Воск поверх керамики авто
Воск VS Керамика! Может ли восковой пирог заменить керамический?
Приветствую всех, кто заглянул на огонек в наш гараж!) Ни для кого не секрет, что восковыми полиролями пользуются уже десятки лет, практически с 1-ого серийного автомобиля, а до этого использовали на небольших судах для придания их более низкой сопротивляемости соли и обтекаемости. Ладно, ушли от темы…) Существует большое количество восковых полиролей: из чистого карноубского воска (самые дорогие), синтетические, смешенного типа, с мексиканским воском канделилы и многие другие.
В чем преимущество воскового пирога и что он из себя представляет?
Восковой пирог это некая последовательность нанесения составов с определенным временем сушки между ними, все зависит от факторов окружающей среды — от 40 минут и более, для качественного покрытия. Классический пирог состоит из 3х компонентов:
Эти фото больше для примера. Мы используем различные воски и силаты не только от признанных маэстро в детейлинге — Chemical Guys, но и многих других производителей.
В чем же преимущество воска над керамикой? Воск на мой взгляд дает более яркий блеск, глубину и прекрасный гидрофоб (хотя, наверное, Ceramic PRO Lite не хуже), но, конечно, не дает такую защиту как керамические покрытия. При правильной мойке и полугодичном обновлении верхнего воскового слоя и правильной мойке проживет на вашем кузове до 12-16 месяцев. Наносить воск одно удовольствие, а главное, по сравнению с керамическими покрытиями, цена гораздо ниже!
Ну и не стоит забывать, что мыться будет проще, грязь налипать меньше, а мы можем нанести специализированные воски на колесные диски и даже резину! Защита зимой от реагентов и СУМАСШЕДШИЙ гидрофоб!
Восковое покрытие — это очень круто, красиво и аккуратно. Оно дает превосходный блеск и защиту от реагентов и обычных моек. Но такую защиту как керамический слой ей не дать, да и керамика менее прихотлива в обслуживании. Выбор за ВАМИ! А мы всегда готовы Вас проконсультировать, звоните, пишите, будем рады!
Цена на восковой пирог кузова до 15 января 2019 года — 1590р УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ!
Керамика?Жидкое стекло?Воск?Антигравийная плёнка?
Дратути)
Пройдёмся сегодня по защитным покрытиям. Надеюсь кому то пригодится)
! Я категорически не советую наносить какие либо составы (кроме наверно воска) на неподготовленный и не отполированный нормально автомобиль по следующим причинам:
1- Составы будут работать неправильно и время их работы значительно сократится!
2- Перерасход составов, так как очень много будет уходить в царапины и риски!
3я и самая основная причина!
Нанеся керамику, жидкое стекло, воск или тем более антигравийную плёнку на неподготовленный автомобиль — Вы не получите максимального эффекта, а значит потратите Ваши честно заработанные деньги в пустую!
Даже новые автомобили с салона требует тщательной чистки и полировки перед нанесением защитки!
Ну погнали!
Самое простое и самое бюджетное из покрытий это — ВОСК.
Плюсы данного состава:
1-Бюджетно и маленький расход, машину продадите, а банка с воском ещё будет стоять)
2-Можно нанести самому
3-Даёт хорошее насыщение и сильный гидрофоб
4-Так же придаёт гладкость из за чего снижается риск появления царапин
На этом наверно всё.
Минусы:
1-Кратковременный эффект
2-Тяжеловато располировывается
3-Притягивает пыль
Сейчас существуют разные полимеры, воски и составы с содержанием sio2, которые просты в нанесении и даже очень не плохо работают. Наносить можно даже на мокрую поверхность во время мойки машины.
Ниже фото таких составов!
ЖИДКОЕ СТЕКЛО И КЕРАМИКА
Защитные покрытия для кузова на основе оксида кремния (sio2) в простонародье «керамика», созданы в первую очередь для сохранения блеска и насыщения цвета автомобиля.
Так же придают дополнительную защиту против химических повреждений от птичьего помета, ультрафиолетового излучения, реагентов, некачественной химии на автомойках, которые негативно влияют на состояние ЛКП и приводят к преждевременному старению лака.
Жидкое стекло даёт чуть меньше блеска, чуть меньше держится, но как правило имеет лютый гидрофоб) и можно даже без особых проблем некоторые составы нанести самостоятельно в гараже)
Использую их как закрывашку на керамику и для плёнок.
Ниже фото одного из таких составов.
Плюсы керамики и жс:
1-Насыщение цвета (эффект леденца)
2-Хороший гидрофобный эффект
3-Стойкость покрытия
4-Немного даёт твёрдости заводскому ЛКП ( Ни о каких 9Х и речи нет)
5-Защита от микроцарапин за счёт увеличения гладкости кузова
6-Какая никакая, но защита от химии и птичьего помёта
Минусы:
1-Цена
2-Сложность в нанесении
3-Дибильная маркетинговая политика и прочая чушь, которая активно продвигается на просторах интернета и путает потребителей.
Какую керамику выбрать?
Сейчас столько производителей на рынке, что и всех и не запомнить, а самое главное не перепробовать(
Каждый мастер выбирает для себя определённый продукт исходя из своих хотелок, ценовой политики и удобстве в использовании. Кому то нравится Krytex, кому то NKS, кому то Ceramicpro.
Все составы работают +- одинаково, где то больше блеск, где то меньше, где то ярче выраженный гидрофоб, где то меньше.
Керамические составы бывают самодостаточные (т.е. можно положить в 1 слой и не париться), а есть составы которые нужно закрывать сверху топовым покрытием (гидрофобным составом). Обычно стараюсь закрывать чем нибудь для закрепления результата.
Свой выбор я сделал и использую защитные составы компаний Gyeon, Nanolex и EVERGLASS.
Нравится мне как они работают и как ведут себя при нанесении.
Продуктов у них много разных, начиная от любительских, заканчивая закрытыми составами за нормальные такие бабки.
А теперь развеем пару мифов)
Утолщает ли керамика заводское ЛКП? – врятли!
Проверить это в обычных условиях НЕВОЗМОЖНО!
У бытовых толщиномеров слишком большая погрешность, да и в одну точку на кузове попасть ой как не просто, а то и совсем нереально.
Защищает ли керамика от царапин? — НЕТ!
Любое механическое воздействие на кузов оставляет на нём свои следы. ПРОВЕРЕНО! Нормальные студии и мастера уже давно не ссут в уши своим гостям и клиентам! Есть тесты, где всё это дело проверяют.
Есть ли смысл наносить более 4х-5ти слоёв? — моё мнение НЕТ.
Во первых не каждый детейлинг центр действительно их вам нанесёт. А проверить невозможно)1 там слой или 10)
Во вторых — условия. Виной всему наши с Вами погодные условия, реагенты, неправильные мойки, песок на дорогах и т.д. быстро убивают блеск и цвет автомобиля. И со временем на солнце становятся видны риски от моек и царапины.
С этими проблемами с лёгкостью справится правильная полировка, но при неправильной эксплуатации, всё это может вернуться через пол года-год, даже если Ваш автомобиль покрыт 20ю слоями керамического состава) И при последующей полировке, любое количество слоёв снесут и очень быстро! Теперь вопрос) зачем делать 10 слоёв, если через год всему этому придёт жопа?)
Если Вы решили нанести керамическое покрытие, то будьте готовы к тому, что за автомобилем придётся следить тщательней.
Мыть не просто «запенил-сбил-вытер грязь резиновой тряпкой», а по правильной 2-х или 3-х фазной системе с применением хорошей химии с использованием губки и турбосушки, либо хорошим сушащим полотенцем!
Имеет ли смысл вообще наносить такое покрытие? – определенно ДА, это защитит и подчеркнёт результат полировки!
Хотите глубокий неестественный блеск и эффект леденца🍭🍭? – будет!
Хотите, что бы кузов меньше пачкался и дольше оставался чистым? – будет!
А при должном уходе, необходимость полировать автомобиль сводится к минимуму и останется только обновлять покрытие раз в 10-12 месяцев, тогда автомобиль будет Вас радовать в любую погоду независимо от времени года!
Антигравийная плёнка (она же бронь)
Давайте разберёмся сначала что есть на рынке и что подразумевается под антигравийной плёнкой?!
ВИНИЛ, он же ПВХ (поливинилхлорид).
Изначально это рекламная плёнка предназначенная для защиты баннеров и рекламных всяких штук, но в какой то момент времени кто то решил наклеить её на автомобиль и вышло впринципе не так уж и плохо.
По сути это пластиковая плёнка и ведёт себя так же. При нагреве плавится и принимает форму, а на морозе ломается.
И называть это АНТИГРАВИЙНОЙ плёнкой я б не стал!
Плюсы винила:
1-Защищает от небольших сколов и царапин
2-Защищает от реагентов и химии
3-Дёшево (цена в районе 1000 рублей за погонный метр)
На этом его плюсы заканчиваются)))
Минусы:
1-Отвратительный внешний вид. Вот прям реально отвратительный
2-Желтеет
3-Защитные свойства в сравнении с полиуретаном существенно ниже
4-При пробитии начинает крошиться
5-При демонтаже вообще боль. Ломается, оставляет весь клей на кузове и снимать ПВХ то ещё удовольствие)
Как бюджетный вариант защиты автомобиля — точно ДА!
Лучше пусть будет хотя бы винил, чем не будет вообще ничего.Но более 2х-3х лет не советую держать на кузове, может начать жрать лак)
Полиуретановая антигравийная плёнка.
Полиуретан пришёл к нам с военной промышленности, изначально использовался американцами. Покрывали лопасти вертолётов при операциях в пустыне дабы сохранить их работоспособность.
Полиуретан это резина с её же свойствами, отлично тянется, гасит удары, форму не принимает и пытается вернуться всегда в исходное положение) И вот это действительно АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА)
Сейчас на рынке есть 2 вида полиуретана:
1-Полиуретан без верхнего слоя (Например 3M VentureShild)
2-Полиуретан с верхним слоем (Например SunTek, Llumar)
Производителей вагон и маленькая тележка и многое зависит от региона.
-Llumar
-3M
-SunTek
-Spectroll
-Hogomaku
-FlexiShild
ИИИИИИиииииииии много, много других.
Плюсы полиуретана:
1-Отлично защищает от сколов и царапин
2-Есть верхний слой (TopCoat)
3-Афигенный блеск и практически отсутствует шагрень
4-Эффект замозатягивания царапин при нагреве (Реально работает)
5-Защищает от химии
6-Выдерживает небольшие касательные ДТП
Минусы:
1-Цена (стоимость погонного метра от 4-5 тысяч рублей до 8-10)
Восковый пирог Soft99 Kizz Clear + Meguiars Synthetic Sealant 21 + Meguiars Gold Class Carnauba Wax.
Дело было вечером(а конкретно двумя вечерами), делать было нечего, решил наконец бахнуть восковый пирог, который давно хотелось сделать. Покурив кучу видосов о покрытиях была выбрана связка Soft99 Kizz Clear + Meguiars Synthetic Sealant 21 + Meguiars Gold Class Carnauba Wax как максимально неприхотливая в нанесении, но максимально устойчивая ко всякой дорожной нечисти и мойкам после.
В чем вообще прикол воскового пирога и не легче ли бахнуть просто слой воска на кузов спросите вы. Да, можно и просто воск, но cамая мякотка тут именно в софтовской полироли Kizz Clear
Cостоит она из прозрачного уретана+прозрачного акрила. Подобный состав маскирует даже довольно серьезные царапины не говоря уже о вихрях от моек и мелких царапинках. Идеальное покрытие для жопоруков или ленивых людей, встаёт буквально за 30 секунд, не нужно ничего тереть или сполировывать, нанёс — подождал 30 секунд, начисто стёр фиброй, эффект идеальный. Но в любой бочке мёда есть ложечка дерьма — живет подобное покрытие по отзывам или до первой мойки, или около недели. Вот тут то и приходит на помощь разнообразные защитные силанты. По заявлениям производителей живут около года в идеальных условиях, в условиях нашей страны можно смело делить на два или даже больше, но уже явно лучше чем неделя. Был выбран силант от Meguiars 21ый как один из самых часто используемых
Но силант иногда может «хейзить» поверхность, создавая эффект некоей дымки и матовости на кузове(что кстати неправда, даже после нанесения силанта машина уже была как стеклышко), вот тут то и наносится последний слой для придания максимального глянца и защиты уже силанта — воски. Был взят от той же Meguairs жидкий воск Gold Class с карнаубой
Порядок работ:
1) Максимально очистить машину от грязи, битума, вьевшихся загрязнений, предыдущих восков и полиролей.
2) При необходимости и для максимального эффекта сделать абразивную полировку. Я просто слегка проехался по всему кузову антиголограммкой Koch M2
3) Максимально хорошо обезжирить кузов, убрать разводы от обезжирки чистой фиброй не забудьте
4) Заклеить все пластиковые и резиновые детали малярной лентой, если воск контактирует с пластмассой — остается белый налёт, это не круто поверьте мне, я уже раз так попался.
5) Первый слой — Kizz Clear, наносить желательно строго по инструкции, слишком передержите или нанесете на горячую деталь — застынет и останутся разводы, придется делать заново. Держать на кузове около 30 секунд, максимум минуту в прохладных помещениях, не провафлите момент располировки
10) Уже окончательно идем тусоваться и радоваться результату, либо можно сразу выкатить авто и постелить по райончику, заставляя владельцев кредитопомоек и прочих лад вест обкусать все ногти на руках.
На последок быстрое субьективное сравнение восков Soft99 Fusso Coat и Meguairs. У Meguairs определенно лучше глянец и сам эффект мокрого лака, отличный не заставляющий надевать противогаз при нанесении запах, намного удобнее и мягче апликатор, он не лезет в потайные щели, если не быть достаточно аккуратным, а если и залезет, то легко оттуда убирается, он не жрет другие воски и полироли при нанесении слой на слой
У Soft99 намного лучше устойчивость к мойкам, идеальный гидрофобный эффект если мы говорим о воске 12 Months, цена на 1100 против 2400 у Meguiars, при этом банки твердого воска будет хватать на НАМНОГО большее количество кузовов, нежели жидкого от Meguairs.
Такие дела.
Mercedes-Benz C-class 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 163 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 31
Возник вопрос, не совсем по теме пирога, но по теме восков.
Смотрите, например я нанёс на подготовленный/вычищенный кузов воск (в моем случае Willson PRX или Soft 99 Authentic), без всяких глейзов и силантов. Имеет ли смысл сверху на воск кидать жижу подобную Ultra Mizu? Чтобы скажем так, создать дополнительный защитный слой поверх воска, ибо по личному опыту — Mizu неплохо держит гидрофоб в наших условиях (в моем случае 3 месяца спокойно), ну и очевидно — какую-то минимальную защиту ЛКП создаёт. Или наносить подобное поверх воска это бред бредовый?
Ultra Mizu на основе SiO2, керамика не очень ладит с полимерными и натуральными восками как я знаю, я не истина в последней инстанции конечножеж. По моему личному мнению херня идея, только перерасход продукта будет. Soft99 Authentic на основе воска карнауба, его есть очень хороший варик подпитывать квик детейлерами или спреями на основе такого же воска, в идеале чем нибудь от хороших производителей — Meguiars SiO2 Ceramic Wax, Autofinesse Finale, Chemical Guys Banana Blaze, Adams Detail Spray первое что приходит на ум, их дохрена на самом деле. Лично я бы положил слой воска и максимально качественно за ним ухаживал — мойка машины раз в неделю или чаще только PH нейтральными шампунями, возможно даже с содержанием карнаубского воска и подпитка третьей фазой
Ну по шампуням и т.п. — это ясно, тут не обсуждается. Просто у друга на даче, скажем так, завалялся воск Soft99 и я ему посоветовал Mizu, как отдельный состав (мне реально понравилось как работает в плане гидрофоба). А он попробовал, скажем так, связку и вроде чисто визуально получилось неплохо, но вот у меня вопрос и возник о целесообразности такого использования вообще)
Но ведь по сути Meguiars Ceramic Wax — состав так или иначе — похожий на Мизу, и его — можно использовать поверх воска…
Магваерс допускает использование Ceramic Wax как с восками, так и с керамическими покрытиями, со своими так точно. Я не говорю, что Мизу нельзя использовать поверх, конечно можно, но я лично считаю это пустой тратой денег — мое мнение что нет смысла от двух слоев воска или слоя керамика\воск, даже от 10 слоев смысла нет, ибо воск придаёт только блеск и гидрофоб, возможно катастрофически низкое сопротивление мельчайшим царапинам. Всё это ты получишь при первом и единственном нанесении твердого воска и я считаю эти свойства лишь нужно поддерживать с помощью квик-детейлеров и\или повторным нанесением. И особо не важно 10 там слоёв или один, это критически не меняет ситуацию, а ты только перерасходуешь продукт, который нихрена не дешевый. Для более серьезного сопротивления царапинам, гидрофоба и блеска я считаю что нужно сразу наносить хорошую керамику. Кстати инфа для размышления — ради интереса посмотри сколько стоят лимитированные серии восков, цена может доходить до тысяч долларов за банку, ибо натуральный воск даёт именно такой тёплый блеск ЛКП, которая не даст ни одна керамика, опять же лично я считаю, что портить такой вид, нанося поверх что либо, содержащее полимеры или SiO не лучшая идея
Идея заключалась в том, что нанесённый воск (естественно — никакой не лимитированный, а самый обычный Soft99 — синтез синтетики, и натурального карнауба, которого там якобы аж 83%, но я что то сомневаюсь)) — покрытие так или иначе слабое к мойкам хз какими шампунями и так далее.
Как показала практика — Мизу в этом плане покрытие довольно устойчивое — даже на ютубе есть тест, где среди прочих подобных составов (правда в тесте не было ни Магваерса, ни Гийона), она показала неплохую устойчивость к щелочному шампуню по сравнению с аналогами. Отсюда собственно и возникла идея нанести поверх слоя воска — слой Мизу, чтобы она, так сказать, покрыла воск, закрыв его собой, ну типа как «защита» воска. Отсюда и возник вопрос в целесообразности такого действия.
Естественно никто никаких иллюзий по поводу защиты от царапин и так далее не питает, ни от воска, ни от керамики)))
То, что есть понимание что воск не защищает от механических воздействий это похвально, обычно это приходится обьяснять и не один раз. Cофт херни не делает, аутентик действительно очень качественный и красивый воск, можно бахнуть слой на слой, не проблема, но как я и сказал я бы лично не стал накладывать одно наверх другого, керамика скроет «теплый» оттенок от карнаубы и даст свой специфичный блеск. Для неподготовленного глаза естественно будет «шо то х?йня, шо это» но я бы разницу думаю увидел, воск красивее выглядит как не крути. Кароче если хочешь меньше ухаживать и обновлять поверхность — лей Мизу, если хочется лучше вид — обмазывайся карнаубой
Ну, скажем так, немного в курсе свойств составов, поэтому и по поводу пресловутой керамики иллюзий не питаем =)))
Вот кстати да, касаемо Аутентика — эффект действительно отличный, даже на неполированном авто. То, есть его можно наносить слоями?
Просто касаемо Willson PRX слышал, что его бесполезно наносить слоями ибо в составе якобы есть растворители и второй слой тупо сжирает первый и получается лишняя работа. Не в курсе?
В любой химии есть растворители, иначе она бы засохла прям в банке, даже в аутентике. Я думаю любой воск можно наносить слоями, но опять же без иллюзий — он не скроет глубокие царапины, только слегка подмажет риску. А машину лучше конечно полирнуть перед нанесением
Работа Аутентика на машине товарища с пробегом >150 и ни разу не видевшей полировки) А так, естественно, логичнее перед нанесением всех этих прекрасий — машину отполировать)
Ну неплохо, блеск есть. Хотя мне как поехавшему в плане ухода за своим автомобилем дико режет глаза эта риска)
Ну как видишь Аутентик неплохо (для воска) её прикрыл, левая часть капота на фото им покрыта, а правая — нет
А то. Кстати если хочется альтернативы и быстрее в плане нанесения — Meguiars SiO2 Ceramic Wax очень похож в визуальном плане, лично тестил, очень неплохо как закрывает мелкую риску, так и даёт глубину цвета
Начинаем новый блог про детейлинг. #1 Нанесение воска.
В этой статье мы расскажем, как правильно обработать кузов воском на примере Audi RS3 Аудипрофессора. Инструкция от «Крема» подойдет для дорогой иномарки, покрытой жидким стеклом за 100 тысяч рублей, и для обычной отечественной машины.
Аудипрофессор– автоблогер №1 в Казани. У него свой канал на «Ютубе» с 10,5 тысячами подписчиков и блог на «Драйве», который читают 26 285 автолюбителей. Просмотрите его видеообзоры и статьи. Вы не пожалеете.
Денис уже приезжал в «Крем». Тогда мы сделали химчистку салона автомобиля. Почистили и обработали кожу. Даже нашли специалиста, который подкрасил местами стертую кожу. В этот раз клиент приехал, чтобы обработать кузов воском.
Зачем наносить воск на покрытый керамикой кузов
Зимой от дорожных реагентов и пескоструя свойства жидкого стекла истощаются. Особенно это касается гидрофобного эффекта. С автомобиля перестает скатываться грязь и вода. Все это впитывается в лак и портит кузов. Чтобы продлить гидрофобные свойства защитных составов, на автомобиль наносят воск.
Как наносят воск на автомойках
На мойке машину быстро помоют и высушат. Мойщик достанет баночку с воском, старую губку-аппликатор и сухую микрофибру. Он обработает кузов воском примерно за час.
Скорее всего, мойщик будет использовать поролоновый аппликатор. Им он обработает нижние части бампера и пороги. На них даже после мойки остаются частицы песка. Губка соберет их. Если после этого мойщик не помоет аппликатор и протрет кузов, он поцарапает лак.
Мойщику сложно наносить воск на нижнюю часть дверей. Поролоновый аппликатор не скользит, цепляется за битум и рыжие точки. В составе воска есть растворитель. Это вещество растворяет битум. Он попадает на аппликатор. В результате мойщик наносит на кузов воск и частицы битума с песком. Клиент приезжает на мойку, чтобы защитить кузов, а ему портят автомобиль.
Как наносят воск в «Креме»
Мойка должна быть двухфазной, то есть двухэтапной. На первом этапе нужно мы удаляем основную грязь с машины. Наносим на кузов пену и обильно смываем ее водой. Обратите внимание, нужно нанести пену снизу вверх.
На втором этапе мы достаем шампунь для ручной мойки и новую поролоновую губку. Наносим шампунь на кузов и моем его губкой. Она уберет пленку грязи и не повредит лак. Приезжайте в «Крем». Я покажу вам оригинальную губку из Германии и ее подделку. Интересно, заметите ли вы разницу.
Очистка кузова от битума
Моя серьезная ошибка – я мало говорил про чистку кузова. Это важно, когда автомобиль покрыт керамикой за десятки тысяч рублей и даже, если он обработан простым воском за 500 рублей. Один раз в месяц внимательно осмотрите кузов после мойки. Аккуратно потрогайте низ дверей. Если автомобиль шершавый, пора делать чистку.
На «Ауди» был битум. Для того чтобы удалить его, мы использовали «Уайт-спирит». Вы можете купить его в любом строительном супермаркете или потратиться на специальное средство для удаления битума в автомагазине. «Уайт-спирит» стоит 100 рублей за литр, профессиональное средство – 250 рублей за пол-литра.
После чистки нужно убрать остатки состава. Можно обезжирить кузов или помыть машину на мойке. Я рекомендую последнее. Сначала мы наносим шампунь, а затем споласкиваем автомобиль. После такой процедуры кузов станет чистым.
Удаление рыжих точек
Для того чтобы убрать рыжие точки, мы используем нейтральный очиститель дисков. Он разъедает частицы металлов, которые налипают на кузов при износе тормозов. Частицы металла при контакте с очистителем окрашиваются в фиолетовый цвет. На «Ауди» этого не произошло. Скорее всего, Денис сделал чистку кузова на хорошей мойке. Ребят, о том, как очистить кузов от рыжих точек читайте в этой статье
Мы сушим кузов микрофибровыми полотенцами. Если вы сушите автомобиль сами, не используйте искусственную замшу или старые тряпки. Лучше купите микрофибровое полотенце. Оно не царапает кузов и долго служит. Примерная цена микрофибры – 270 рублей.
Перед тем, как наносить защитный состав, нужно убрать остатки очистителей. Для этого используйте обезжириватель. Он продается в любом строительном или автомалярном магазине. Обезжириватель продлит срок службы воска.
Полировка пленки на фарах
На фарах «Ауди» наклеена пленка. Она стала мутной, на ней появились царапины. Видимо, владелец часто протирал фары. Тусклая пленка портит внешний вид автомобиля. Через мутную пленку фары плохо светят. С ней опасно ездить.
На «Ауди» полиуретановая пленка SunTek. Ее можно полировать. Мы сделали легкую полировку пленки. Теперь фары как новые. Посмотрите результат.
Лучше всего наносить воск полировальной машинкой. У этого способа есть два преимущества. Первое – это скорость, второе – возможность равномерно нанести воск. Друзья, не наносите воск толстым слоем. На кузове все равно останется тонкая пленка состава. Если наносить воск толстым слоем, его будет тяжелее растирать, в стыки деталей попадут излишки состава. Это смотрится неопрятно и дешево.
Секретная добавка к воску от «Крема»
Мы покрыли воск консервантом Gyeon Cure. Этот состав мы используем только при обслуживании автомобилей покрытых нанокерамикой. Он продлевает гидрофобные свойства воска на 2 месяца.
Валенки «Ауди» и немецкий журнал
В салоне автомобиля мы увидели легендарный журнал Auto motor und sport. Он был основан в 1946-ом году. Денис разрешил полистать его. Он сказал, что в этом номере есть интересные новинки моделей Audi. Жаль, мы не посмотрели все – убирались в салоне автомобиля и полировали пленку на фарах.
Зато мы успели рассмотреть крутые валенки Аудипрофессора. Посмотрите на фотографию ниже, на них даже есть стильный логотип автопроизводителя.
Какая польза от этих услуг
Своевременная чистка кузова не позволит загрязнениям закрепиться на лаке. Въевшуюся грязь тяжелее убрать очистителями. В этом случае придется использовать инструмент механической чистки – глину. У нее есть недостаток – она царапает лак. После глины придется заново полировать кузов. Ребята, проще вовремя почистить кузов, чем снова платить за переполировку.
Воск и консервант поможет «Ауди» пережить месяц до весны. Возможно, летом Денис приедет на обновление нанокерамики. Я надеюсь, что даже тогда автомобиль будет в достойном состоянии.
Друзья, приезжайте в студию «Крем». Сейчас самое время готовиться к весне – чистить кузов, покрывать автомобиль керамикой. Записывайтесь на бесплатную консультацию по телефону +7 (917) 269-15-20.
24-ого февраля было первое занятие «Крем-школы». Вместе с двенадцатью учениками мы наносили воск на учебный автомобиль. Я отвечал на их интересные вопросы, пока они пили безалкогольные коктейли. Впереди второе занятие. Не пропустите анонс мероприятия. Подписывайтесь на аккаунт «Крема» в «Инстаграме» и следите за нашими постами.
— Сергей очистил выхлопные трубы, сделал уборку в салоне, написал статью
— Андрей помыл и почистил автомобиль, нанес воск
— Ильфат помог обработать кузов воском
Наш партнёр Газпромбанк предлагает автокредит со ставкой от 3,9% годовых. Подать заявку на одобрение можно по ссылке.