Выкидной ключ для автомобиля разобрать

Autek. Обновление базы данных

СТАТЬИ

Как разобрать автомобильный выкидной ключ Volkswagen (Passat (Пассат), Touareg(Туарег)) Audi Skoda Seat 16.06.2013 16:28

Многие сталкиваются с проблемой разборки выкидного оригинального ключа фольксваген, ауди, шкода или сеат.

Мы специально подготовили интрукцию, о том, как разобрать выкидной ключ Фольксваген

+ Бонус! Как разобрать выкидной ключ Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)

1. Берем плоскую отвертку и разделяем ключ на 2 части. Также нижней части ключа (на кнопках) сзади есть номер (если ключ оригинал), с помощью которого Вы сможете сделать себе 2 дубликат ключа.

2. Далее берем нижнюю часть ключа, чтобы извлечь микросхему. Разбираем ее на 2 части. Готово

3. Вот так выглядит плата ДУ

4. Чтобы разобрать вернхнюю часть ключа (голову) и извлечь чип нам потребуется маленька крестовая ответка. Под логотипом расположен болтик, откручиваем его, разбираем ключ.

Как разобрать ключ или сменить батарейку на выкидном ключе Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) / Audi A8 (Ауди А8) (Ключ Ауди А8 идентичен ключу от Таурега, только логотипы разные, поэтому данный отчет также можно считать пособием по переборке ключа Ауди)

1. Имеется оригинальный выкидной ключ Фольксваген Туарег с 3 кнопками (Европа)

2. Для начала нам надо снять крышку, под которой находится батарейка. Достаточно приложить некоторого усилия рук и задняя крышка откроется

3. Снимаем и получаем доступ к замене батарейки. Далее чтобы достать плату ДУ, нужно раскрутить 3 болтика (на фото их видно)

Спасибо за внимание, если Вам была полезна эта статья, оставляйте отзыв.

Источник

Ремонт выкидного ключа 3t0837202h Эксперимент.

Сломался выкидной ключ. И подумал а реально ли его починить. И вот мой эксперимент.

Собственно моя проблема.

Искал в интернете как разобрать ключ, но ничего хорошего не нашел.

Говорят нужно содрать эмблему шкоды и потом вывернуть винт
Смотрите дальше.

Ну после того как его разобрать правильно у меня не получилось, пришлось ломать его.
Ну в итоге я его вскрыл.

потом понял как работает механизм просто обратно вставил в пазы пружинку и механизм.
Ключ стал работать как надо.

Потом собрал его и вуаля.

Ответ один если у вас сломался ключ как у меня. Его реально отремонтировать.
Я не знаю как его правильно разобрать. Может он одно разовый!

Я поступил по другому я заказал новый ключ в ОД и потом старый ключ решил сделать эксперимент. думаю кому то в будущем пригодится.
Кто знает как он разбирается буду рад слышать ваши комментарии.

Источник

Выкидной ключ на ВАЗ 2114 (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2115) своими руками. Гайд.

Начну, как всегда, с предыстории. Как-то раз наткнулся в интернет-магазине на замок зажигания с выкидным ключом в стиле Ауди.

И так он мне заехал, что сразу же собрался покупать. И даже некоторый геморрой в виде замены замка зажигания (а болты на замке сами знаете какие, отвёрткой не открутишь) не пугал. Но потом я всё же пересилил свои хотелки и покупку отложил.
Затем погуглил, делал ли кто-то сам выкидушки. В итоге попалась парочка постов с минимальным количеством инфы, а также пост, где чел раздолбал оригинальный ключ и запихал его в брелок из под сигналки. Окей, приходит понимание, что можно сделать сам ключ, не меняя замок.
Идём на Алиэкспресс и совершаем несколько покупок, а именно:
1. Заготовка лезвия под ВАЗовские замки зажигания (сам брал именно в этом магазине), которая уже приспособлена для того, чтобы её запихнули в выкидной ключ. Если по ссылке заготовки вдруг закончились, ищите на Алике у другого продавца по запросу «ключ лезвие lada», «ключ lada» итд. Нам (а точнее уже вам :D) нужна такая заготовка:

На всякий случай сверьте совпадение канавок и боковых выступов с вашим ключом зажигания.

Только советую доплатить 30-40 рублей за платную доставку, ибо велика вероятность не получить лезвие из-за рукожопов на нашей почте, уж больно любят они терять неотслеживаемые отправления (а именно таким будет ваш пакет с лезвием, если согласитесь на бесплатную доставку).

Выбирайте Aliexpress Saver Shipping, так вы за небольшую плату снизите вероятность потери посылки почтой с

5%. Если вы хотите очень быстро и/или вы мажор, то Aliexpress Standart Shipping.

Можно ещё на timeturbo приобрести эту заготовку с накрученным почти на 100% ценником.

2. Корпус, в который и будем пихать наше лезвие. В моём случае это корпус от корейцев (Kia Rio, Picanto, Sportage, Ceed итд). Но суть везде одна и та же, что с ключом Ауди, что с ключом Киа.

Можно ещё чехольчик бахнуть, если хотите. Ссылка на чехол именно для корейского ключа.

Если вы хотите ключ в стиле Ауди или ещё какой, то просто ищите другой корпус на Алике. Советую магазин Top-Key (в котором мы как раз берём корпус от корейцев), у них корпуса объективно лучше (я брал такой же в другом месте, сравнивал оба корпуса).

Итак, мы затарились, нам всё пришло (или ваши посылки съела почта и вам пришлось заказывать ещё раз :D), едем дальше. Берём заготовку лезвия, ещё раз как следует сравниваем со своим ключом и, если всё окей, пердолим к ключнику, который за небольшое вознаграждение делает нам копию. Далее можно сразу пойти в тачку и проверить работоспособность нового лезвия (я чисто зажигание подрубил, ибо завести без пассатижей голой заготовкой анриал, а тащиться в багажник за ними лень).

Если всё работает, то мои поздравления, осталась самая малость — воткнуть лезвие в корпус. Для этого аккуратно разбираем корпус (далее описываю всё на примере КИАшного), он там весь на защёлках, состоит из трёх частей (осторожно, в районе кнопки, выкидывающей лезвие, есть пружина, при открытии корпуса она может вылететь и отправиться за ближайший шкаф, так что не потеряйте).

Далее надо извлечь лезвие. Его держит небольшой штифт, надо чем-то выбить. Я брал небольшой гвоздь и молоток, затем пассатижами, когда он немного вылезет. По ощущениям штифт в одну сторону лезет хорошо, а в другую не очень, поэтому советую выбивать сразу в ту сторону, которая показана на фотках ниже.

Всё, лезвие больше ничего не держит, вынимаем его и отдаём другу РИОводу)
Теперь пихаем наше, вариант там только один, поэтому стороны не перепутаете. Забиваем обратно штифт, можно тем же молотком (забивать, опять же, лучше с той стороны, откуда его вытащили). Далее устанавливаем кнопку (там тоже не ошибётесь, она только в одном положении пролезет), ставим пружину и делаем полтора оборота ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки, затем ставим крышку на место. На фотках ниже вам может показаться странным, что крышка стоит не в ту сторону, но это как раз для того, чтобы сделать эти полтора оборота. И ещё, обратите внимание, в какую сторону смотрит пружина, вам туда же выставить надо (т.е. вправо, если смотреть сверху), она должна будет зафиксироваться и вы не сможете её провернуть вокруг оси.

Наклейку заказывал у небезысвестного товарища по имени Егор aka elgr (Группа в ВК). Размер наклейки 1.6см на 0.8см (можно 1.7, тоже влезет, но я замерял по наклейке, которая шла в комплекте с выкидушкой, поэтому так, да и симметрия всё таки).

Особо внимательные могли заметить, что на последних трёх фотках мелькает другой ключ. Гайд по разборке и сборке я снимал на «плохой» болванке, а итог уже на той, которая «объективно лучше». Порядок и действия всё равно остаются неизменными.

И всё бы ничего, но, как всегда, не обошлось без фиаско. Лезвие для ТАЗов жирнее, чем корейское, за счёт боковых выступов. Из-за этого ключ сам не вылетает, его стенки корпуса держат. Поэтому приходится ему помогать. Большим пальцем жмём кнопку и держим, а указательным надавливаем на основание, которое держит наше лезвие (это такой практически беспалевный вариант собственной разработки, чтобы не палиться перед окружающими, что у тебя проблемы с выкидушкой)), ибо если вы полезете прям пальцем ковырять и доставать само лезвие, то сразу из модного чувака превратитесь в колхозника :D, а так со стороны выглядит, будто таким способом ключ в руке держите). Как только поможете ключу преодолеть сопротивление стенок, он сразу вылетит как положено.

Кажется, ничего не упустил. Можно ещё упороться окончательно и запихнуть в выкидушку плату от сигналки, но это уже не по адресу.
Какие плюсы у выкидного ключа: внешний вид; + к чсв владельца; +100см итд, для каждого свои.
Какие минусы: связка ключей стала ощутимо жирнее.

Думайте сами, решайте сами, все ссылки есть, на вопросы отвечу.

Источник

Как разобрать выкидной ключ KIA

Кнопки штатного брелка центрально замка KIA и HYUNDAI имеют свойство рассыпаться приходя в негодность.

Заказать отдельно кнопки невозможно, однако китайцы за нас все придумали (купить данный рем.комплект можно у нас):

Задняя крышка снимается легко, это для смены батарейки:

А вот остальную часть я мучал долго:

И финальный прием, фото уже на разобранном брелоке.

Двумя отвертками работаем как рычагом:

Брелок по заводу является не разборным.

Вырезаем резинку кнопок, но можно было это пропустить:

Выдавливаем скелет:

Одеваем новую резинку кнопок:

По факту можно было без разборка брелка, аккуратно вытащить скелет:

Одеть резинку и вставить обратно:

Источник

Как разобрать автомобильный ключ?

Достаточно часто ломаются именно выкидные автомобильные ключи. Речь идёт о брендах, вполне положительно зарекомендовавших себя на российском рынке: Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen и т.д. Дело в том, что держатель жала самого ключа выполняется из силуминового сплава. С одной стороны – это явное преимущество, ведь ключ получается лёгким и не отягощает карман владельца иномарки. С другой – прочность и силумин – понятия несовместимые ни в одной из возможных вселенных.

Ключ для мерседеса сегодня можно приобрести в Интернете (собственно говоря, как и для любой иномарки). Самым простым способом решения проблемы станет обращение к официальному дилеру с целью получения нового ключа. Он будет прописан в бортовом компьютере автомобиля. Естественно, процедура будет не бесплатной. Более того, у большинства автомобильных производителей данная поломка не входит в гарантийные случаи.

Пытаемся исправить ситуацию самостоятельно

Если Вы не хотите тратить некоторое количество тысяч рублей на приобретение нового ключа для собственного автомобиля (даже звучит, как идиотизм), можно попытаться выйти из непростой ситуации самостоятельно.

Естественно, Интернет водителю в помощь.

Стратегия заключается в следующем:

Главная сложность заключается в том, что выкидные ключи в принципе не предназначены для разборки! Это не предусмотрено их конструктивом. Ведь если каждый будет иметь возможность самостоятельно сделать себе из двух ключей один рабочий, к официальным дилерам перестанут обращаться.

Тем не менее, существует способ воплотить задуманный сценарий. Для этого потребуется набор отвёрток и гравёр (он же бор-машинка, он же дремель).

Удаление штифта

Важно понимать, что две половинки выкидного ключа соединяются друг с другом не только благодаря защёлкам, но и благодаря металлическому штифту. Иначе говоря, исключительно при помощи отвёрток или пластиковой карты Вы открыть ключ не сможете.

В месте, указанном на фото, необходимо аккуратное просверливание отверстия (нельзя повредить плату ключа). Добравшись до штифта, последний выталкивается наружу. Теперь разбор ключа возможен.

Повреждённые части в старом ключе меняются на целые из нового. Таким образом, никаких перепрошивок не требуется.

В видео демонстрируется ремонт автомобильных ключей в бытовых условиях:

Источник