 раза лучше
разница в звуке была в пропасть
Меня аж подтрясывало и подкидывало в машине когда отрабатывали средние и низкие частоты

Когда слушаешь аудиосистему такого уровня все трэки которые ты знаешь наизусть открываются для тебя с совершенно новой стороны, ты слышишь звуки которых до этого не было, казалось бы затертая песенка но как она звучит на аудиосистеме премиум класса это не передать словами. Это надо почувствовать по настоящему качественный звук, проникнуться им и всё! После этого слушать уже обычную бомж аудио систему ты просто не сможешь. Уши уже начинают в прямом смысле вянуть

Я бы не сказал что играет прям п*здец как громко. Играет просто офигеть как качественно. Отрабатывается каждый бит который записали в этот трэк. И я бы не сказал что прям долбит басами система лоджик 7, но возможно так и было задумано что бы сделать упор на миды, а мидовых динамиков там аж 7 штук. (2 саба и 4 ВЧ динамика). Играет просто божественно, поверьте мне после такого звука вы не захотите слушать что то другое. Эта система отрабатывает каждую тысячу потраченных на нее денег. А денег я отвалил не мало за неё, учитывая даже то что подвернулся выгодный вариант.

П.С. 2 ништяка пришли с китая, проекция лого М5 вместо обычных овощных желтых лампочек

Источник

BMW E60 ставим Logic7 вместо штатной Stereo

Думаю, что для многих людей не секрет, что у BMW не самая лучшая базовая аудиосистема (по крайней мере у е60). В моём случае музыка Stereo. В неё входит всего 6 колонок: два сабвуфера под передними сиденьями, две колонки в передних дверях и две в задних полках. Колонки, что стоят в дверях и полках, одинаковые (диаметром 10 см). Они сделаны очень дешево, мембраны из картона итд. Играет всё это дело напрямую из головного устройства, понятное дело, что у человека ценящего хороший звук, эта система не вызовет приятных ощущений, а скорей наоборот.

Свой комплект колонок с усилителем я купил за 200 евро у частного лица.

Для того чтоб начать внедрять систему L7, необходимо было найти проводку, а именно 20ти пиновый коннектор на усилитель, провода от оптики и провода на колонки. Поиски затянулись, и в итоге было принято решение купить проводку с BMW e92, где также стояла аудиосистема L7. Из-за разных габаритов е60 и е92, а также размещения колонок, проводку пришлось местами укорачивать и удлинять.

Итак, пришло время к внедрению системы Logic7 в мою е60.

Понятное дело, что нужно разбирать весь салон, снимать сиденья, разбирать бардачок, снимать дверные карты итд. Ничего сложного, главное запомнить как всё стояло и не потерять болты (советую вкручивать болты обратно и делать фотографии). Выглядело это все примерно так:

Первым делом я начал думать об оптическом волокне, по которому усилитель получает сигнал от головного устройства ССС. Mне повезло, так как в моём в багажнике стоит Mulf2 модуль, куда проведена оптика.

По сути, принцип работы оптики очень прост, если его понять, то можно без проблем её провести самому в багажник. По оптическим проводам передаётся не ток, а световое излучение, из-за этого эти провода довольно хрупкие, их нельзя сильно гнуть. Оптика должна работать в «кольце», т.е. сигнал уходит из модуля ссс и должен в него вернутся.

По факту это устроено слегка по другому. Сигнал с блока ссс идущий в багажник приходит в «хаб» (по англ. Hub), откуда провода идут по блокам. Выглядит он вот так:

В этом «хабе» есть свои входы и выходы, они пронумерованы, во входы можно вставить провода оптики с наконечниками «папа», а на выходы провода с наконечниками «мама». Схема подключения на бумаге:

С оптикой вроде как разобрались, осталось подключить колонки. Колонки нужно подключать к 20 пиновому коннектору по схеме, я делал по этой:

Всё очень просто: берете необходимые два провода + и — (масса, как правило, с коричневой прожилкой) и тянете их к нужной колонке. С колонками в дверях есть небольшие трудности, провода нужно проводить в коннектор, который соединяет кузовную проводку с дверной.

С проводкой к колонке, что находится внутри торпеды под лобовым стеклом, пришлось проявить находчивость. По хорошему, чтобы провести провода к этой колонке необходимо снять торпеду, я пошел по другому пути. Для этого надо было разобрать и достать бардачок, снизу на месте бардачка провести провод до местонахождения колонки с помощью длинной проволоки.

Питание для усилителя я решили дать напрямую от аккумулятора, благо, он тоже находится в багажнике. Важно поставить предохранитель, я ставил на 20 ампер.

Далее надо закодировать в машину опцию 677 (top hi-fi), я сделал это сам по наставлению одного знакомого. Делается это с помощью провода диагностики inpa и программы NCS expert. Я не буду описывать процесс кодировки, если интересно, то я могу написать пост с пошаговой инструкцией.

Когда всё было подключено и закодировано, началась работа над косяками. На первом «запуске» звук не появился и у усилителя горела красная лампочка. Оказывается, у усилителя от Logic7 есть «самодиагностика» и с помощью лампочек он показывает, что ему не нравится (источник: www.bmwlogicseven.com/?tag=logic7)
В моём случае горела красная лампочка, это может означать две вещи: усилитель сломан или до усилителя не доходит сигнал оптики. Итак, был найден первый косяк. В «хабе» один вход и один выход были перепутаны между собой. После этого на усилителе начала мигать желтая лампочка, это значит, что усилитель получает сигнал, но он не доходит до головного блока ссс. Второй косяк: в ходе работы был поврежден провод оптики, который идет из «хаба» обратно в ссс, пришлось дальше разбирать салон и проводить этот провод до ссс (epic fail).

На третий день, после устранение второго косяка, всё заработало! Насладившись результатом осталось сделать последний шаг: собрать всё обратно 🙂

На последнем фото видно, что усилитель прикреплен на хомуты, для него нужен специальный кронштейн и две скобы (от е61 не подходит!), который пришлось заказывать новый. Код запчасти: 65 15 9 135 720 и 65 12 6 908 277, цена вопроса

Внимательный читатель скорее всего обратил внимание, что я не упомянул задние двери. Это потому, что с задними дверьми очень длинная и больная история. Дело в том, что в моей машине в задний дверных картах нет отверстий под колонки. У этих отверстий очень хитрая система крепления, которая соединяет колонку и сеточку над колонкой. Я думаю, что можно как-то сколхозить и сделать в своих картах отверстия но я пошел по более сложному пути… На разборке я приобрел две дверные карты от е61, где была система L7 за 60 евро. На дверных картах есть планки, в которых и находится отверстие с креплением:

Эта панель прикреплена к дверной карте пластиковыми коронками, которые требуется высверлить сверлом на 13. После этого панель можно достать, снять с неё обшивку и приклеить обшивку со своей панели.

Вырезаем отверстия в коже, собираем дверную карту и радуемся результату:

Из-за размеров усилителя старая обшивка багажника не поместится, надо ставить другую: 51 47 7 122 193
Себе купил на разборке за 20 евро, встала как родная.

Итог: Работа не очень сложная, но требует не мало времени, у меня ушло полных три дня. Можно сделать и быстрее, но я делал на совесть и пытался сделать максимально «по заводски». Общая стоимость вышла примерно в 300 евро (20 700 рублей).

Мои впечатления: Разница между Logic7 и обычной stereo музыкой колоссальная: музыка стала играть громче, звук стал более приятным и объемным, появились низкие частоты. Должен отметить, что в Logic7 очень ярко выраженные средние частоты и на мой вкус слегка не хватает низких. Особенно радует эквалайзер. За эти деньги результат очень даже достойный.

Спасибо за внимание, всем ровных дорог!
Если есть вопросы, готов с радостью на них ответить.

Источник

Сравнение Top HiFi Logik 7 E60 vs Top HiFi DSP E70

Когда то я просто влюбился в то как играет Топ хай фай в Е60, он же Harman Cardon Logik 7
Звук настолько мягкий, четкий и приятный даже на максимальной громкости, приятно слушать до мурашек на затылке… Я только по этой причине не хотел менять авто, потому что знал что с такой опцией далеко не каждая БМВ бывает, не то что другая какая то машина.

И вот когда я искал Е70 конечно я очень хотел что бы в нем была опция S677A Система HiFi Professional с DSP
Но вот эта опция у меня есть и что я вижу. Что это никакой не Харман Кардон ни какой ни Лоджик 7, во первых потому что в опциях звука нет логотипа L7 да и на динамиках и усилке так же нет лого L7. Как я узнал что какой то порезанный усилитель который ставился в индивидуал. Но в основе того что я вообще задался таким вопросом было то, что звук играл не так как в моей пятерке Е60 с лоджиком. Да громко, да чисто, да есть эквалайзер, да много динамиков. Но блин звук раздражает ухо когда слушаешь громко его хотя бы 5 секунд. Звук сухой, фонящий, не сочный, не отыгрывает всю красоту нот, не хочется слушать даже любой трэк какой бы не поставил. Вообще не нравится! И это топ хай фай?! Очень разочарован что баварцы так сэкономили на нас!

Когда у меня была еще моя пятерка я сравнил динамики и что я вижу? Смотрите сами:

Да тот который больше, причем в 3 раза по весу, это от Е60. А этот дрыщ без логотипа L7 от Е70. Тут на первый взгляд можно сказать в чем причина. Но нет, дело не только в динамиках. Дело я думаю в самом усилителе. Я решил что буду покупать усилок с лоджиком от Е60 ну и динамики тоже и пробовать это всё в Е70. Фишки подходят, а вот от Е65 уже фишки разные (а именно шлейф 20 пиновый)

Вроде один чувак тут на драйве делал данный кастом и у него работает. Если кто что знает про это напишите пожалуйста, буду благодарен!
вот до кучи видео отличий рест и дорест топ усилков Е70

BMW X5 2009, двигатель дизельный 3.0 л., 286 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 39

Тоже думаю рестовый усилок поставить. Какой у него партнамбер, кто знает?

Да, цена у него больше тысячи долларов. А б\у у нас продают за 600.

я покупал за 200 долларов недавно

Вам повезло. А я буду пользоваться дорестайловым. Он тоже классный. К тому же в родной комплектации(предполагаю что по надежности лучше будет, на вид качественней выполнен). Звучит хорошо, зависит от качества записи.

Есть несколько нюансов:
1. Разные динамики, особенно НЧ и СЧ
2. Разные усилители
3. Разная сцена
4. Разный объем салона
А теперь чутка подробнее — динамики дают очень много. Сам делал тест почти всего, что ставилось в БМВ, если интересно, можешь поискать в моём БЖ на Е61. Если в кратце — карбон Е70 рассчитан более на электронную музыку, инструментал лучше отыгрывает алюминий, а всех за пояс затыкают динамики от Л7 Е65.
По НЧ — в Е70 они на 8 Ом, соответственно и будут проигрывать в громкости Е60-ым. Опять же, тут всех за пояс затыкают буферы от Е65 дореста, ибо в ресте динамик такой же, как и в Е60.
Усилители — головная боль выбора и вечный холивар. Мне больше нравится звучание Е70 усилка, особенно в кодировке Е71 дорест, но это в Е61. Правда этот усилитель не знает о существовании такого кузова, того и приходится колхозить кодировками. Е60 наоборот, не знает, что такое Е70. А по факту, если умеешь пользоваться NCS’ом, то можно их смело лепить куда угодно, хоть в Е70 от Е60 или наоборот, да и от Е70 в F серию тоже ставили и всё играло.
Ну и последние, объем и сцена. Как ни странно, но расположение динамиков в пространстве ой как влияет на звук, даже в таком тесном как салон автомобиля. И кодировки сцены тоже очень сильно влияют, ради прикола кодирни свой усилитель под копейку, только не забудь взять платок, чтобы кровь с ушей вытирать, хотя казалось бы, в плане железа ничего не поменялось. Тут только эксперименты приведут к истине. Я пока остановился на конфиге CIC, твитеры родные L7, динамики СЧ рест L7 с Е65, НЧ с дореста E65 L7, усилитель с Е70 в кодировке Е71 дорест. В планах раскопать усилитель с рест Е70 или от F что-то воткнуть.

спасибо тебе за отзыв, да я просто в шоке что даже на одном и том же кузове так звук, железо и настройки могут отличаться
я поставил миды от е60 себе и остановился на этом
усилок кстати у меня на 09 году стоит уже от реста с завода
поэтому вроде я уже привык к звуку

Я так и не понял что лучше Logic 7 или DSP Professional? Думаю профессионал будет лучше.

на е60 logiс играл однозначно лучше, не из за салона точно

сегодня поставлю усилок от реста е70
надеюсь мое мнение поменяется))

Парни закрытый салон седана всегда будет отыгрывать и звучать лучше открытой бочки кросовера.

Источник