Как поднять одну сторону машины одним домкратом
Я домкрачусь как м(дак. Инструкция для новичков по домкратке машины.
В этой записи я хочу поделиться опытом вперемешку с заводскими рекомендациями по поводу того, как надо и НЕ надо домкратить свои любимые автомобили.
Первое: в любой шиномонтажной, в любом сервисе всегда проверяйте ДО поднятия машины куда рабочие подсунули домкраты/лапы подъемника. Порог бывает только мятым или не мятым, и между этими состояниями ровно один акт поднятия машины. Если лапа подъемника соскользнет со шва, то порог будет сразу же продавлен (видел такое не раз). Выпрямленный порог и изначально целый — не одно и то же.
Что делать точно нельзя:
1) Нельзя домкратить по центру порога чтобы поменять за 1 раз оба колеса на одной стороне. Шиномонтажнику лень два раза пихнуть домкрат, а вашему порогу может прийти конец (может не с первого раза, но делать так однозначно нельзя). В зоне риска: школьники, насмотревшиеся ютуба где крутые дяди меняют на гонках колёса за одно поднятие. Объяснений несколько: либо у них миссл с переваренными усиленными порогами, либо тачка настолько облегченная, что не продавливается, либо им всё равно. Если вы попытаетесь поднять так свой несчастный GX81, 90 или 100, то прогиб канта порога не заставит себя долго ждать. Не делайте так никогда.
2) Нельзя использовать подкатной домкрат без достаточно толстой резиновой подушки. Большинство домкратов продаются без подушки. Хомячки думают что она и не нужна. Но если бы вам продали лыжи без ботинок, вы бы стали зажимать свои пальцы в крепления прямо так? Подушка является расходником и продаётся отдельно (стоит некисло, рублей 150). Производителю домкрата всё равно на ваши пороги, у них цель другая — домкрат должен домкратить и стоить как можно меньше. Так что купить подушку — ваша задача. То же самое происходит на шиномонтажах и в сервисах — если на подъемнике или домкрате подушки нет, либо она сильно изношена и порог встаёт железом по железу — откажитесь от затеи ремонта в этом месте. Либо предложите поменять подушки до процедуры поднятия. Опять же, за один раз ничего заметного не произойдёт, но вам надо чиниться в таком сервисе? И начинать разрушение своего порога, который либо целый, либо нет.
3) Нельзя использовать штатный ромбообразный домкрат. Эта вещица кладётся в автомобиль как крайняя мера. Если вы пробили колесо на трассе и просто никак не можете доехать до шиномонтажа, то поднять машину и поставить докатку можно. Но я бы предпочел (допустим, в городе) ничего не делать и доехать на пробитом колесе. Может 5, может 10 км (хотя на самом деле я вожу подкатной домкрат с подушкой и смог бы поменять колесо, но только если дорога не оживленная и время суток светлое). Мне пофигу на пробитую резину, она может оказаться и так не ремонтопригодной. Зато порог не пострадает. И не придётся менять колесо на обочине, даже небольшая вероятность быть сбитым каким-нибудь муд-лой меня не устраивает. Нафиг мне эта покрышка, лучше поживу и новую куплю чем ездить на заклеенной дырявой и корячиться под машиной на обочине.
Как правильно домкратить:
Очевидный пункт, тем не менее абсолютным новичкам полезно: порог автомобиля это коробчатый участок кузова, расположенный в нижней части дверных проемов между колёсами. Внизу его обычно есть шов, кантик:
Домкрат подставляется точно в кантик и только по краям порога в местах, обозначенных небольшими вырезами. Внимание: задняя часть (багажник) не является порогом! За задним колесом ставить домкрат нельзя (не писал бы это, если бы не видел промятых домкратом ниш багажника). Несмотря на то, что порог выглядит в целом однородным, на многих машинах он усилен только в обозначенных местах. Если подставить домкрат в середину, то порог не выдержит и продавится. Это некрасиво, к тому же уменьшает безопасность машины при дтп и вызывает коррозию.
Также перед домкраченьем машины важно:
1) Убедиться что машина не стоит на наклонной плоскости и не катится сама на нейтрали и без ручника.
2) Включить ручник.
3) Заранее стронуть колесные гайки до поднятия. Достаточно небольшого сдвига в полоборота. Это делается чтобы машина не упала с домкрата от рывка.
4) Поставить под колёса противооткатные упоры (или хотя бы любые бобышки).
Главный принцип поднятия машины:
Старый анекдот из экзаменов по ПДД:
— Что делать если вы стоите в центральной полосе, а вам нужно было повернуть направо из правой полосы?
— Ничего. Ехать прямо! Если вы уже не оказались в полосе для поворота, то поворачивать НЕЛЬЗЯ
Так и с домкратом. Если у вас нет подходящего домкрата, то вы просто не должны поднимать свой автомобиль ни при каких условиях (кроме экстренных, от которых зависит здоровье людей).
Лучше вообще забыть про домкрат в пороги, поднимайте машину 4-лапистыми подъемниками. Если же очень хочется, подкатной домкрат можно подсовывать согласно рекомендациям производителя авто: например, марк 2 можно поднимать под задний редуктор и под передний подрамник.
ПОЛЬЗУЕМСЯ ДОМКРАТОМ ПРАВИЛЬНО…;)
Собственно именно визит в шиномонтаж, на плановую переобувку, заставил меня в очередной раз задуматься сколь много существует способов поддомкрачивания автомобиля, интересно только понять что допустимо, а что нет…
Варианты которые периодически наблюдаю (если дело без подъемника):
1. Вариант первый — классический (согласно инструкции) — домкрат (штатный или подкатной) устанавливается в соответствующую зону ребра жесткости непосредственно рядом с заменяемым колесом, вывешивается одно колесо. Тут вопросов нет.
2. Вариант второй — все начинается аналогично вышеуказанному, т.е. домкрат установлен рядом с одним колесом, НО в процессе значительного подъема второе колесо также отрывают от земли, т.е. вывешивается весь (левый или правый) борт. Насколько я понимаю, это не есть нормально, ибо на кузов идет значительная и неравномерная нагрузка.
3. Вариант третий — в отсутствии подъемника, мне меняли резину именно таким образом. Подкатной домкрат устанавливали в ребро жесткости практически по центру автомобиля (с незначительным смещением в сторону передка — СМ. ФОТО) сначала одной, а потом и другой стороны, то есть вывешивали сначала один а потом и другой борт. Вот и вопрос к знатокам, ДОПУСТИМА ЛИ ИМЕННО ТАКАЯ МАНИПУЛЯЦИЯ (как на фото)? прошу высказать мнения…
Опции темы
Добрый день. У меня небольшой шиномонтаж, а возник спор следующего характера:
В некоторых автомобилях при поднятии автомобиля домкратом под передний упор вывешивается и заднее колесо. В таких случаях мои ребята второй домкрат не ставят и снимают оба колеса.
Но некоторые утверждают что это не правильно и опасно, аргументы от деформации кузова до опасности падения.
Я перечитал куче документации, нигде такого запрета не нашел, но и разрешения тоже.
Подскажите аргументы за и против.
Заранее спасибо.
К сожалению домкратом,это не на всех машинах получается.Ну а если получаеться.Что в этом плохого?
Вот тут http://forum.autoua.net/showflat.php. 0&fpart=1&vc=1 меня обвинили в неправильном подъеме автомобиля и призвали к ответу за содеянное. Я физику конечно прогуливал, но про центр тяжести слышал. Но вот у профи другой взгляд на вещи.
Alex_524,
Все же хорошо бы иметь подьемник типа того что на фотке на том сайте, типа площадки и механизм подьема ножницы.
Тоже довольно быстро и надежнее.
Так что в принципе Я бы поднимал двумя домкратами или подьемничком как на том фото (тут уже деньги вопрос)
Ничего страшного вы не сделали, не первый так и не последний авто поднимает, просто лучше перестраховываться.
Намеренного издевательсвта над авто нет, но подстраховаться от косяков надо, а то ВДРУГ.
Как поднять одну сторону машины одним домкратом
как поднимают машину?
А что, троль переломиться может?
хорошие шинки где машину поднимают за брюхо целиком
хорошие шинки где машину поднимают за брюхо целиком
За продольную часть, чтоб оба колеса сразу, поднимают только дебилы, поднимают ось, у кого за подрамник, у кого за мост.
А вот уже одетые колеса ехать ставить в к монтажникам, это надо быть:
1. Дрищём.
2. Голубых кровей.
3. Обычным гомосексуалистом.
Это всё при условии, что у вас там диск не погнут или резина спускает, тогда да, можно и к ним подкатить.
У меня одни диски, я езжу переодеваться, ибо посчитал, что при стоимости моих стальных дисков на все 4 колеса, я могу переодеваться с балансировкой и сам ниче не делая аж 6 лет. 
мне не пофигу, ибо кривожопым толпаепам воопще до звизды на твое авто. посему переобуваю сам. а в гараже и домкратики с резинками и доски есть есличо да и сам сделаешь своими ручками аккуратнее полюбому
И балансируешь на собственном кую как Карлсон. 
А вот уже одетые колеса ехать ставить в к монтажникам, это надо быть:
мне не пофигу, ибо кривожопым толпаепам воопще до звизды на твое авто. посему переобуваю сам. а в гараже и домкратики с резинками и доски есть есличо да и сам сделаешь своими ручками аккуратнее полюбому
И балансируешь на собственном кую как Карлсон.
Видео: Как безопасно поднять автомобиль при помощи домкрата
Правильное и безопасное поднятие машины на домкрате (смотрите видео)
Прежде чем приступить к советам из зарубежного видео-ролика, давайте с вами вспомним, какие вообще бывают домкраты по своей природе и виду.
Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля
Винтовой домкрат
Рычажно-винтовой домкрат
Максимальная нагрузка до 800 кг.
Ромбические домкраты
Это распространенный вид автомобильных домкратов, благодаря своей простоте использования, компактности конструкции в сложенном виде и благодаря высокой грузоподъёмности от 0,7 до 2 тонн. Его можно назвать универсальным автомобильным подъёмником.
Помимо основных типов устройств предназначенных для подъема легковых автомобилей и внедорожников, существует еще целый ряд устройств схожего принципа действия, к примеру: реечные домкраты, стоечно-винтовые устройства, гидравлические домкраты, подкатные и иные виды подъемных устройств.
В видео-ролике в качестве примера показано, как используется два вида домкратов, то есть ромбовидный и подкатный.
1. Что вы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны сделать перед тем, как поддомкратить автомобиль: первое- Выбрать плоскую асфальтированную, бетонную или любую другую площадку с твердой поверхностью.
2. Второе- НЕ домкратить нагруженный автомобиль!
3. Третье- Поставить машину на передачу (первую или заднюю) и затянуть ручной тормоз.
4. Ну и в четвертых- Подложить противооткатные брусья под колеса машины. То есть в зависимости от того какие колеса будут подняты в воздух, вы должны подложить «башмаки» под те колеса, которые останутся на земле (под задние или передние колеса).
Для установки ромбовидного домкрата надо заранее определить место или места его постановки под автомобилем (они выделены специальной подштамповкой). На видео на 1.45 минуте показаны те места (спереди и сзади). Обратите свое внимание господа на выштамповки на самом домкрате, они должны совпасть с тем местом, которое выделено на пороге автомобиля, когда домкрат соприкоснется с порогом.
Теперь крутим ручку у домкрата. После того как нужное колесо автомобиля оказалось в воздухе, берем и заменяем его. Не стоит для работы под автомобилем использовать ромбический домкрат, это может быть не безопасно. Просто меняем колесо и ставим после этого автомобиль на землю. В качестве страховки лучше всего использовать новое или снятое колесо. Возьмите и положите его просто между порогом машины и асфальтом. Даже в крайнем случае, если машина сорвется с домкрата, то она получит минимальные повреждения.
Подкатный домкрат (работа с передней частью автомобиля). Далее на видео объясняется куда необходимо ставить подкатный домкрат. Места его установки могут быть различными. На видео советуют для поднятия передних колес использовать: буксировочные проушины, стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля или силовые точки кузова (показано начиная с 2.30 по 4.25 минуты данного видеоряда).
При этом там предупреждают, что нужно избегать контакта домкрата с картером двигателя, а также с элементами выпускной системы и коробкой переключения передач.
После поднятия автомобиля для работы под ним, если вы не просто хотите заменить колесо, необходимо установить упоры. Упоры ставятся в предназначенные для этого в усиленные части порогов (показано на 1.45 минуте видео).
Домкратим заднюю часть машины. Также как и спереди подкатывать домкрат можно под любые усиленные части кузова, а именно: под элементы подвески, под проушину для буксировки, ну и т.п. места.
Также на видео показано и говорится, что категорически запрещено поднимать автомобиль поддомкрачивая его через рычаги подвески и неусиленные элементы кузова (показано на 6.53 минуте), а также через глушитель и выхлопную систему в целом, если вы не хотите нанести урон своему автомобилю.
Таким образом на видео разъяснены основные моменты установки двух видов домкратов на легковом автомобиле.
Далее автор дает и делает несколько важных пояснений при поднятии тяжелого рамного авто-внедорожника. Здесь все куда проще. Но не забываем друзья о мерах предосторожности из четырех пунктов, о которых мы упоминали выше.
Избегаем попадания домкрата на топливный бак и на элементы вроде раздаточной коробки. Неплохие места для установки домкрата показаны на следующих фрагментах видеоряда:
На третьем примере установки домкрата под машину автор советует поставить площадку домкрата конкретно на раму ближе к задней части внедорожника, таким образом, чтобы машина была лучше зафиксирована, об этом говорится в видеоролике.
Автомобиль был поднят через задний мост (показано на 9.03 минуте). Будьте очень внимательны! Если мост сделан из алюминия или из других мягких металлов, то это может привести к повреждению элементов конструкции автомобиля!
С передней части авто-внедорожник может быть поддомкрачен в месте крепления буксировочной проушины. Но лучшее место для установки домкрата показано на 9.52 минуте видео. Это место крепления нижнего рычага к раме.
И еще один важный совет. Если вы сомневаетесь в правильности установки домкрата, то можно попросить о помощи у более опытных коллег по гаражу, которые продемонстрируют работу домкрата на практике. Если компетентных автолюбителей по близости нет и есть такая возможность доехать до ближайшего автосервиса, то поезжайте туда. Там вам точно все сделают правильно и поддомкратят автомобиль. ПОМНИТЕ ДРУЗЬЯ О ТОМ, ЧТО НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДОМКРАТА МОЖЕТ НАНЕСТИ ВАМ НЕ ТОЛЬКО МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, НО И ПРИЧИНИТЬ ТЯЖКИЙ ВРЕД ЗДОРОВЬЮ, ЕСЛИ МАШИНА ВДРУГ СОСКОЛЬЗНЕТ С ДОМКРАТА!