Максимальная скорость мотоцикла 400 кубов
Honda CB 400 максимальная скорость
Версия Super Four модели мотоцикла Honda CB 400 максимальная скорость которой составляет 185 километров в час уже на протяжении многих лет радует мотолюбителей со всего мира своим безупречным качеством и непревзойденными техническими характеристиками.
Тем не менее, это не помешало именитому японскому производителю в 1999 году выпустить новую версию Hyper Vtec модели Honda CB 400 максимальная скорость которой составила уже 215 километров в час. Кроме того, новинка разнилась со своей предшественницей не только максимальной скоростью, но и другими техническими характеристиками.
Новая версия модели воплотила в себе самые передовые тенденции в двигателестроении того времени. Ее сердцем стал силовой агрегат, в котором изначально задействованы два клапана. Но после того как стрелка тахометра достигает отметку в 7000 оборотов в работу включаются еще два клапана.
Таким образом, четырехсот кубовый силовой агрегат обладает тягой шестисот кубового мотора. Кроме того, данная версия модели оборудована карбюраторами с датчиками положения дроссельной заслонки и тридцати двух битным коммутатором. Все это существенно снижает расход топлива и повышает динамичность мотоцикла.
Не смотря на то, что CB 400 Vtec обладает классической компоновкой, которая также была характерна и ее предшественнице, в ее дизайне прослеживается масса современных штрихов. Мультирефлекторная передняя фара, электронная панель приборов, «золотые» четырехпоршневые тормоза Nissin – все это выгодно подчеркивает современный стиль изделия.
Экстерьер мотоцикла представлен насыщенной цветовой гаммой, в которой присутствуют как яркие, так и более спокойные темные тона. Такие нестандартные дизайнерские решения позволяют модели выглядеть солидно и дорого, невзирая на габариты.
Версия Hyper Vtec модели Honda CB 400 максимальная скорость которой 215 километров в час, достаточно проста и в управление. Данный аппарат незаменим для приятных неторопливых поездок в свое удовольствие.
Динамика байка достаточно не плоха, но для экстрималов ее будет маловато. Таким образом, благодаря своему качеству, современности и надежности данная версия популярной модели также смогла завоевать весомую нишу на мировом мотоциклетном рынке.
Технические данные Honda CB 400 SF Hyper Vtec:
Длина, мм: 2080;
База, мм: 1460;
Масса, кг: 172;
Мощность, л.с. при об/мин: 54/12500;
Объем двигателя, см³: 399;
Вид тормоз переднего/заднего: дисковый/дисковый.
Легендарный мотоцикл Honda CB 400 SF (Super Four)
Модель CB400 Super Four была впервые показана на японском рынке в 1992 году. Существует уже несколько поколений. Отличия в основном заключаются в наличии или отсутствии системы VTEC.
Обычные Honda CB 400 выпускались в период с 1992 по 1998 год, затем начали выпускать «втековые» модели.
Обзор Honda CB400
На приборной панели установлен спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива (модели после 1995 года). Под сиденьем расположен небольшой бардачок, который позволит взять с собой перчатки, ключи, но мотоциклетный шлем, к сожалению, не влезет.
Динамика, крейсер и ускорение
Быстрое ускорение или, по-другому, основной «пинок» на версии Honda CB 400 SF Vtec Spec 1 (1999) во время включения втека начинается на 6750 оборотах. До этого мотоцикл ведет себя, как обычная четырехсотка.
Крейсерская скорость в районе 120-130 км/ч. Ехать с большей скоростью недостаточно комфортно из-за небольшого веса и отсутствия ветрозащиты. Снизить давление ветра в грудную клетку при увеличении скорости может помочь установка стекла (обтекателя).
Технические характеристики Honda CB 400 SF (VTEC)
Трансмиссия, ходовая часть, тормозная система:
Ремонт и обслуживание
Данный мотоцикл самый обычный, поэтому проблем с ремонтом и покупкой запасных частей не возникнет. Обслуживание достаточно недорогое, но даже при небольшом усердии и базовых знаниях в технике, мотоцикл можно отремонтировать самостоятельно.
Учебная «сибиха» Honda CB400SF License
Будьте внимательны при покупке подержанного мотоцикла Honda CB400SF, так как на рынке мототехники есть вероятность «нарваться» на учебную версию, которая существенно отличается от обычной. Учебная модель носит название Honda CB 400 SF License и очень похожа на версию CB400 Vtec. Этот мотоцикл создавался для японских мотошкол.
Основные отличия учебной версии: «задушенный» двигатель мощностью 35 л.с., другая фара, длинные стаканы приборной панели, надпись на баке «License», крышка двигателя имеет различия, наличие заглушек для газоанализатора на приемных трубах выпускной системы, задние амортизаторы не имеют регулировок, заднее колесо с шиной меньшего размера 140x60x17, высокий руль, на двигателе отсутствуют масляные каналы (конструктивная особенность мотора HyperVTEC), имеется регулятор холостого хода, прорезь в боковой крышке для крепления дуг, отличия в приборной панели, а также наличие дополнительного блока проводов под сиденьем.
Отличия версии License от обычной Honda CB 400 Super Four
Максимальная скорость данного мотоцикла составляет всего 150 км/ч. Переделать учебную версию Honda CB 400 SF в полноценную невозможно, либо это будет стоить безумных денег. Из-за существенных различий закупочная стоимость учебной версии на японском аукционе на 40-50% ниже, чем для обычной втековой версии HyperVtec аналогичного года выпуска.
Цены на Honda CB 400 Super Four
В России цены на CB 400 SF в нормальной состоянии начинаются от 80 тыс. рублей. Цена на рынке формируется в зависимости от состояния мотоцикла, пробега и года выпуска, а также наличия или отсутствия системы vtec. Свежие «втековые сибихи» в очень хорошем состоянии могут стоить и 180 тысяч рублей.
Вывод: достаточно удачная модель для города, очень надежный мотоцикл, который справляется со своими задачами на ура.
Обзор 400-кубовых мотоциклов для новичков и не только
Послушный и в то же время резвый; стильный, но бюджетный; быстрый, но безопасный – требования к первому байку могут перечить друг другу. И если выбор затянулся, а гараж все еще пустует, стоит обратить внимание на 400-кубовые мотоциклы.
Чем же они лучше более кубатурных собратьев?
400-кубовые мотоциклы начали выпускаться в Японии для внутреннего рынка из-за особенностей налогообложения. Их мощность составляет не больше 53л.с. Позже завоевали признание за пределами страны из-за дешевизны и простоты управления. Попытки повторить успех предприняли некоторые китайские фабрики. Однако японские байки вызывают полное доверие публики и остаются вне конкуренции.
Лучшие 400-кубовые мотоциклы для спорта
В обучении мотоспорту важное место занимает правильный выбор «железного коня». Он должен быть легким и динамичным. И если вы не верите в возможности 250-кубовых спортивных байков, стоит обратить внимание на эти «четырехсотки»:
Дорожные 400-кубовые мотоциклы для города и путешествий
Легкие малокубатурные байки – отличное решение не только для спорта, но и для городских поездок и даже длительных трипов.
Это доказывает ТОП дорожных моделей:
Секреты выбора 400-кубовых мотоциклов
Лучшими по производству этой категории мототранспорта были и остаются бренды из Страны восходящего солнца. И главное – «четырехсотки» создаются не для экспорта. Откуда тогда они появляются на дорогах РФ и как стать обладателем этого бюджетного и динамичного байка? На помощь всем желающим приходят японские аукционы. В каталоге Synergosmoto доступно огромное количество новой и подержанной мототехники. Все б/у модели не имеют пробега по дорогам России.
Учитывая, что эта категория мототранспорта для многих является переходной перед покупкой тяжелой конфигурации, на ней планируется ездить пару сезонов. А значит, и цена должна быть доступной. Лоты на Synergosmoto представлены с указанием начальной и вероятной ценой продажи. При этом в стоимость уже входит доставка до вашего города. Вы можете выбрать байк по душе, а оформление документов доверить сотрудникам компании.
Мотоцикл Maxxer 400 (2010): технические характеристики, фото, видео
Обзор 400-кубовых мотоциклов для новичков и не только
Послушный и в то же время резвый; стильный, но бюджетный; быстрый, но безопасный – требования к первому байку могут перечить друг другу. И если выбор затянулся, а гараж все еще пустует, стоит обратить внимание на 400-кубовые мотоциклы.
Чем же они лучше более кубатурных собратьев?
400-кубовые мотоциклы начали выпускаться в Японии для внутреннего рынка из-за особенностей налогообложения. Их мощность составляет не больше 53л.с. Позже завоевали признание за пределами страны из-за дешевизны и простоты управления. Попытки повторить успех предприняли некоторые китайские фабрики. Однако японские байки вызывают полное доверие публики и остаются вне конкуренции.
Лучшие 400-кубовые мотоциклы для спорта
В обучении мотоспорту важное место занимает правильный выбор «железного коня». Он должен быть легким и динамичным. И если вы не верите в возможности 250-кубовых спортивных байков, стоит обратить внимание на эти «четырехсотки»:
Дорожные 400-кубовые мотоциклы для города и путешествий
Легкие малокубатурные байки – отличное решение не только для спорта, но и для городских поездок и даже длительных трипов.
Это доказывает ТОП дорожных моделей:
Секреты выбора 400-кубовых мотоциклов
Лучшими по производству этой категории мототранспорта были и остаются бренды из Страны восходящего солнца. И главное – «четырехсотки» создаются не для экспорта. Откуда тогда они появляются на дорогах РФ и как стать обладателем этого бюджетного и динамичного байка? На помощь всем желающим приходят японские аукционы. В каталоге Synergosmoto доступно огромное количество новой и подержанной мототехники. Все б/у модели не имеют пробега по дорогам России.
Учитывая, что эта категория мототранспорта для многих является переходной перед покупкой тяжелой конфигурации, на ней планируется ездить пару сезонов. А значит, и цена должна быть доступной. Лоты на Synergosmoto представлены с указанием начальной и вероятной ценой продажи. При этом в стоимость уже входит доставка до вашего города. Вы можете выбрать байк по душе, а оформление документов доверить сотрудникам компании.
Обзор мотоцикла Yamaha SR400
Читайте также:
Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SR400 начинает свою историю с 1978 года и выпускается по настоящее время. Главной причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку максимально простой ретро-классик в привычных формах и без каких-либо современных технологий, неприемлемых для мотоциклов подобного класса. В итоге на свет появился Yamaha SR 400, оснащенный простым 1-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выдающим 27 л.с. мощности и 29 Нм крутящего момента. Примечательным является также и то, что мотоцикл не оснащался электростартером, а заводился посредством традиционного кик-стартера. Впрочем, для облегчения пуска Yamaha вывела на левый пульт штатный декомпрессор и смотровое окно на правой крышке двигателя, облегчающее поиск оптимального положения поршня в цилиндре.
Их ключевых особенностей Yamaha SR400 следует выделить простую стальную раму, сухой картер (масло находилось в раме), простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, задний барабанный тормоз и спицованные колеса на 18′.
Модель Yamaha SR400 редко используется в стоковом состоянии и является зачастую базой для построения кастом-мотоциклов – в основном, кафе-рейсеров. Именно поэтому сложно найти мотоцикл в полностью штатном исполнении. В РФ данная модель является достаточно редкой, однако в Японии она пользуется огромным спросом, поэтому на японских аукционах Yamaha SR400 представлена в больших количествах. С 2014 года модель была доступна на рынках Северной Америки и Европы.
Основные конкуренты Yamaha SR400 в классе:
Содержание
Краткая история модели
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 2H60.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 34F.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 34F.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 1JR0.
Модель: Yamaha SR400S; Yamaha SR400C (Япония). Заводское обозначение: 3HT4; 3HT3.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HT5.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HT6.
Модель: Yamaha SR400S (Япония). Заводское обозначение: 3HT7.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HT8.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HT9.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTA.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTB.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTC.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTE; 3HTD.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTH, 3HTG, 3HTF.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTJ.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTK, 3HTL.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTN, 3HTM.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTP.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTS.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTR.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTU.
Модель: Yamaha SR400 (Япония). Заводское обозначение: 3HTV.
Модель: Yamaha SR400 (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3HTW, 2RD1.
Модель: Yamaha SR400 (Северная Америка). Заводское обозначение: 2RD2, 2RD3.
Модель: Yamaha SR400 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 3HTY, 3HTX, 2RDB.
Модель: Yamaha SR400 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: B0H1, 2RDE, 2RDD.
Модель: Yamaha SR400 (Япония, Северная Америка).
Модель: Yamaha SR400 (Япония).
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha SR400:
