Военные автомобили россии новинки

«Армия-2021»: на каких новых авто российские военные собираются родину защищать

Помимо образцов для специалистов, в «Патриоте» много техники для обывателя, чтобы он восхитился, впечатлился и зауважал. Как на любой выставке, участники на стендах не только показывают достижения, но и ищут заказчиков. Что требует от публики разборчивости, позволяющей отличить готовое изделие от поисковой конструкции.

Внедорожник «Стрела»

Логотип «Военно-промышленной компании» сбивает с толку. Из-за громкого имени любой экспонат на стенде кажется законченной работой, решение о серийном выпуске которой уже принято. Но внедорожник «Стрела» к ВПК имеет минимальное отношение. Его биография складывалась совеем по-другому.

ВПК отчаялась пристроить «Тигр» на гражданскую службу, поэтому пошло двумя разными направлениями. Во-первых, создав преемника по имени «Атлет». Он крупнее, тяжелее и имеет самое важное для современной войны — минную защиту. Во-вторых, было решено создать с нуля легкое бронированное транспортное средство «Стрела».

И для работы над этим скоростным броневиком пригласили МГТУ им.Баумана с задачей сконструировать для него подвеску. С максимальной унификацией семейства «Газелей», с которыми у ВПК партнерско-родственные отношения.

За работу взялось молодежное конструкторское бюро КБМ, известное родстером «Крым». Подвеску сделали. После чего предложили заказчику пойти дальше и создать не бронированный внедорожник двойного назначения — и для армии, и для гражданки. Идею в ВПК оценили, тем более, что точно такой же сценарий с «Тигром» у самих оказался несостоятелен.

И случилось чудо. Называется оно — рождение нового автомобиля. Без аналогов в отечественном автомобилестроении. Слабой тенью лишь обозначен проект «Атаман», убедивший, что на Горьковском автомобильном заводе сделать конверсионный внедорожник невозможно.

А в КБМ машину сделали. С нуля. За семь месяцев. Техническое задание было сформулировано в январе 2021 года, а ходовой макет поехал в августе.

Arquus Scarabee: зачем армии мира переходят на гибридные броневики

Вместо УАЗиков и «Нивы»: все, что нужно знать о новом внедорожнике «Стрела»

Никогда в истории родного автопрома дистанция от ТЗ до готового автомобиля не была столь стремительной. У АВТОВАЗа на это уходят годы. У ГАЗа и УАЗа — десятилетия. Скоростью и результатом ребят из КБМ восхитились даже заказчики ВПК. Такая лихая работа обусловлена главным — у ребят не связаны руки. Каждый день тратится на творчество, а не согласования.

Вариантов гражданской «Стрелы» было предложено несколько. Пять версий дизайна. Несколько конфигураций по трансмиссии, мотору, силовой структуре. В итоге раму предложили делать полностью оригинальной. Раздатку взять от броневика «Стрела». Переднюю независимую подвеску, постоянный полный привод, задний мост — от «Соболя NN 4х4». Двигатель для гражданской «Стрелы» выбрали хорошо освоенный в производстве «Газелей» — дизельный Cummins 2.8.

Для себя руководство КБМ ставило гораздо более интересные задачи, чем рождение нового автомобиля. Важно было дать ребятам творить без оглядки, чтоб они ощутили не только вкус отменной работы, но и увидели готовый результат. Так создается новая инженерная культура. А еще было важно освоить разные технологии, век которых в наши дни сильно сократился. Устаревание технологий идет быстрее машин, созданным по ним.

На стенде ВПК «Стрелу» поняли не все. Те, кто принял ее за готовый автомобиль, разочаровались. Кто увидел в ней студенческий макет и талантливейшую работу технолога Юрия Фокина — восхитились. Отдельно оценив внешность работы молодого дизайнера Никиты Аникеева. Облик машины модный сейчас и не устаревающий с годами. Встав в производство, «Стрела» будет современно смотреться и через двадцать лет.

Почему макет «Стрелы» был заднеприводный? Потому, что ГАЗ сам еще не освоил нового «Соболя NN 4х4» и за передний привод запросил 17 млн. рублей. В КБМ решили подождать конвейерного «Соболя» и унифицироваться без диких затрат.

На сегодня благодаря КБМ и ВПК мы получили совершенно новый автомобиль, более интересный гражданским, чем военным. В армии он отлично заменит любые УАЗы, но в мирной жизни пойдет дальше и займет несколько ниш. Вопрос лишь в производстве. ГАЗ побоится выпускать машину, которую ему иностранцы поставят в упрек из-за военного происхождения. ВПК полноценным автомобильным производством в товарных количествах не обладает. Но КБМ это ведь не просто талантливые конструкторы и инженеры. Это готовые решения под ключ. Поэтому в запасе у КБМ есть несколько толковых вариантов производства.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ «ЭРА»

Электромобиль «Эра». Это совсем новый полюс технической мысли. И новый уровень. Как известно, армия занята возрождением сталинских «шарашек». Для этого, за временным отсутствием заключенных, используются невольники срочной службы. Их выдергивают из нормальной жизни и на год сажают в «шарашку», заставляя работать под угрозой ст.328 УК РФ «Уклонение от прохождения военной и альтернативной гражданской службы».

Называются «шарашки» научными ротами и любая деятельность в них, начиная с утренней зарядки, считается наукой. Но приспособить арестантов к осмысленной деятельности трудно, тем боле, что сама армия так и не придумала, зачем ей невольники, если они не умеют копать землю, валить лес и таскать тяжести.

Помимо этого в армии нет умных, умеющих ставить стратегические задачи. Поэтому вместо научной работы получилась профанация. То, что делают выпускники ВУЗов в научных ротах, еле дотягивает до работы детей из советских «Дворцов пионеров», в основном не превышая уровень кружков «Умелые руки».

Новые «Шишига», «Соболь», «Стрела» и другие «бомбы» выставки «Армия-2021»

Российская армия пересаживается на китайские внедорожники Haval H9

Электромобиль «Эра» придуман детьми из научной роты для того, чтобы скрытно и бесшумно подкрасться к врагу и запустить привезенный с собой дрон. Все это неумелое нагромождение неловких технологий, всунутых в нелепый корпус, затеяно для того, чтобы экипаж отважных приехал на рандеву с врагом и перед смертью поиграл в виртуальные очки и полет шмеля. Хотя увеличить дальность полета дрона логичней и безопасней. Но купить в Китае подходящий дрон не получилось, поэтому сделали свой. И электромобиль не купили. Изобрели собственный: нелепый и со странностями.

Диверсионный «Эскадрон»

Трудно представить более мутное объяснение: консорциум «Интралл» образован российскими частными инвесторами для приобретения зарубежных интеллектуальных активов, связанных с конструированием и производством коммерческих автомобилей. Кроме охоты на чужие мозги, фирма причастна к производству в Чехии странного аппарата Honker 4х4. А еще компания выкупила название УАМЗ (Уральский автомоторный завод)… По ощущениям, весь консорциум — это один ловкий человек с печатью в кармане, увлеченно встревающий в автомобильные авантюры… И вот сверхлегкий аэромобильный ударный аппарат «Эскадрон» для разведывательно-диверсионных подразделений ВДВ разработки «Интралл».

Машина изначально задумывалась с низкотемпературной гибридной установкой, позволяющей подкрасться к врагу скрытно и бесшумно. Но гибридов в стране не нашлось. Поэтому в тачанку поставили два мотора от LADA Vesta объемом 1,8 л. И две коробки передач с общим рычагом переключения. И все это не особо синхронизировали, сделав два простых замка шпингалетного вида, включающих в работу то оба мотора с коробкой, то один из них.

Где именно такое изобрели, понять крайне трудно. Но стендист сообщил, что изделие «Эскадрон» — из Воронежа. В прошлый раз идея Тяни-Толкая с двумя моторами была замечена в войсках на немецком Tempo G1200 в 1935 году. В последующие 80 лет военные к ней не возвращались, понимая избыточную сложность. А надежда на вдвое увеличенную надежность практикой не подтвердилась.

Зачем армии может понадобиться «Эскадрон» с двумя плохими моторами? Чтоб быстро носиться по колхозным полям (расчетная скорость на пересеченной местности — 110 км/ч). По мнению изобретателей, современная техника захват и сопровождение наземной цели умеет осуществлять на скоростях до 60 км/ч, а воронежская тачанка пронесется ураганом и в нее никто не попадет.

Поскольку машина открытая, с условным бронированием избранных мест, огрызаться она будет двумя пулеметами. На стенде «Эскадронов» было два и главные их отличия в расположении и креплении пулеметов. Несмотря на сомнительную перспективу, конструкторская работа над «Эскадронами» все же, скорее, во благо. Ведь взяться за безнадежную схему и довести ее до ходового прототипа, да еще не потратив ни рубля из бюджета, это хорошая поисковая деятельность.

Помимо реализации самой идеи, в «Эскадроне» много других интересных решений. Например, поворотная ступица с интегрированным ШРУСом и тормозным суппортом в едином блоке, собственные амортизаторы, система отключения двигателей.

Источник

От нового «Соболя» до родстера для полиции. Все автопремьеры «Армии-2021»

В Подмосковном парке «Патриот» стартовал ежегодный военно-технический форум «Армия-2021». Традиционно на этом мероприятии зрителям демонстрируются передовые достижения отечественного оборонного комплекса, новые образцы техники и вооружений. Впрочем, среди многочисленных танков, бронетранспортеров и других боевых машин на выставке можно отыскать автомобили, которые в скором времени вполне можно будет встретить не только на полигонах, но и на обычных дорогах. Самые важные и интересные автопремьеры военного форума — в подборке Autonews.ru.

Большой внедорожник «Стрела»

Среди «гражданских» моделей, представленных на выставке, больше всего интереса у публики вызвал новый большой внедорожник «Стрела» от «Военно-промышленной компании» (ВПК)» и Конструкторского бюро молодежи при МГТУ им. Баумана. В основе машины лежат узлы и агрегаты от «Газели» и «Соболя». Поэтому длина пятиместного автомобиля превышает 5 метров, а его дорожный просвет составляет внушительные 270 миллиметров!

Новинка оснащена 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 149 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач от ГАЗа. Силовая установка может разгонять автомобиль до 120 км/ч. Прототип имеет задний привод, хотя запланирована и полноприводная версия. По словам самих разработчиков, на выставке пока продемонстрирован ходовой макет, который лишь в общих чертах намекает на финальную версию внедорожника. Поэтому не исключается, что серийная «Стрела» будет существенно отличаться от представленного концепта. Впрочем, когда и на каких мощностях планирует собирать эту машину, пока не известно.

Скоростной родстер для полиции

«Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») и Конструкторское бюро молодежи (КБМ) представили на форуме также и первый скоростной родстер для полицейских. Автомобиль создали на базе спорткара «Крым», в основе которой лежит пространственная рама собственной разработки. По словам разработчиков, разгон до «сотни» у родстера занимает всего 4,9 секунды, а максимальная скорость достигает 220 км/ч. При этом информация о моторе родстера пока держится в секрете. Однако напомним, что на стандартной версии «Крыма» установлен 1,6-литровый ВАЗовский агрегат мощностью 160 лошадиных сил, который также применялся на спортивной версии Lada Kalina с литерой NFR.

Представленный на выставке экземпляр «Крыма» получил проблесковые маячки и раскраску Военной автомобильной инспекции (ВАИ). Впрочем, в будущем родстер может пополнить и автопарк ГИБДД. Соответствующие переговоры стороны уже ведут.

Беспилотник от Московского Политеха

Не обошлось на мероприятии и без нового беспилотного прототипа на электротяге от отечественных разработчиков. Так, специалисты Московского Политеха показали на форуме свою разработку в этой области под названием Smart шаттл. Машина предназначена для передвижения по парковым зонам в автоматическом режиме, сообщает пресс-служба университета. Также новинка может использоваться в качестве экскурсионного транспорта, способного доставить пассажиров в места, куда проезд обычным автомобилям с ДВС запрещен или физически невозможен.

В пространстве Smart шаттл ориентируется с помощью комплекса камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Также машину оборудовали специальной системой глобального позиционирования. В движение автомобиль приводит электрическая силовая установка. Запас хода у Smart шаттл — 140 километров. Традиционные руль и педали у машины отсутствуют, а необходимый маршрут передвижения сохраняется в памяти бортового компьютера. Дизайн и функционал новинки похож на беспилотное такси Sber FLIP от компании Sber Automotive Technologies. Эта модель была представлена чуть раньше, во время Петербургского международного экономического форума.

Грузовик будущего от «Урала»

Наверное, самым интересным армейским грузовиком на форуме стоит признать новинку от «Урала» под индексом 4966. Автомобиль с очень брутальным дизайном и колесной формулой 4×4 позиционируется, как замена легендарной «Шишиги» ГАЗ-66. Новинка построена на базе гражданской модели 43206. Грузовик получил бронированный кузов, наклонную переднюю часть, светодиодную оптику, электролебедку, широкую решетку радиатора, тентовый кузов, внедорожные шины и агрессивный бампер с круглыми противотуманками.

Машину оборудовали 4,4-литровым дизельным мотором ЯМЗ-534, который работает совместно с девятиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. Максимальная скорость машины превышает 100 км/ч, при этом новинка может перевозить до 4 тонн груза.

Парадный кабриолет Aurus

Российский премиальный автопроизводитель Aurus на форуме «Армия-2021» продемонстрировал парадный кабриолет, который уже несколько раз принимал участие в торжественных мероприятиях на Красной площади. До этого на протяжении 58 лет для этих целей использовались автомобили марки ЗИЛ.

Кабриолет Aurus построен на Единой модульной платформе ФГУП НАМИ. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой совокупной мощностью 598 лошадиных сил, которая включает в себя 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 и электродвигатель. С ними в паре работает девятиступенчатый автомат KATE российского производства, а тягу на колеса передает система постоянного полного привода.

Внешний вид новинки выполнен в стиле лимузинов Aurus Senat, на котором передвигаются первые лица государства. Правда в кабриолете установлен дополнительный поручень и стойка с микрофонами для усиления голоса командующего парадом. Кроме того, на автомобиле предусмотрен специальный парадный режим движения, в котором его скорость ограничена 20 км/ч, а работа подвесок и трансмиссии становится максимально мягкой для наиболее плавного движения.

Модульная электроплатформа

Еще одна «зеленая» разработка, показанная на выставке, — это беспилотная платформа от концерна «Алмаз-Антей», который специализируется на создании зенитных ракетных комплексов. Утверждается, что на ее базе можно сконструировать автомобили любых классов с разными типами привода.

Платформа весом в 1,2 тонны может выдержать нагрузку до 1650 килограммов. При желании она может передвигаться самостоятельно (для этого предусмотрены специальные датчики и лидары) по заданному маршруту. Кроме того, предусмотрен вариант с дистанционным управлением. Платформу оборудовали двумя электромоторами и аккумулятором емкостью 90 КВт/ч. Запас хода оценивается в 400 километров.

«Соболь NN»

Еще одна важная новинка от «Военно-промышленной компании (ООО «ВПК») — полноприводный микроавтобус «Соболь NN». По словам разработчиков, такой автомобиль, в первую очередь, подойдет для использования спецслужбами в условиях бездорожья. Новинка получила черную решетку радиатора, специальные усиленные рейлинги на крыше, тонированные стекла и особую окраску кузова. Дорожный просвет «Соболь NN» с дизельным мотором — 200 миллиметров.

Интерьер новинка позаимствовала у «Газели Next» и может перевозить до восьми человек. Максимальная скорость — 130 км/ч. Также на выставке была представлена модификация машины в кузове пикап. Пока оба автомобиля носят статус концепта. Когда у «Соболь NN» появится серийная версия — неизвестно.

Источник

«Борей-А», «Авангард», МиГ-35С. Что в 2021 году получили российские военные

По словам Сергея Шойгу, боевые возможности ВС Российской Федерации выросли за год на 12,8 процента.

Всего в армию промышленностью было поставлено более 5 тысяч различных образцов вооружений.

Особый упор во время выступления на расширенной коллегии Минобороны РФ министр сделал на состоянии российской ядерной триады.

В результате масштабной и целенаправленной работы уровень оснащенности стратегических ядерных сил России современными образцами вооружений достиг 89,1 процента – наивысшего уровня за всю историю их существования.

По словам Шойгу, российская армия в настоящее время является мировым лидером по оснащенности современным вооружением.

Такое положение дел требует привлечения подготовленных кадров. В 2021 году в войска было отправлено 13 тысяч офицеров, укомплектованность ими вооруженных сил составила 96 процентов. Также министр обороны отметил, что численность контрактников в Российской армии в два раза превысила количество призывников, 67 процентов из них имеют высшее или среднее профессиональное образование.

Стратегические ядерные силы получили «Авангард» и новую АПЛ «Борей»

Процесс модернизации и совершенствования российской ядерной триады заключается не только в поставке нового вооружения, но и в создании современной инфраструктуры.

На коллегии Минобороны России отметили, что в 2021 году в стране было построено 690 высокотехнологичных объектов для стратегических ядерных сил.

По данным Минобороны России, в 2021 году в состав ВМФ России был принят очередной стратегический атомный подводный крейсер проекта «Борей-А», основным вооружением которого являются межконтинентальные баллистические ракеты «Булава».

В свою очередь, в РВСН был завершен процесс перевооружения первого ракетного полка новым ракетным комплексом «Авангард», оснащенным управляемыми гиперзвуковыми боевыми блоками.

Также в двух полках РВСН завершился процесс постановки на боевое дежурство первых пусковых установок ракетного комплекса «Ярс». Данный комплекс в настоящее время составляет основу ядерного ракетного щита страны. Комплекс доступен как в грунтовом, так и в шахтном исполнении и пришел на смену комплексам «Тополь» и «Тополь-М».

Боеготовность пусковых установок в РВСН оценивается Минобороны России в 95 процентов.

Авиационные стратегические ядерные силы России в 2021 году получили четыре модернизированных стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС.

На сайте Минобороны отмечается, что по итогам 2021 года самолетами дальней авиации России выполнено 30 полётов.

Военно-морской флот получил АПЛ серии «Ясень-М»

По итогам 2021 года ВМФ России пополнили семь крупных боевых кораблей: четыре надводных корабля и три подводных лодки.

Помимо этого, флот получил от российской промышленности 17 судов и катеров обеспечения, 10 боевых катеров, три береговых ракетных комплекса «Бастион».

Среди прочего министр обороны рассказал о том, что в России завершились государственные испытания гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» морского базирования. Начало серийных поставок ракет запланировано на 2022 год.

В самом конце года в состав ВМФ России включили две современных атомных подводных лодки «Князь Олег» и «Новосибирск» серий «Борей-А» и «Ясень-М». Это наиболее современные российские проекты в области подводного флота.

Также на расширенной коллегии Минобороны отметили досрочное завершение работ по строительству базового тральщика «Георгий Курбатов».

Атомные многоцелевые подводные лодки проекта 885М «Ясень-М» являются одними из самых совершенных и универсальных в составе российского флота. Их неофициальное прозвище «убийцы авианосцев».

Лодки могут вооружаться крылатыми ракетами «Калибр» и «Циркон», а также несут торпедное вооружение. В составе российского флота уже числиться три лодки проекта «Ясень», ещё шесть субмарин строятся.

Стратегические подводные лодки 4-го поколения проекта «Борей-А» несут на борту 16 МБР «Булава». Лодкам данного проекта присваивают имена, которые являются традиционными для русских боевых кораблей 1-го ранга. Так, уже введенные в строй две АПЛ проекта «Борей-А» носят имена: «Князь Владимир» и «Князь Олег».

Всего в планах ввести в состав флота ещё семь субмарин проекта 955А, пять из которых уже заложены.

С тремя уже построенными лодками проекта 955 «Борей» субмарин данной серии в России будет 12.

Воздушно-космические силы пополнились самолетами МиГ-35С

По данным Минобороны России, в ВКС страны в 2021 году был поставлен 151 образец новой и модернизированной авиационной техники.

В составе Воздушно-космических сил России были сформированы авиационный и зенитный ракетный полки. В войска противовоздушной и противоракетной обороны было поставлено более 30 образцов современных вооружений, в том числе знаменитые уже зенитно-ракетные системы С-400 «Триумф», а также комплекс С-350 «Витязь».

С-350 – это система ПВО нового поколения, предназначенная для борьбы не только с аэродинамическими, но и с баллистическими целями. Комплекс, помимо всего прочего, получил увеличенный запас ракет, что в условиях возможного массированного использования противником современных высокоточных средств поражения особенно важно.

Ранее в госкорпорации «Ростех» сообщали, что комплексы С-350 «Витязь» придут на смену системам С-300ПС и Бук-М1-2.

Одним из самых интересных обновлений в составе ВКС России стал авиационный полк, вооруженный самолетами МиГ-31ИК.

Такое наименование получила модификация высотного сверхзвукового истребителя-перехватчика, вооруженная гиперзвуковым ракетным комплексом «Кинжал».

Также в составе ВКС появились первые многоцелевые истребители МиГ-35С («С» в названии самолета означает «серийный»).

МиГ-35 является многофункциональным легким истребителем поколения 4++, дальнейшим развитием знаменитого фронтового истребителя МиГ-29. В конструкции самолета был реализован ряд технологий, характерных для истребителей пятого поколения.

При этом аэродромная сеть в последние годы совершенствовалась. По информации Минобороны России, в течение последних семи лет в стране была проведена реконструкция взлетно-посадочных полос на 29 аэродромах.

На подходе и новые беспилотники.

Министр обороны России рассказал, что в 2021 году закончились испытания БЛА «Альтиус-РУ» – российского тяжелого беспилотника большой дальности. Данный беспилотник в состоянии нести различную полезную нагрузку, не только разведывательные системы, но и комплекс вооружения.

Взлетная масса беспилотника оценивается примерно в шесть тонн, при этом его полезная нагрузка превышает тонну.

Сухопутные войска получили танки Т-90М «Прорыв»

В Минобороны России отметили, что за 2021 год были развернуты две новых дивизии: мотострелковая и танковая, а также ракетная и зенитная ракетная бригады.

Среди поставленной в войска техники порядка 900 танков и боевых бронированных машин и более 1 200 единиц автомобильной техники. Так, армия получила более 240 современных и модернизированных основных боевых танков, среди которых хорошо знакомые многим, но подтянутые до требований сегодняшнего дня танки Т-72Б3М и Т-80БВМ, а также новые Т-90М «Прорыв».

Танки Т-90М «Прорыв» являются наиболее совершенными российскими боевыми машинами, отвечающими задачам современного боя. Они представляют собой глубокую модернизацию танков Т-90 и получили полностью новую башню, что положительным образом сказывается на живучести экипажа и комфорте его работы. Также данный танк отличается наличием более мощного дизельного двигателя (1 130 л. с.).

Мотострелки в 2021 году получали от промышленности БМП-3, а также модернизированные варианты БМП-2, оснащенные новым боевым отделением «Бережок».

Продолжился и процесс обновления артиллерийской составляющей Сухопутных войск РФ. Помимо РСЗО семейства «Торнадо», войска получают и новую ствольную артиллерию. В 2021 году компания «Уралтрансмаш» завершила процесс поставки в войска модернизированных 203-мм САУ 2С7М «Малка».

Помимо этого, «Уралтрансмаш» поставил военным партию новых САУ 2С19М2 «Мста-С». У самоходок данной модернизации прицельная скорострельность была доведена до 9 выстрелов в минуту. При этом САУ 2С19М2 получила возможность проведения «огневого налета» по одной цели серией из пяти выстрелов, после чего САУ может сменить огневую позицию.

Источник