Все про мойку авто
Правильная мойка авто
Думаю, что стоит сразу договориться – что значит «правильно»?
С одной стороны, можно сказать, что если авто вымыт чисто, значит – правильно.
Но мы будем рассматривать правильный процесс мойки, с точки зрения безопасности. Это означает, что моечный процесс не должен оказывать негативное воздействие и оставлять следы повреждений на лакокрасочном покрытии автомобиля, хромовых и пластиковых элементах кузова и салона.
Давайте обратимся к истории и вспомним, как проходила эволюция мойки автомобиля последние 15-20 лет.
Вначале этого периода, моечных предприятий было очень мало, люди мыли машины, где придется: на речке, на даче, под трубами теплотрасс, или возле дома, вынеся несколько ведер воды.
Спустя пару лет, за мойку автомобилей в незаконных местах начали выписывать штрафы, и стали появляться моечные предприятия.
Автомойки обретали популярность, их становилось все больше и больше. Машины мылись при помощи аппарата высокого давления и ведра с мыльным раствором, в которое после обливки кузова, макалась губка, мылся кузов, а затем ополаскивался.
Такой способ мойки автомобиля назывался – ручная мойка кузова.
В то время, автовладельцы начали замечать, что краска на кузове быстро становится матовой, и стали понимать, что это происходит по тому, что «возюкая» по грязному кузову губкой, его можно зацарапать.
И вскоре, на замену ручной мойке, пришел более безопасный бесконтактный способ мойки автомобиля!
Автомобили перестали тереть губками. Стали использовать химические составы, которые наносили на облитый водой кузов, и после некоторой выдержки, смывали АВД, затем кузов вытирали резиновыми тряпками и все – автомобиль готов!
Данный способ мойки, по сравнению с предыдущим, считался более безопасным и менее повреждающим ЛКП автомобиля.
Многие автомойки, не желающие развиваться, и по сей день используют данный способ мойки.
И некоторые автовладельцы, читающие сейчас данную статью, приезжая на автомойку, заказывают именно бесконтактную мойку, не догадываясь о последствиях и вреде, который способен нанести данный способ лаку, хрому и пластику автомобиля.
О пагубных последствиях бесконтактного способа мойки на покрытия автомобиля.
Используя бесконтактный способ мойки автомобиля, вы, не зная того, подписываете приговор своему автомобилю – быть зацарапанным!
Дело в том, что таким способом, кузов автомобиля не промывается до конца, на кузове остается тонкий слой статического загрязнения, содержащий в себе абразивные частицы и песчинки.
И когда на мойке происходит протирка недомытого кузова, на нем как раз и образуются характерные круговые царапины, так называемые «вихревые» круги. Их очень хорошо видно на капоте автомобиля в солнечную погоду.
Обратите внимание, когда на мойке моют темный автомобиль, у мойщика всегда рядом стоит ведро с водой, что бы при протирке кузова полоскать тряпку, смывая загрязнения, которые на ней собрались. Если этого не сделать, после сушки, кузов окажется весь в разводах, и его нужно будет перемывать. То есть, другими словами, можно сказать, что при протирке происходит «домывание» кузова на сухую! Образование мелких царапин при таком способе мойки – неизбежно…
Второй причиной пагубного воздействия, является то, что слушая жалобы автомойщиков, что химия плохо моет, владельцы автомоек начинают использовать более агрессивную, сильнощелочную химию.
Никто не задумывается о том, что эти составы, со временем, оказывают непоправимое негативное воздействие на хромовые и пластиковые элементы автомобиля.
Хром безвозвратно мутнеет, а на пластике появляется белесый налет, который практически невозможно убрать.
Да и несвоевременная смена протирочных материалов, так же накладывает свой отпечаток на ЛКП автомобиля.
Рецепт правильной мойки
На сегодняшний день, наиболее безопасным способом мойки, считается смешанный способ мойки, так называемая двухэтапная.
В процессе мойки происходит две степени очистки кузова.
На первом этапе бесконтактная мойка с применением щадящих бесконтактных составов (низкое содержание щелочи), а на втором этапе применяется нейтральные составы для ручной мойки с антистатическими свойствами.
Мойка производится с применением специальных варежек или крупнопористых губок, для минимизации появления царапин. С применением данного способа, кузов хорошо промывается без вреда для ЛКП, а если он под защитой – восстанавливаются гидрофобные свойства покрытия.
После такой мойки, остается высушить кузов автомобиля, опять же бережно и аккуратно.
Можно облить ЛКП сушащим воском – это состав, который придает гидрофобность кузову, и воду можно с легкостью сдуть специальным феном, даже не прикасаясь к автомобилю фибрами. Действие этого воска заключается в том, что он разрывает водяную пленку, вода собирается в крупные капли, которые плохо держаться на поверхности, и легко сдуваются потоком воздуха.
Кстати, именно такой эффект придают защитные составы, только, в отличие от воска, действие стекол и керамики длится дольше (иногда на много дольше).
Так же сушку кузова можно произвести чистой, мягкой, хорошо впитывающей фиброй. Некоторые автолюбители не доверяют автомойщикам, и привозят свой материал для протирки автомобиля, который самостоятельно стирают и уверены в его свойствах.
И напоследок, желаем приятных водных процедур вашим автомобилям на моечных предприятиях, где тоже их любят и моют автомобили бережно!
Что такое автомойка: виды мойки автомобиля
В нашей стране невозможно ездить на автомобиле без регулярной мойки. Буквально пару выездов и машина уже грязная, особенно в осенне-зимний период. Для отечественных водителей посещение автомойки — регулярное занятие. Давайте разберемся, как правильно выбрать мойку, какими они бывают и что лучше подойдет для вашей машины.
Что такое автомойка
Под этим названием подразумевают специализированное место, где производится очистка кузова автомобиля от загрязнений. Также некоторые автомойки оказывают услуги по чистке салона, двигателя и других агрегатов.
Сейчас автомобильные мойки довольно сильно регулируются законом. От владельцев требуют соблюдения целого ряда нормативных актов. С одной стороны это обеспечивает защиту окружающей среды, с другой стороны может ограничивать возможности по развитию сетей автомоек.
Для регулирования моек используются следующие нормативные документы.
Также при проектировании могут упоминаться СанПины и ГОСТы, регламентирующие использование воды, организацию вентиляции и прочие документы.
Виды автомоек
Сейчас можно встретить самые разные автомойки. Они могут отличаться и по способу работы, и по уровню механизации и автоматизации. Можно встретить вот такую классификацию автомоек.
Эта классификация весьма условна, так как например, портальная мойка машин может быть как с полным циклом услуги и предлагать самообслуживание, а также бесконтактной или контактной. Поэтому, водители обычно делят мойки по способу очистки автомобиля. Ниже мы рассмотрим особенности наиболее распространенных в нашей стране видов моек.
Ручная
Сейчас встречается все реже. Обычно ее используют сами автолюбители. В этом случае автомобиль моется руками. Довольно сложный и длительный процесс. Для очистки используются различные шампуни и моющие средства.
Законодательство запрещает мыть машину где попало. Поэтому, вам придется искать место, где это разрешено. Обычно это все та же стандартная автомойка. А зачем вам тогда мыть авто руками?
Бесконтактная
Это целая группа автомоек, которые могут различаться по типу обслуживания. Чаще всего подразумевается мойка пеной и сильной струей воды. Никакие другие приспособления в процессе к автомобилю не прикасаются.
Такое решение считается наиболее безопасным для лакокрасочного покрытия автомобиля.
Сейчас в России это самый распространенный способ мойки. Часто именно такой тип используется на мойках самообслуживания.
Для достижения максимального эффекта необходимо контролировать ряд параметров.
Комплекс перечисленных факторов влияет на качество работы автомойки. Дорогие моечные комплексы контролируют все параметры, регулируя их в процессе работы.
Щеточная
Это разновидность контактной мойки, в которой не участвует персонал. Оборудование само очищает кузов машины, удаляя даже застарелые загрязнения. Используются специальные щетки, которые имеют нити из синтетики, обязательно с закругленными концами. Это позволяет избежать повреждения краски автомобиля.
Процесс мойки происходит в несколько этапов.
По качеству очистки превосходит бесконтактную мойку, но на практике есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Сейчас водители стараются избегать щеточной чистки машин, хотя это ничем не оправдано.
Сухая
Появилась недавно. На практике используется редко и в основном самими автолюбителями. Для чистки применяет специальный гель. Он наносится на кузов, после чего стирается. Загрязнения удаляются, а на самом автомобиле остается тонкая защитная пленка.
В некоторых случаях чистящее вещество распыляется. После чего также стирается с поверхности.
Для удаления грязи используется микрофибра. Она отлично справляется с загрязнениями на кузове автомобиля. Хотя если грязь уже въелась, или есть сложные виды загрязнений, например, капли битума, вы вряд ли сможете отмыть автомобиль с помощью сухой технологии.
Такую мойку обычно предлагают в качестве экспресс-метода. Для очистки авто достаточно 10–15 минут, не нужно ждать пока машина высохнет. В нашей стране подобные виды мойки не распространены, в основном такие методики применяют в Европе и США. У нас распространение подобной услуги ограничено недоверчивым отношением автолюбителей, а также довольно высокой стоимостью. Ведь моющий гель или жидкость стоит недешево, что сказывается на цене услуги не в самую лучшую сторону.
Сухая мойка полностью безопасна для окружающей среды. В качестве чистящего вещества используются биоразлагаемые полимеры. Они быстро распадаются на составляющие и не оказывают никакого отрицательного воздействия на природу.
Автоматическая
Есть несколько технических решений для автоматизации процесс автомойки. Сейчас чаще всего применяются два следующих варианта:
Первый вариант представляет собой арку (портал), которая движется вдоль машины, одновременно удаляя с него грязь.
Портальная автомойка может быть контактной или бесконтактной. В первом случае применяются специальные вращающиеся щетки. Есть специальные щетки с изменяемой геометрией, что позволяет удалять грязь и труднодоступных на кузове мест.
Бесконтактная мойка подразумевает использование воды под высоким давлением. Сначала портал проходит и наносит пену, потом следующим движением смывает чистящее средство с авто.
Считается, что портальная мойка, это один из самых быстрых способов помыть автомобиль. Причем так моют даже грузовики.
Туннельная автомойка немного схожа с портальной. Но, у этой мойки есть несколько арок, каждая из которых выполняет свою функцию: наносит чистящее средство, смывает грязь, сушит автомобиль. Также есть транспортерная лента, которая как раз и передвигает машину вдоль арок.
Обычно в комплекс туннельной автомойки входят следующие арки.
Несмотря на некоторую громоздкость такого приспособления, скорость работы достаточно высока. На современной мойке туннельного вида за час спокойно очищают 110–120 автомобилей. Несмотря на высокую скорость, качество не страдает. Пропускная способность подобных моек достигается за счет возможности одновременной работы сразу с несколькими машинами.
Получается, что водителю не нужно ждать очереди, достаточно просто загнать автомобиль на ленту и немного подождать. Именно за возможность снизить время ожидания автолюбители и ценят тоннельные мойки.
Какой вариант выбрать
Выше мы рассмотрели, какие виды автомоек сейчас встречаются. Теперь давайте разберемся какой вид лучше использовать. Однозначного ответа нет, все зависит от конкретной цели и задачи.
Рассмотрим ситуацию со стороны владельца бизнеса и рядового автолюбителя.
Мойка — как бизнес
Первое, что стоит учесть — проходимость места. Если вокруг выбранного места большой трафик, возможно, имеет смысл поставить туннельную автомойку. Это позволит полностью перекрыть потребность водителей в мойке машин.
Если трафик небольшой или достаточно места для установки автомойки, можно поставить бесконтактную мойку самообслуживания. Правильно настроенное оборудование позволит вам получать прибыль с минимальными затратами.
С точки зрения закона и разрешений, никаких различий в оформлении в зависимости от вида моек нет. Поэтому, выбирать стоит, только опираясь на финансовые возможности, а также спрос. Некоторые виды моек требуют более внимательного обслуживания. Например, туннельные мойки имеют в комплектации транспортерную ленту, которая может потребовать специализированного обслуживания. Учитывайте этот нюанс.
В случае расположения мойки на трассе желательно предусмотреть возможность помывки большегрузных автомобилей. Это хороший источник дохода. При этом, никаких особых отличий нет, нужно только подбирать мойку с подходящими габаритами.
Где помыть машину
Для автолюбителей задача по выбору автомойки и принципа ее работы также кажется достаточно сложной. Загрязнение автомобиля ситуация регулярная, и его нужно как-то содержать в порядке. Вот только по старинке из ведра ее уже не вымоешь, нужно посещать мойку. Давайте разберемся, какой вариант для автомобиля самый лучший.
Для начала стоит отметить, что все виды мойки не имеют особых противопоказаний. Они достаточно хорошо очищают кузов от грязи, также возникает проблем с лакокрасочным покрытием кузова. Поэтому, выбор стоит делать в первую очередь исходя из удобства и личных предпочтений.
Если на кузове автомобиля много сколов, стоит отказаться от контактных методов мойки. Это будет самым правильным решением. Даже с учетом того, что щетки делаются из специальных мягких материалов, они могут негативно сказаться на имеющихся повреждениях. По этой же причине эксперты не рекомендуют применять такой тип очистки на старых автомобилях советского производства.
Самой простой и дешевой считается бесконтактная мойка самообслуживания. Вы заезжаете на место, оплачиваете услугу и самостоятельно чистите автомобиль. Времени это занимает немного, технически ничего сложного тут нет, с подобными действиями справляются даже хрупкие девушки. При этом не возникает риска повреждения кузова. Единственное, нужно внимательно следить, чтобы пена и вода не попали в моторный отсек.
Другим хорошим вариантом можно назвать туннельную или портальную мойку. Обычно такие устанавливаются в крупных сервисных центрах, что не всегда удобно. Если в пределах досягаемости есть именно такая мойка, имеет смысл посещать именно ее. Особенно если вы часто ездите по грунтовкам. Отмыть толстый слой грязи с машины бесконтактными методами удается не всегда, тут требуется контактный способ.
В крайнем случае, вы всегда можете воспользоваться сухой мойкой. Для этого вам не нужно посещать специальное место. Можно заняться этим даже во дворе дома, так как никаких загрязнений не остается. Хотя это временное решение, к тому же моющие средства для такой обработки стоят недешево, гораздо эффективнее и дешевле посетить ближайшую автомойку.
Почему важно регулярно мыть машину
Некоторые неопытные автолюбители пренебрегают мойкой машины. Особенно в сухую погоду и зимой. Даже ходит миф о том, что автомобиль зимой лучше не мыть, это полный абсурд. Авто нужно мыть регулярно, даже если нет сильных загрязнений.
Давайте разберемся, почему следует мыть автомобиль.
Помимо перечисленного, всегда мойте автомобиль перед длительной стоянкой. Опять же по причине снижения вероятности возникновения коррозии.
Рекомендуется минимум три раза за зиму мыть не только верхнюю часть кузова, но и днище. Обязательно моют машину снизу после зимы. Важно удалить все остатки химических веществ, щедро насыпаемых на дороги.
Если вы будете внимательно следить за машиной, периодически ее мыть. У вас не возникнут проблемы с кузовом, особенно это касается автомобилей бюджетного сегмента.
Выводы
Современные технологии предлагают сразу несколько способов помывки автомобиля. Есть бесконтактные методики, а также возможность вымыть автомобиль контактным способом. Выбор способа зависит от состояния кузова транспортного средства.
Технические решения также разнообразны. Существуют даже методики сухой очистки, которая совершенно не требует воды. Все способы имеют примерно одинаковую эффективность, поэтому имеет смысл уделять внимание удобству, расположению мойки, а также стоимости услуги.
Как выбрать АВД (минимойку)
Написав как то пару статеек про АВД, на этом сайте со временем очень удивился, что ее читают люди которых даже на Драйве нет. Еще часто спрашивают о выборе минимойки. На что честно говоря мне надоело писать длинные ответы, так как правильный выбор должен учитывать много факторов.
Давайте сперва определим эти факторы:
1) Цена. Все начинается и заканчивается нашим бюджетом.
.2) Мощность Какую машину мы собрались мыть, это влияет на минимально допустимую мощность.
3) Удобство в эксплуатации. Не зависимо от производителя, мы хотим получить в первую очередь максимум удобства и функцианала.
4) Ремонто-пригодность, рессурс. Решившись расстаться с крупненькой суммой, мы надеемся, что прослужит долго, а если что то вдруг сломается, то легко починиться.
1) Цена: о цене расписывать как бы смысла нету. Она меняется вместе с курсом и в разных странах тоже разная… могу лишь сказать, что иногда стоимость аксессуаров к минимойке, стоят как сама мойка))) Поясню. Вот купили вы дешевую мойку Зубр, например за 45000тенге (курс примерно 5тг = 1руб), а итальянская пенная насадка стоит 20000тенге, но чтоб поставить нужен переходник, который есть только в другой стране что с доставкой еще на 10000-15000 увеличивает стоимость. Итого стоимость комплекта получается 75-80тыс тенге. А за эти деньги можно купить аппарат гораздо мощнее)))
2) Мощность: Мощность перфоратора определяют в Джоулях. Мощность дрели в Ваттах. Мощность шуруповерта в Вольтах. Мощность АВД в Барах (или Паскалях)
Лично я определяю в потребляемости насоса (литров в час).
Почему? Потому что скорость мойки зависит не только от давления но и обьема воды которая смывает эту самую грязь. Вы можете пользоваться мойкой в 120бар и расходом в 300л/ч. Приколхозить взамен оригинального пистолета, другой с меньшей дюзой на конце пистолета. Давление на дюзе вырастет? Да. А пропусканая способность шланга, клапанов, плунжеров вырастет? Нет, мы же там ничего не меняли. (Зато вырастет нагрузка на эти самые клапаны, и плунжеры…) А потом можете включить профессиональную мойку, настроив давление на 120Бар и посмотреть на струю. И вы увидите, что большая пропускная способность насоса и аксессуаров при том же давлении, дает более широкую и обьемную струю. То есть грязь и пену смывает в разы быстрее.
Почему я всю это говорю? Потому, что для того что бы помыть Дэу Матиз летом от пыли, вам хватит и 100бар при 300л/ч. Но чтобы помыть его после покатушек из дачи после дождя, вам эти 100бар покажутся уже маловато… а если вы вернулись на Ленд Крузере с оф-роуда, то вам и 600литров при 140Бар покажутся маловато! Мое мнение — если вы хотите мыть авто в слякотную погоду, то выбирайте аппарат от давлением от 130Бар и производительностью не менее 400л/ч! Все что меньше, заставит вас час бегать вокруг машины с аппаратом да и у минимоек рессурс весьма ограничен…
3) Удобство:
Когда вы разглядываете описание АВД, обращайте внимание на 4 вещи, остальное спросите у дилера.
а) Длина шланга высокого давления. Я понимаю что бытовых моек со шлангом 10метров не бывает))) Но 5-6метров это тоже писец как мало! Вам придется аппарат таскать за собой (а за аппаратом соответственно шланг подачи и сетевой кабель) 8метров еще более- менее нормально. Но увы это редкость.
Удлинить шланги конечно можно, но придется тогда побегать по мастерским производящих РВД в больших обьемах (то есть где есть обжимная фурнитура на все типы шлангов и похожий на ваш шланг). Ну и соотвественно — прощай Гарантия))) На некоторые АВД все же есть дополнительные шланги для удлинения, но тоже как бы редкость.
б) Насадки. Есть мойки где в наличии идет роторная насадка (ее еще называют грязевой фрезой)
Весьма прикольная штука. Грязь легче сбивает с кузова. Так же бывают насадки с углом 90градусов, для мойки арок и днища. Что касается пенной насадки или встроенной системы, дабы не повторяться просто дам ссылку на статью www.drive2.ru/b/1886129/ в двух словах — не заморачивайтесь. Если кто то скажет что его штатная насадка дает хорошую пену, то пусть пришлет видео аппарата с этой насадкой и шампунь которую туда залил! Потому, что даже Китайцы сообразили, что пенные насадки на аппаратах гомно, и надо копировать итальянские и по 15баксов продавать в СНГ ))))) Впринципе они молодцы. Сделали насадки не хуже по функционалу чем итальянские Idrobase, но уже доступные для физичиских лиц. То есть не коммерсов. Но тут есть подвох! Запчастей на них нет, и от итальянской может не подойти! Как у Кёрхера. С виду один в один Idrobase, а по факту все немного иное…
так вот производители АВД на пинимойки почему то любят ставить шланги с нестандартными фитингами. С одной стороны стандарта как бы нет. Но согласитесь когда лопнул оригинальный шланг, магазин где вы купили мойку закрылся или стоит бешеных денег, то приходится искать другие решения, чтобы не выкидывать мойку.
Так вот, да у Штиля, Боша, Аннови, и Керхера быстроразьемы на шлангах одинаковые ( я мею ввиду слабенькие мойки)
Но есть одно увы. Шланги с такими разьемами ставят обычно на мойках производительностью не менее 500л/ч, а это раза в два дороже самого начального уровня. Хотя я думаю хороший токарь вас спасет)))
Кстати, сами шланги в идеале брать с резиновым верхним слоем и металлическим кордом
г) Давление воды на входе Есть мойки которые сами не могут всасывать воду. Это не значит что они плохие, это значит что у вас давление в доме плохое))))) Перед тем как купить, почитайте инструкцию. Там пишут или максимальную глубину всаса или минимальное давление на входе если не может сосать XD
Убедительная просьба, не спрашивать, почему ваш аппарат не фурычит. Консультировать не видя аппарата это как пальцем в небо. Долго и иногда бесмыссленно. А они у вас разные! Принципиально то все работают одинакого, но у одного выключатель отдельным поршнем нажимается, а у другого аппарата, байпасным клапаном и как тут советовать.
Виды и особенности автомобильных моек
Немногие автомобилисты знают, какой вид мойки подходит для определенного автомобиля, степени загрязнения и прочих обстоятельств. Во многом это связано с недостатком времени – ведь обычно решение принимается в пользу ближайшей мойки — и этот выбор не всегда оказывается лучшим.
Как можно помыть автомобиль?
Итак, существуют три основных вида автомобильной мойки – бесконтактный, ручной и портальный. Первые два – наиболее распространены в нашей стране, третий же встречается редко, и большинство автомобилистов знают о нем только из американских и европейских фильмов.
В России ручные мойки встречаются буквально на каждой улице, а вот в Европе о «ручном труде» давно забыли
Самый традиционный вариант мойки – это ручная. Старые добрые ведра, губки, шланг и моющие средства. Интересно, что в России такие мойки встречаются буквально на каждой улице, а вот в Европе о «ручном труде» давно забыли. Из-за простоты процесса и высокой конкуренции, именно этот тип моей – самый дешевый. Тут не нужно специальное оборудование, а от сотрудников не требуются особые навыки, и потому среди автомобилистов сложилось довольно устойчивое негативное мнение об этом виде автомоек.
Второй вид – это бесконтактная мойка, ей обычно отдают предпочтение владельцы более дорогих автомобилей. Такие салоны имеют специальное оборудование, а мойка транспортного средства осуществляется под высоким давлением. При помощи распылителя на кузов равномерно наносятся моющие компоненты, после чего они смываются струями воды, льющейся из шлангов. Разумеется, стоимость оборудования, а также квалифицированные работники, которые обслуживают это оборудование, несколько поднимают стоимость услуги.
Еще один вид – это портальная мойка. Она представляет собой бокс, в котором установлен моечный аппарат. При этом автомобиль фиксируется на специальной платформе, а сам аппарат движется, осуществляя мойку и сушку.
Редкие автомобилисты, которые ни разу не пользовались портальной мойкой, рискнут отдать свой автомобиль на «растерзание» этому зарубежному «зверю»
Иногда встречаются варианты (и именно их чаще всего показывают в кино), когда автомобиль устанавливается на движущуюся платформу, которая провозит его сквозь ряды всевозможных щеток, валиков и «душей». В Европе и Соединенных Штатах такие «роботизированные» мойки – не редкость (такая мойка обходится даже дешевле ручной), в Москве же их единицы. Непопулярность этого вида оправдывается тем, что он требует специализированного крупногабаритного и дорогостоящего оборудования, которое нужно закупать за рубежом. К тому же, немногие автомобилисты, которые ни разу не пользовались подобным «порталом», рискнуть отдать свой автомобиль на «растерзание» этому зарубежному «зверю».
Существует и так называемая сухая мойка, котрая также практически не известна российским втомобилистам. Суть такого способа заключается в отсутствии воды — вместо нее специальные салфетки, которыми одновременно удаляется грязь и полируется кузов.
Плюсы и минусы различных моек
Разумеется, у каждого вида мойки существуют свои преимущества и недостатки. Начнем по порядку. Ручная мойка, как уже говорилось выше – наиболее бюджетный вариант, к тому же, ее не нужно особо искать – они есть повсеместно. Но у монеты есть и обратная сторона – обычно на подобных мойках работают неподготовленные мастера, которые из-за своего непрофессионализма могут повредить кузов автомобиля, оставить на нем царапины и сколы.
К тому же, зачастую в подобных салонах используются самые дешевые моющие средства, которые также могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. К плюсам же этого вида можно отнести всевозможные дополнительные услуги – поверхностную мойку, чистку салона, ковриков, обработку кресел пылесосом, и прочие. Они предлагаются как в комплексе, так и по отдельности.
Что касается бесконтактной мойки, то она считается наиболее быстрой, а также щадящей по отношению к кузову. Тут автомобиль не натирают губками и щетками, которые могут повредить поверхность кузова — чистка осуществляется исключительно напором воды. Но в этом же кроется и главный недостаток – мойка такого вида не способна очистить сильные загрязнения – например, бензиновые пятна рядом с люком бензобака или скопления пыли под ручками дверей.
Преимущества портальной мойки – это качественно выполненная работа, а также большой выбор программ, вроде мойки пеной или предварительной мойки под высоким давлением, воскования, антикоррозийной обработки и пр. К недостаткам же относится большая вероятность повреждения «торчащих» деталей – зеркал, антенн и двориков. Правда, уровень «прижима» роботизированных щеток отслеживается электроникой.
Итак, у автомобилиста есть выбор, который он может сделать в пользу дешевой и разнообразной ручной мойки, или, при небольших загрязнениях и ограниченном времени, – в пользу бесконтактной. Кроме того, он может найти в городе мойку портального типа, но при этом нужно помнить о ее недостатках и предварительно сложить зеркала, убрать дворники и антенну.